Wasserstoffautos: das nahende Ende einer Ära?
Das schwindende Versprechen der Wasserstoffautos
Die Zukunft von Wasserstoffautos für den Privatgebrauch scheint immer unsicherer zu werden. Jahrelang galten Wasserstofffahrzeuge als das Versprechen für eine grüne und nachhaltige Zukunft der Autobranche, doch aktuelle Entwicklungen deuten auf einen anderen Kurs hin. Große Namen wie Toyota, die einst als Vorreiter der Wasserstofftechnologie galten, verlagern ihren Schwerpunkt. Diese Veränderung wird deutlich, wenn wir die Entscheidungen von Toyota betrachten, die sich zunehmend auf Transporter, Lkw und Busse konzentrieren – weg von den Wasserstoff-Pkw.
Die elektrische Revolution und Wasserstoffautos
Was hat zu diesem Wandel geführt? Der Aufstieg von rein elektrischen Autos spielt dabei eine entscheidende Rolle. Diese Fahrzeuge haben in den letzten Jahren ihre Reichweite deutlich verbessert. Zum Vergleich: Der Toyota Mirai, ein Wasserstoffauto, schafft maximal 650 Kilometer, während der neue elektrische Lexus LF-ZC von Toyota eine beeindruckende Reichweite von 1000 Kilometern mit einer Akkuladung bietet. Mit der Einführung von Festkörperbatterien nach 2026 wird erwartet, dass diese Reichweite sogar auf 1200 Kilometer steigt.
Die Ladefrage
Ein weiterer entscheidender Punkt in diesem technologischen Wettlauf ist die Ladezeit. Hier haben Wasserstoffautos mit einer Betankungszeit von nur fünf Minuten einen Vorteil. Doch der Abstand schmilzt, denn neueste Elektroautos von Lexus und Toyota lassen sich in nur zehn Minuten zu 80 Prozent aufladen.
Versuche zur Popularisierung
Toyota hat große Anstrengungen unternommen, um Wasserstoffautos zu verbreiten – etwa mit einem kostenlosen Tankservice in den Niederlanden –, doch diese Initiativen reichen offenbar nicht aus. Die geringe Zahl an Tankstellen und die hohen Produktionskosten machen die Wasserstoffauto-Technologie weiterhin zu einer Herausforderung. Der Toyota Mirai zum Beispiel bleibt trotz Förderungen eine teure Option.
Zukunft der Wasserstoffautos bei Nutzfahrzeugen
Trotz des nachlassenden Interesses an Wasserstoff-Pkw gibt es weiterhin Potenzial für Nutzfahrzeuge. Bei großen Fahrzeugen, bei denen Batteriepakete nicht praktikabel sind, kann Wasserstoff eine echte Alternative für CO2-neutrale Langstreckenreisen bieten. Toyota und andere Hersteller investieren daher weiter in die Entwicklung der Wasserstofftechnologie, insbesondere um Brennstoffzellen leistungsfähiger und günstiger zu machen.
