Der Lynk & Co 08 weigert manchmal zu starten, obwohl du ganz normal eingestiegen bist und den Fahrmodus ausgewählt hast. Motorstartprobleme bei diesem Plug-in-Hybrid-SUV (eine Kombination aus Benzin- und Elektromotor mit aufladbarem Akku) hängen oft mit Ladefehlern, Schlüsselerkennung oder vorübergehenden Störungen im Hybridsystem (dem Zusammenspiel von Benzin- und Elektromotor) zusammen. Diese Probleme treten nur gelegentlich auf, lassen sich aber in der Regel mit gezielter Diagnostik und einfachen Maßnahmen beheben. Lies weiter für konkrete Ursachen und praktische Lösungen.
Warum startet der Motor nicht?
Der 08 hat keinen herkömmlichen Startknopf. Du steigst ein, wählst den Fahrmodus und fährst direkt los. Trotzdem kann es vorkommen, dass der Motor nicht anspringt. Das hängt oft mit der Kombination aus einem 1.5TD-Benzinmotor (einem 1,5-Liter-Turbobenziner) und einem elektrischen Antriebsstrang mit einer 40-kWh-Batterie zusammen. Probleme entstehen vor allem während oder kurz nach dem Laden.
Eine häufig gemeldete Ursache ist eine ladungsbedingte Blockade (das Fahrzeug sperrt aus Sicherheitsgründen den Motorstart, solange das Ladesystem aktiv ist). Das Auto erkennt den CCS-Ladestecker (ein Schnelllader für Plug-in-Fahrzeuge) nicht richtig, sodass eine Fehlermeldung erscheint: „Motorstart nicht möglich während des Ladevorgangs“. Das passiert, wenn der Stecker wegen Schmutz an den Kontaktpunkten, verschlissenen Kabeln oder Softwareproblemen an der Ladesäule keinen korrekten Kontakt herstellt. Das Fahrzeug blockiert dann aus Sicherheitsgründen den Start.
„ Das liegt am Batteriemanagement (dem System, das den Ladezustand der Batterie überwacht und verteilt), das für optimale Leistung eine Mindestreserve vorhält. “
Schlüsselerkennung und Systemstörungen
Eine zweite häufige Ursache ist, dass das System den Keyfob nicht erkennt. Du versuchst loszufahren, aber das Auto reagiert einfach nicht. Manchmal sind mehrere Versuche nötig, bis das System den Schlüssel doch erkennt. Warten, erneut verriegeln und entriegeln löst dieses Problem meist innerhalb weniger Minuten.
Außerdem können hybrideigene Probleme (Störungen in der Software oder in der Kommunikation zwischen Benzin- und Elektromotor) eine Rolle spielen. Bei niedrigem Batteriestand oder beim Umschalten zwischen Fahrmodi wie Hybrid, Pure Electric oder Power kann es zu einer kurzen Verzögerung kommen. Diese Verzögerung tritt beim Wechsel zwischen den verschiedenen Fahrmodi auf. Das liegt am Batteriemanagement (dem System, das den Ladezustand der Batterie überwacht und verteilt), das für optimale Leistung eine Mindestreserve vorhält. Der Elektromotor unterstützt den Turbo beim Aufbau des Ladedrucks, was jedoch etwas Zeit benötigt, wenn die Batterie fast leer ist.
Wie kannst du das Problem diagnostizieren?
Beginne mit einer Sichtprüfung. Kontrolliere, ob das Ladekabel fest sitzt und ob die Kontaktpunkte sauber sind. Schmutz, Rost oder Verschleiß am CCS-Stecker können zu Verbindungsfehlern führen. Ziehe den Stecker heraus, reinige die Kontaktpunkte vorsichtig und stecke ihn erneut ein. Drücke ihn fest, bis der Ladevorgang startet.
Probiere danach eine andere Ladesäule aus, um auszuschließen, dass der Fehler an der Säule liegt. Wenn das Auto an einer anderen Säule normal startet, liegt das Problem wahrscheinlich am ersten Ladepunkt. Beende den Ladezyklus vollständig, ziehe den Stecker heraus und warte ein paar Sekunden, bevor du wieder einsteigst.
Funktioniert es immer noch nicht? Folge diesen Schritten:
- Entriegle das Auto mit dem Keyfob aus der Entfernung
- Warte 1 bis 2 Minuten, bevor du einsteigst
- Wähle den gewünschten Fahrmodus
- Wiederhole diesen Vorgang gegebenenfalls 2 bis 3 Mal
Beachte, dass der 08 eine minimale Batteriereserve vorbehält. Achte darauf, dass die Batterie über diesem Mindestniveau bleibt, insbesondere wenn du eine gleichmäßige Beschleunigung erwartest. Das Auto beschleunigt in 6,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, dafür ist jedoch eine ausreichende Batteriekapazität erforderlich.
Welche vorbeugenden Maßnahmen gibt es?
Regelmäßige Pflege des Ladekabels und der Kontaktpunkte hilft, Startprobleme zu vermeiden. Reinige die CCS-Kontakte alle paar Monate und kontrolliere die Kabel auf Risse oder Verschleiß. Beschädigte Kabel können intermittierende Fehler verursachen, die nur schwer nachzuvollziehen sind.
Prüfe außerdem, ob es für deinen 08 offizielle Rückrufaktionen gibt. Lynk & Co führt diese kostenlos durch, unabhängig von Alter oder Kilometerstand. Software-Updates beheben viele vorübergehende Probleme, insbesondere solche im Zusammenhang mit Schlüsselerkennung und Ladesystemen. Wende dich an den Lynk & Co-Service für eine Diagnose, wenn das Problem bestehen bleibt.
Schalte in den Power-Modus, wenn du direkten Zugriff auf die volle Leistung beider Motoren benötigst. Dieser Modus aktiviert Elektro- und Benzinmotor gleichzeitig, was für maximales Drehmoment und eine schnelle Reaktion sorgt. Das ist praktisch, wenn der Batteriestand niedrig ist und du trotzdem zügig anfahren möchtest.
Nutze die Autohold-Funktion für ein sanftes Anfahren aus dem Stand. So verhinderst du, dass das Auto an Steigungen unerwartet zurückrollt, und unterstützt das Hybridsystem bei der Kraftverteilung beim Anfahren.
„ Die meisten Meldungen betreffen vorübergehende Störungen, die sich selbst zurücksetzen oder mit einfachen Handgriffen behoben werden können. “
Erfahrungen von Besitzern
In Online-Foren berichten Besitzer von gelegentlichen Startverweigerungen nach dem Parken. Das Auto wird geöffnet, du steigst ein und wählst den Fahrmodus, aber es passiert nichts. Nach wiederholtem Verriegeln und Entriegeln startet der Motor schließlich doch von selbst. Das deutet auf einen vorübergehenden Kommunikationsfehler zwischen Schlüssel und Fahrzeug hin.
Ältere Fälle bei vergleichbaren Plug-in-Hybridmodellen zeigen ein Muster: Nach dem Laden war der Start blockiert, was sich durch erneutes Einstecken und Herausziehen des Ladesteckers beheben ließ. Testfahrer loben das direkte Starten ohne separaten Startknopf, vermerken aber eine leichte Verzögerung bei leerem Akku. Der Turbo baut Druck auf, während der Elektromotor unterstützt, sodass ein sanfter Start möglich ist, sobald das System bereit ist.
In speziellen Lynk & Co-Communities werden beim 08 keine weit verbreiteten Startbeschwerden gemeldet. Die meisten Meldungen beziehen sich auf vorübergehende Störungen, die sich selbst zurücksetzen oder mit einfachen Handgriffen behoben werden können.
Was kostet eine Reparatur?
Die Kosten hängen von der Ursache ab. Software-Updates beim Händler sind oft kostenlos, besonders wenn eine bekannte Störung vorliegt. Der Austausch eines defekten Ladekabels kostet je nach Typ und Länge einige Dutzend bis mehrere Hundert Euro. Eine neue Keyfob-Batterie ist günstig und lässt sich leicht selbst wechseln.
Probleme mit der 12V-Batterie können teurer werden. Diese Batterie versorgt die Elektronik und ermöglicht es dem Hybridsystem, zu starten. Eine leere oder defekte 12V-Batterie verhindert, dass das Auto überhaupt reagiert. Ein Austausch kostet einige Hundert Euro inklusive Arbeitslohn.
Komplexere Störungen können im Zündsystem (dem Bauteil, das den Kraftstoff im Motor entzündet) oder in der Kraftstoffversorgung (dem System, das Benzin zum Motor transportiert) auftreten. Diese Störungen erfordern eine Diagnose durch eine spezialisierte Werkstatt. Rechne mit mindestens einer Stunde Arbeitszeit für die Fehlersuche, zuzüglich der Kosten für Teile wie Zündspulen, Zündkerzen oder Kraftstoffpumpen. In schwereren Fällen kann die Rechnung auf über tausend Euro steigen.
Ist ein Startproblem gefährlich?
Ein Startproblem an sich ist nicht unmittelbar gefährlich, kann aber Risiken mit sich bringen. Wenn das Auto an einem gefährlichen Ort, etwa auf einer stark befahrenen Straße oder einem Bahnübergang, unerwartet nicht startet, entsteht ein Sicherheitsproblem. Deshalb ist es sinnvoll, Startprobleme ernst zu nehmen und schnell zu beheben.
Ein wiederkehrendes Startproblem kann auf einen zugrunde liegenden Defekt hinweisen (eine Störung in einer Komponente oder einem elektrischen System, die sich schleichend verschlimmert), der sich ausweitet. Eine schwache 12V-Batterie kann während der Fahrt plötzlich vollständig ausfallen, sodass Elektronik und Sicherheitssysteme abschalten. Weiterzufahren ist dann unsicher und kann zu einer Panne an einem sehr ungelegenen Ort führen.
Achte auch auf eventuelle Warnleuchten im Armaturenbrett. Bleiben diese nach einem fehlgeschlagenen Startversuch an, kann ein Fehler im Motormanagement oder im Hybridsystem vorliegen. Ignoriere diese Signale nicht, sondern lass das Auto überprüfen, bevor du weiterfährst.
„ Vorbeugende Wartung von Ladekabeln, Schlüsselbatterien und der 12V-Batterie verhindert viele Probleme. “
Was kannst du jetzt tun?
Hast du regelmäßig Startprobleme mit deinem Lynk & Co 08? Wende dich dann an eine spezialisierte Werkstatt oder einen offiziellen Händler für eine gründliche Diagnose. Viele vorübergehende Störungen lassen sich einfach mit einem Software-Update oder durch Reinigen der Kontaktpunkte beheben.
Vorbeugende Wartung von Ladekabeln, Schlüsselbatterien und der 12V-Batterie verhindert viele Probleme. Halte die Batterie des Plug-in-Hybrids über einem Mindestladestand, insbesondere im Winter, wenn die Batterieleistung nachlässt. Schalte in den Power-Modus, wenn du direkte Leistung brauchst, und nutze Autohold für sanftes Anfahren.
Auf der Website von Carnews findest du noch viele weitere Informationen zu Problemen bei verschiedenen Automarken und -modellen. Entdecke praktische Tipps, Erfahrungen anderer Besitzer und konkrete Lösungen für häufige Beschwerden. Bleib auf dem Laufenden und lerne dein Auto besser kennen.
Häufig gestellte Fragen
Die häufigsten Ursachen für Motorstartprobleme beim Lynk & Co 08 sind ladungsbedingte Blockaden, zum Beispiel wenn der CCS-Ladestecker nicht richtig erkannt wird. Außerdem kommt es vor, dass das Auto den Schlüssel (Keyfob) vorübergehend nicht erkennt, sodass der Start verweigert wird. Auch hybrideigene Faktoren wie ein sehr niedriger Batteriestand oder das Umschalten zwischen elektrischem und Hybridmodus können für kurze Startverzögerungen sorgen. Weit verbreitete, strukturelle Motorstartprobleme werden in Nutzerforen jedoch nicht berichtet.
Prüfe zuerst, ob das Auto noch an der Ladesäule hängt und ob der CCS-Stecker guten Kontakt hat; beende notfalls den Ladezyklus, trenne die Verbindung, warte kurz und versuche dann erneut zu starten. Vermutest du ein Problem bei der Schlüsselerkennung, verriegle und entriegle das Auto, steig dann erneut ein und wähle den Fahrmodus (gegebenenfalls mehrfach). Achte darauf, dass die Hochvoltbatterie nicht nahezu leer ist, und wechsle bei Bedarf in einen anderen Fahrmodus (z. B. Power), um zu sehen, ob der Antrieb dann aktiv wird. Bleibt das Problem bestehen oder erscheint eine dauerhafte Fehlermeldung, lass über den Lynk & Co-Service eine Softwarediagnose und ein Update durchführen.
Ja, durch die PHEV-Architektur des Lynk & Co 08 gibt es einige modellspezifische Besonderheiten. Das Startsystem kann bei Ladefehlern vorübergehend blockieren, insbesondere wenn der CCS-Stecker nicht richtig erkannt wird oder der Ladezyklus nicht korrekt beendet wurde. Auch die Schlüsselerkennung kann gelegentlich haken, sodass mehrmaliges Verriegeln und Entriegeln nötig ist, bevor das Auto „aufwacht“. Zudem kann es bei niedrigem Batteriestand oder beim Umschalten zwischen Hybrid- und elektrischem Fahrmodus zu einer kurzen Verzögerung kommen, weil das Batteriemanagement zunächst den sicheren Betriebszustand herstellt.
Regelmäßiges Reinigen des CCS-Ladesteckers und der Kontakte, das Kontrollieren der Kabel auf Verschleiß sowie bei Ladeproblemen das bewusste Beenden des Ladezyklus und erneute Einstecken des Steckers helfen, startbedingte Blockaden zu vermeiden. Achte darauf, die Hochvoltbatterie nicht dauerhaft bis (fast) auf Null zu entladen, damit das Hybridsystem ohne Verzögerung umschalten kann. Prüfe regelmäßig bei Lynk & Co auf Software-Updates und mögliche Rückrufaktionen und lass diese durchführen. Nutze immer die vorgeschriebene Startreihenfolge (entriegeln, kurz warten, einsteigen, Fahrmodus wählen) und halte einen Ersatzschlüssel oder eine frische Batterie für den Keyfob bereit, falls Erkennungsprobleme auftreten.
Häufige Startprobleme beim Lynk & Co 08 stehen oft im Zusammenhang mit Ladefehlern oder der Schlüsselerkennung; konkrete Kosten sind schwer vorherzusagen, da einfache Lösungen (Stecker neu einstecken, andere Ladesäule, erneut verriegeln/entriegeln) in der Regel kostenlos sind. Eine professionelle Diagnose beim Händler kann von einem kurzen, oft durch die Garantie abgedeckten Software-Update bis hin zu kostenpflichtiger Werkstattzeit reichen, falls physischer Verschleiß oder defekte Komponenten vorliegen. Mögliche Lösungen sind unter anderem das feste Neuanschließen des CCS-Steckers, das Beenden und erneute Starten des Ladezyklus oder der Wechsel zu einer anderen Ladesäule. Bei Schlüsselproblemen hilft es, das Auto zu verriegeln, kurz zu warten, erneut zu entriegeln und dann den Fahrmodus erneut zu wählen; strukturelle Störungen erfordern eine Überprüfung durch den Lynk & Co-Service.
