Volkswagen Multivan: Bekannte Schwachstellen

Der Volkswagen Multivan ist ein außergewöhnlich vielseitiger und beliebter MPV, dessen Zuverlässigkeit jedoch stark von fachmännischer und konsequenter Wartung abhängt, um einige hartnäckige technische Schwächen in den Griff zu bekommen. Die Kombination aus Platz, Komfort und Funktionalität macht ihn zu einem Favoriten für große Familien und Geschäftsanwender. Potenzielle Eigentümer sollten sich jedoch der spezifischen Probleme bewusst sein, die über verschiedene Generationen hinweg auftreten können. Lesen Sie weiter und erfahren Sie, welche Problembereiche dies sind und wie Sie teure Reparaturen vermeiden können.

Warum der Multivan so beliebt ist

Der Reiz des Volkswagen Multivan liegt in seiner einzigartigen Fähigkeit, die Funktionalität eines Transporters mit dem Komfort und der Ausstattung eines Pkws zu verbinden. Das modulare Interieur mit verschiebbaren und herausnehmbaren Sitzen bietet eine unübertroffene Flexibilität. Egal, ob Sie sieben Erwachsene mit Gepäck transportieren, große Gegenstände bewegen oder ein mobiles Büro benötigen; der Multivan passt sich mühelos an. Generationen wie der T4, T5 und T6 haben dank ihrer praktischen Nutzbarkeit, guten Fahreigenschaften und des Status, den das Modell ausstrahlt, eine loyale Fangemeinde aufgebaut. Diese Kombination macht ihn für viele zum idealen Alleskönner.

Allgemeine Problembereiche des Multivan

Trotz seiner Beliebtheit weist der Multivan, wie viele andere Modelle der Marke, einige bekannte Probleme bei Volkswagen auf. Diese Probleme sind oft auf spezifische Komponenten zurückzuführen, die über mehrere Modellgenerationen hinweg verwendet wurden. Die häufigsten Beschwerden konzentrieren sich auf den Motor, das Getriebe (insbesondere das DSG-Automatikgetriebe), die Elektronik und das Fahrwerk. Aufgrund des hohen Fahrzeuggewichts und des oft intensiven Einsatzes werden bestimmte Teile stärker beansprucht als bei einem Standard-Pkw, was zu beschleunigtem Verschleiß und spezifischen Mängeln führt, die Aufmerksamkeit erfordern.

Motorprobleme und Prävention

Die Motoren des Multivan, insbesondere die TDI-Dieselmotoren, sind für einige Schwachstellen bekannt. Probleme mit dem AGR-Ventil (Abgasrückführung) und dem Rußpartikelfilter (DPF) treten häufig auf, oft als Folge von Kurzstreckenfahrten, bei denen der Motor nicht richtig auf Temperatur kommt. Dies führt zu Verstopfungen, Leistungsverlust und Fehlermeldungen. Bei den TSI-Benzinmotoren sind bei früheren Generationen sich längende Steuerketten und ein erhöhter Ölverbrauch bekannte Probleme. Auch der Turbo ist, insbesondere bei den leistungsstärkeren Bi-TDI-Motoren, ein Schwachpunkt. Vorbeugende Wartung ist hierbei von großer Bedeutung: Verwenden Sie Motoröl mit der richtigen Spezifikation, lassen Sie den Motor ruhig warm- und kaltlaufen und sorgen Sie für regelmäßige längere Fahrten, um den Rußpartikelfilter zu regenerieren.

Getriebeprobleme (Schaltgetriebe und DSG)

Sowohl die manuellen als auch die DSG-Automatikgetriebe des Multivan haben ihre spezifischen Schwachstellen. Beim Schaltgetriebe ist das Zweimassenschwungrad ein bekanntes Verschleißteil. Ein rasselndes Geräusch im Leerlauf oder Vibrationen beim Kuppeln deuten auf einen bevorstehenden Defekt hin. Das DSG-Automatikgetriebe, ein Doppelkupplungsgetriebe, ist anfällig für Störungen in der Mechatronik, der Steuereinheit des Getriebes. Symptome sind ruckelndes Schalten, Ausfall des Antriebs oder eine blinkende Ganganzeige im Armaturenbrett. Regelmäßige Ölwechsel des DSG-Getriebes gemäß den Herstellervorschriften sind entscheidend für eine längere Lebensdauer.

Elektrische Störungen und elektronische Systeme

Ein moderner Multivan ist voll mit Elektronik, und das birgt leider auch ein erhöhtes Risiko für Störungen. Probleme mit den elektrischen Schiebetüren treten häufig auf; die Verkabelung bricht oder Sensoren sind defekt. Auch das Infotainmentsystem ist nicht immer fehlerfrei, mit Beschwerden über Abstürze oder ausfallende Funktionen. Des Weiteren führen diverse Sensoren, wie Parksensoren oder Sensoren für die Motorsteuerung, zu unerwarteten Störungen und Fehlermeldungen. Eine gründliche Überprüfung aller elektrischen Funktionen ist daher beim Kauf eines Gebrauchtwagens empfehlenswert.

Fahrwerk, Lenkung und Bremsen

Das hohe Gewicht des Multivan stellt hohe Anforderungen an Fahrwerk, Lenkung und Bremsen. Der Verschleiß von Querlenkerbuchsen, Spurstangenköpfen und Stoßdämpfern tritt schneller auf als bei leichteren Autos. Dies äußert sich in einem ’suchenden‘ Lenkverhalten oder einem klopfenden Geräusch beim Überfahren von Schwellen. Das hohe Gewicht belastet auch die Bremsen stark, was zu einem schnelleren Verschleiß von Bremsbelägen und Bremsscheiben führt. Überprüfen Sie diese Teile sorgfältig auf Spiel und übermäßigen Verschleiß. Ein gut gewartetes Fahrwerk ist nicht nur eine Frage des Komforts, sondern auch der Sicherheit.

Karosserie, Interieur und Rostanfälligkeit

Obwohl spätere Generationen eine bessere Rostvorsorge aufweisen, bleiben ältere Modelle (insbesondere der T4 und frühe T5) anfällig für Rostbildung. Typische Stellen zur Überprüfung sind die Radkästen, die Schweller und der Bereich um die Windschutzscheibe. Das Interieur ist für den intensiven Gebrauch konzipiert, aber die Kunststoffteile weisen Kratzer auf und die Polsterung verschleißt, insbesondere bei Autos, die als Familien- oder Geschäftsfahrzeug eingesetzt wurden. Überprüfen Sie auch die Funktion aller Interieurfunktionen, wie die Sitzeinstellung und die Funktion der Klimaanlage in allen Zonen.

Tipps zur vorbeugenden Wartung

Gute und rechtzeitige Wartung verhindert viele der genannten Probleme oder verlängert die Lebensdauer von Bauteilen erheblich. Hier einige praktische Ratschläge:

• Wechseln Sie das Motoröl pünktlich gemäß den vorgeschriebenen Intervallen und verwenden Sie Öl mit der richtigen VW-Spezifikation.
• Lassen Sie das Öl des DSG-Automatikgetriebes alle 60.000 Kilometer wechseln.
• Fahren Sie regelmäßig längere Strecken auf der Autobahn, um den Rußpartikelfilter vollständig regenerieren zu lassen.
• Lassen Sie den Motor nach einer anstrengenden Fahrt kurz im Leerlauf laufen, um den Turbo abkühlen zu lassen.
• Überprüfen Sie regelmäßig den Reifendruck; dies reduziert den Verschleiß am Fahrwerk.

Worauf beim Kauf eines gebrauchten Multivan zu achten ist

Erwägen Sie den Kauf eines gebrauchten Volkswagen Multivan? Dann verwenden Sie eine Checkliste, um die häufigsten Probleme zu erkennen. Überprüfen Sie die vollständige Wartungshistorie, mit besonderem Augenmerk auf Ölwechsel des Motors und des DSG-Getriebes. Machen Sie eine ausführliche Probefahrt und achten Sie auf das Schaltverhalten des Automatikgetriebes. Testen Sie alle elektrischen Systeme, einschließlich der Schiebetüren und des Infotainmentsystems. Achten Sie auf Geräusche vom Fahrwerk und Motor. Eine Ankaufinspektion durch einen unabhängigen Spezialisten ist eine kluge Investition, um versteckte Mängel aufzudecken.

Kostenschätzung und Reparaturmöglichkeiten

Die Kosten für Reparaturen an einem Multivan sind erheblich. Der Austausch eines Zweimassenschwungrads, die Überholung einer DSG-Mechatronik oder der Austausch eines Turbos sind kostspielige Eingriffe. Berücksichtigen Sie dies in Ihrem Budget. Einige Reparaturen kann ein geschickter Heimwerker selbst durchführen, aber viele der komplexen elektronischen und mechanischen Probleme erfordern Fachwissen und Diagnosegeräte. Es ist oft ratsamer, für komplexe Störungen eine Werkstatt mit Erfahrung in Volkswagen-Modellen zu beauftragen.

Der Volkswagen Multivan – eine gute Wahl?

Der Volkswagen Multivan bleibt eine ausgezeichnete Wahl für alle, die maximalen Platz und Vielseitigkeit suchen. Seine praktischen Eigenschaften sind schwer zu übertreffen. Die Zuverlässigkeit ist jedoch ein Punkt, dem Aufmerksamkeit geschenkt werden sollte. Ein Multivan, der sorgfältig und nach Plan gewartet wurde, ist ein treuer Begleiter. Ein Exemplar mit unklarer Historie oder vernachlässigter Wartung wird dagegen zu einer Quelle unerwartet hoher Kosten. Ein gut informierter Käufer, der bereit ist, in vorbeugende Wartung zu investieren, wird am meisten Freude an diesem funktionalen Symbol haben.