Häufige Probleme mit dem Peugeot 208: was Sie wissen müssen

Der Peugeot 208 gilt als beliebter, kompakter Stadtwagen mit ansprechendem Design und moderner Ausstattung. Dieser französische Bestseller hat jedoch auch seine Schwachstellen. Von Motorproblemen bis zu Ausfällen der Elektronik: Besitzer melden regelmäßig technische Mängel, die die Zuverlässigkeit auf die Probe stellen. Planen Sie, einen gebrauchten 208 zu kaufen, oder fahren Sie bereits einen? Dann ist es sinnvoll, die am häufigsten gemeldeten Probleme zu kennen.

Warum Sie die Schwachpunkte kennen sollten

Zuverlässigkeit spielt eine große Rolle für die Gesamtzufriedenheit mit einem Auto. Für aktuelle Besitzer bedeutet Wissen über häufige Störungen, dass Sie Probleme schneller erkennen und möglicherweise verhindern. Frühzeitiges Erkennen von Anzeichen kann kostspielige Reparaturen vermeiden. Für potenzielle Käufer sind diese Informationen genauso wertvoll. Sie helfen Ihnen, während einer Probefahrt gezielt Kontrollpunkte abzuhaken. Auch bei einer technischen Prüfung können Sie gezielter auf bekannte Schwachstellen achten. So verhindern Sie, dass Sie ein Auto mit versteckten Mängeln kaufen.

Der Peugeot 208 wird über mehrere Generationen hinweg gebaut. Vor allem die zweite Generation (ab 2012) und die aktuelle dritte Generation (ab 2019) sind gefragt. Einige Probleme treten vor allem bei älteren Modellen auf, während andere auch neuere Baujahre betreffen. Deshalb ist es wichtig zu wissen, welche Beschwerden sich auf Ihr konkretes Baujahr beziehen. In diesem Artikel finden Sie eine Übersicht über technische Probleme nach Kategorien. Jedes Problem wird mit Symptomen, Ursachen und praktischen Tipps erläutert. Außerdem finden Sie hier Informationen zu Autoproblemen bei Peugeot im Allgemeinen.

Motorprobleme: der PureTech und seine Schwächen

Die Motoren des Peugeot 208 führen regelmäßig zu Beschwerden. Der bekannte 1.2-PureTech-Dreizylinder hat mit strukturellen Problemen zu kämpfen. Dieser Motor wird für seine Effizienz und Leistung gelobt, kann aber zu kostspieligen Reparaturen führen.

PureTech-Steuerkette im Ölbad

Das meistgefürchtete Problem betrifft den nassen Zahnriemen. Anstelle einer herkömmlichen Kette verwendet Peugeot einen Zahnriemen im Ölbad. Diese Konstruktion erweist sich als anfällig für vorzeitigen Verschleiß. Der Riemen kann mit der Zeit schwächer werden und reißen. Das führt zu schweren Motorschäden. Symptome sind ein Rasseln beim Starten, eine Motorstörung oder eine Warnleuchte im Armaturenbrett. Die Reparaturkosten steigen schnell, vor allem wenn der Motor bereits beschädigt ist.

Mögliche Ursachen:

• Falsche Viskosität des Motoröls
• Zu lange Wartungsintervalle
• Produktionsfehler in bestimmten Baujahren (2014–2019)

Übermäßiger Ölverbrauch

Viele Besitzer eines PureTech-Motors berichten, dass ihr Auto auffallend viel Öl verbraucht. Das kann von einem halben bis hin zu einem Liter pro 1.000 Kilometern reichen. Ein solch hoher Verbrauch ist ungewöhnlich. Er weist auf undichte Ventilschaftdichtungen oder verschlissene Kolbenringe hin. Kontrollieren Sie regelmäßig den Ölstand und füllen Sie bei Bedarf nach. Müssen Sie ständig nachfüllen? Lassen Sie den Motor dann von einem Spezialisten überprüfen.

Störung des Turboladers

Der Turbolader kann defekt werden. Dies tritt vor allem bei älteren Modellen mit hoher Laufleistung auf. Symptome sind Leistungsverlust, schwarzer Rauch aus dem Auspuff oder ein Pfeifen beim Beschleunigen. Die Ursache liegt oft in einer Ölleckage oder einem Defekt an der Wastegate (Ventil, das den Ladedruck regelt). Der Austausch des Turbos ist teuer, in manchen Fällen reicht jedoch eine Überholung.

Getriebeprobleme: Schalten funktioniert nicht reibungslos

Neben dem Motor führt auch das Getriebe regelmäßig zu Beschwerden. Sowohl Schaltgetriebe als auch Automatikgetriebe zeigen Störungen. Diese beeinträchtigen den Fahrkomfort.

Probleme mit dem Schaltgetriebe

Besitzer eines Peugeot 208 mit Schaltgetriebe berichten manchmal, dass sich das Schalten schwergängig oder unpräzise anfühlt. Die Gänge lassen sich nicht sauber einlegen oder springen spontan heraus. Dieses Problem tritt vor allem bei älteren Modellen auf. Es deutet auf eine verschlissene Kupplung oder einen Defekt im Schaltmechanismus hin. Lassen Sie im Zweifel Kupplung und Schaltzüge überprüfen.

Automatik mit Ruckeln

Der Peugeot 208 ist mit verschiedenen Automatikgetrieben erhältlich. Je nach Baujahr sind dies die EAT6 oder EAT8 (Automatikgetriebe von Peugeot). Diese können unter ruckelnden Schaltvorgängen, verzögerten Reaktionen oder Vibrationen beim Beschleunigen leiden. Dies tritt vor allem bei Kaltstarts oder bei niedrigen Geschwindigkeiten auf. Mögliche Ursachen sind gealtertes Getriebeöl oder ein Softwareproblem. Auch mechanischer Verschleiß kommt vor. Ein Software-Update kann in vielen Fällen bereits eine Verbesserung bringen. Bleibt das Problem bestehen? Dann ist eine gründliche Diagnose erforderlich.

Elektronik und Infotainment: Störungen im System

Moderne Autos sind voller Elektronik. Der Peugeot 208 bildet da keine Ausnahme. Leider sind diese Systeme nicht immer gleich zuverlässig.

Touchscreen, der einfriert

Der 7- oder 10-Zoll-Touchscreen kann einfrieren, langsam reagieren oder komplett ausfallen. Darüber bedienen Sie auch die Klimaanlage und das Navigationssystem. Das ist frustrierend. Besitzer berichten, dass der Bildschirm manchmal spontan neu startet oder nach dem Starten des Autos schwarz bleibt. Ein Software-Update behebt dies manchmal, jedoch kommen auch Hardwareprobleme vor.

Sensoren und Warnsysteme

Parkpiepser, Rückfahrkamera und Spurhalteassistenten (Fahrsicherheitsassistenten, die helfen, in der Spur zu bleiben) fallen regelmäßig aus. Dann erscheinen Fehlermeldungen im Armaturenbrett. Manchmal funktionieren die Systeme gar nicht mehr. Ursachen können verschmutzte Sensoren, beschädigte Kabel oder Softwarefehler sein. Reinigen Sie die Sensoren regelmäßig und lassen Sie bei anhaltenden Problemen die Elektronik auslesen.

Probleme mit Startknopf und Keyless Entry

Einige Besitzer berichten, dass das Auto nicht auf den Startknopf reagiert oder dass das Keyless-Entry-System nicht funktioniert. Das kann an einer leeren Batterie im Schlüssel liegen. Außerdem kommt es durch einen defekten Startknopf oder eine Störung im Wegfahrsperrensystem (Diebstahlsicherung des Fahrzeugs) vor. Versuchen Sie zuerst, die Batterie im Schlüssel zu wechseln, und lassen Sie bei anhaltenden Problemen die Elektronik prüfen.

Fahrwerk und Lenkung: Geräusche und Spiel

Fahrwerk und Lenkung des Peugeot 208 können mit der Zeit Probleme bereiten. Das tritt vor allem bei Fahrzeugen mit höherer Laufleistung auf. Auch intensiver Stadtverkehr spielt eine Rolle.

Verschleiß der Stabilisatorstreben

Eine häufige Beschwerde betrifft Poltergeräusche an der Vorderachse, insbesondere beim Fahren über Bodenwellen oder in Kurven. Dies weist oft auf verschlissene Gummilager der Stabilisatorstreben hin (Bauteile, die das Auto in Kurven stabilisieren). Diese Teile lassen sich relativ günstig ersetzen, aber ignorieren Sie die Anzeichen nicht: Der Verschleiß kann sich auf andere Fahrwerkskomponenten auswirken.

Geräusche von den Stoßdämpfern

Stoßdämpfer können undicht werden oder ihre Dämpfungswirkung verlieren. Sie bemerken das an einem holprigen Fahrgefühl oder dumpfen Geräuschen bei Unebenheiten. Auch eine verringerte Stabilität in Kurven deutet darauf hin. Kontrollieren Sie die Stoßdämpfer visuell auf Ölspuren und lassen Sie sie bei Bedarf austauschen.

Spiel in der Lenkung

Einige Besitzer erleben Spiel im Lenkrad oder eine unregelmäßige Reaktion beim Lenken. Dies kann auf Verschleiß der Spurstangenköpfe oder Antriebswellen hinweisen. Auch die Lenkung selbst kann verschleißen. Lassen Sie dies bei der Wartung überprüfen, da Spiel in der Lenkung die Sicherheit beeinträchtigen kann.

Weitere Punkte und Verschleißerscheinungen

Neben den großen technischen Problemen gibt es einige kleinere, aber häufig vorkommende Beschwerden, die erwähnenswert sind.

Bremse verschleißt schnell

Bremsscheiben und Bremsbeläge des Peugeot 208 können vergleichsweise schnell verschleißen. Das geschieht vor allem bei viel Stadtverkehr. Kontrollieren Sie regelmäßig die Dicke der Bremsscheiben und tauschen Sie die Beläge rechtzeitig aus. Quietschende Bremsen können auf Verschleiß, aber auch auf Rostbildung durch längere Standzeiten hinweisen.

Wasser im Innenraum

Bei älteren Modellen treten Beschwerden über Wassereintritt in den Innenraum auf. Häufig geschieht dies über die Türdichtungen. Auch verstopfte Abläufe des Schiebedachs sind eine häufige Ursache. Sie bemerken dies an Feuchtigkeit auf den Fußmatten. Kondensbildung an der Innenseite der Scheiben kann ebenfalls ein Hinweis sein. Kontrollieren Sie die Gummidichtungen und reinigen Sie die Abläufe regelmäßig.

Verschleiß im Innenraum

Obwohl der 208 im Allgemeinen einen robusten Innenraum hat, berichten Besitzer gelegentlich von Verschleiß an Sitzbezügen, Tasten oder dem Armaturenbrett. Besonders bei intensiver Nutzung können Tasten sich lösen oder abbrechen. Das ist vor allem ein optisches Problem, kann aber den Wiederverkaufswert des Autos beeinflussen.

Häufig gestellte Fragen zu Problemen mit dem Peugeot 208

Ist der PureTech-Motor zuverlässig?

Der 1.2-PureTech-Motor (Benzinmotor von Peugeot mit drei Zylindern) hat einen gemischten Ruf. Der Motor schneidet beim Verbrauch und bei der Leistung gut ab, aber der nasse Zahnriemen stellt ein großes Risiko dar. Sorgen Sie für rechtzeitige Wartung mit dem richtigen Öl und lassen Sie den Riemen gemäß Herstellervorgabe kontrollieren.

Welche Baujahre des Peugeot 208 sind am problematischsten?

Die zweite Generation (2012–2019) weist die meisten Beschwerden auf, vor allem rund um den PureTech-Motor und den Zahnriemen. Die dritte Generation (ab 2019) ist im Allgemeinen zuverlässiger. In diesen neueren Modellen treten jedoch ebenfalls Störungen in der Elektronik auf. Auch das Getriebe zeigt regelmäßig Probleme.

Was kostet der Wechsel des Zahnriemens beim PureTech?

Der Austausch des nassen Zahnriemens kann zwischen 800 und 1.500 Euro kosten. Der Preis hängt vom Motortyp und der Werkstatt ab. Sind bereits Motorschäden durch einen gerissenen Riemen entstanden, können die Kosten deutlich steigen – bis auf mehrere tausend Euro.

Wie oft muss ich beim PureTech das Motoröl wechseln?

Halten Sie sich an die empfohlenen Wartungsintervalle von Peugeot. Ziehen Sie zusätzlich in Betracht, das Öl öfter zu wechseln als vorgeschrieben. Viele Spezialisten empfehlen ein Intervall von 10.000 Kilometern oder einmal jährlich. Das schützt insbesondere den Zahnriemen.

Vorbeugende Wartung und Tipps

Viele Probleme mit dem Peugeot 208 lassen sich vermeiden oder begrenzen, wenn Sie aufmerksam sind und das Auto gut warten.

Halten Sie sich an den Wartungsplan

Verschieben Sie Inspektionen nicht, insbesondere nicht beim PureTech-Motor. Lassen Sie den Zahnriemen rechtzeitig kontrollieren und ersetzen. Verwenden Sie immer das von Peugeot empfohlene Motoröl mit den richtigen Spezifikationen.

Kontrollieren Sie regelmäßig den Ölstand

Der PureTech-Motor kann viel Öl verbrauchen. Kontrollieren Sie den Ölstand mindestens einmal im Monat und füllen Sie bei Bedarf nach. Behalten Sie den Verbrauch im Auge und wenden Sie sich an eine Werkstatt, wenn der Verbrauch ungewöhnlich hoch ist.

Achten Sie auf Warnleuchten

Ignorieren Sie keine Warnleuchten im Armaturenbrett. Es kann eine Motorkontrollleuchte aufleuchten. Auch eine Öldruckwarnung oder Getriebe-Meldung kommt vor. Lassen Sie das Auto bei solchen Anzeichen sofort auslesen. Eine frühzeitige Diagnose verhindert größere Schäden.

Sensoren und Abläufe reinigen

Halten Sie Parkpiepser und Rückfahrkamera sauber. Reinigen Sie auch regelmäßig die Abläufe des Schiebedachs. Das verhindert unnötige Störungen und Wassereintritt. Eine einfache Reinigung kann viele Probleme vermeiden.

Motor warm fahren

Vermeiden Sie Kurzstrecken. Der Motor erreicht dann nicht seine Betriebstemperatur. Das erhöht den Verschleiß und kann zu Ablagerungen im Motor führen. Machen Sie regelmäßig eine längere Fahrt, um den Motor gründlich warm laufen zu lassen.

Worauf Sie beim Kauf eines gebrauchten Peugeot 208 achten sollten

Kaufen Sie einen gebrauchten Peugeot 208? Nehmen Sie sich Zeit für eine gründliche Kontrolle. So verhindern Sie, ein Auto mit versteckten Problemen zu erwerben.

Lassen Sie sich das vollständige Serviceheft zeigen

Prüfen Sie, ob alle Wartungen durchgeführt wurden. Schauen Sie auch nach, ob sie dokumentiert sind. Achten Sie besonders auf den Wechsel des Zahnriemens beim PureTech-Motor. Fehlen diese Informationen? Bitten Sie um Nachweise oder ziehen Sie ein anderes Fahrzeug in Betracht.

Auf Motorggeräusche achten

Starten Sie den Motor kalt und hören Sie genau auf ungewöhnliche Geräusche. Das können Rasseln, Klopfen oder Pfeifen sein. Eine unruhige Leerlaufdrehzahl oder ein vibrierender Motor können auf Probleme hinweisen. Machen Sie eine Probefahrt und achten Sie auf Schaltvorgänge, Beschleunigung und die Reaktion des Turbos.

Elektronik prüfen

Testen Sie alle elektrischen Funktionen. Prüfen Sie den Touchscreen, die Klimaanlage und die Parkpiepser. Testen Sie auch die Beleuchtung und die Scheibenwischer. Schauen Sie, ob Fehlermeldungen im Armaturenbrett angezeigt werden, und fragen Sie, ob das Auto kürzlich ausgelesen wurde.

Fahrwerk prüfen

Fahren Sie über eine Bodenwelle und achten Sie auf Poltergeräusche. Schauen Sie unter das Auto nach Öllecks oder beschädigten Gummilagern. Achten Sie auch auf Rost. Kontrollieren Sie den Zustand der Reifen und ob ungleichmäßiger Verschleiß sichtbar ist, was auf Probleme bei der Achsvermessung hinweisen kann.

Machen Sie eine mindestens 20-minütige Probefahrt

Fahren Sie durch die Stadt. Machen Sie auch eine Autobahnfahrt. Testen Sie das Getriebe in verschiedenen Situationen. Kontrollieren Sie die Lenkung. Achten Sie auf Vibrationen oder ungewöhnliche Geräusche. Bremsen Sie kräftig und fühlen Sie, ob die Bremsen gleichmäßig zupacken.

Lassen Sie das Auto von einer unabhängigen Stelle prüfen

Denken Sie über einen Ankaufcheck durch eine unabhängige Werkstatt oder Prüforganisation nach. Das kostet einige Dutzend Euro, kann Ihnen aber tausende Euro an unangenehmen Überraschungen ersparen. Eine solche Prüfung deckt versteckte Mängel auf, die Ihnen selbst vielleicht entgehen würden.

Ist der Peugeot 208 noch eine Überlegung wert?

Der Peugeot 208 ist ein attraktiver, moderner Kleinwagen. Das Design ist ansprechend und die Ausstattung ist gut. Auch die Motoren sind effizient. Dennoch hat das Modell einige wiederkehrende technische Probleme. Diese sollten Sie nicht unterschätzen. Der PureTech-Motor mit seinem nassen Zahnriemen stellt das größte Risiko dar, besonders bei Modellen aus den Jahren 2014–2019. Auch Elektronik und Getriebe können Störungen zeigen.

Bedeutet das, dass Sie den 208 meiden sollten? Nicht unbedingt. Regelmäßige Wartung hilft, viele Probleme zu verhindern. Bleiben Sie aufmerksam bei Warnsignalen. Führen Sie beim Kauf eine gründliche Kontrolle durch. Wählen Sie im Zweifel ein jüngeres Modell aus der dritten Generation. Ziehen Sie auch den e-208 (vollständig elektrische Version des 208) in Betracht. Dieser hat nicht die Motorprobleme der Benzinversionen. Machen Sie Ihre Hausaufgaben, stellen Sie kritische Fragen und lassen Sie sich zu keinem Schnellkauf drängen. Dann können Sie noch viele Jahre Freude an diesem beliebten französischen Kompaktwagen haben.