Peugeot 307: worauf musst du achten?

Der Peugeot 307 zieht dank seines geräumigen Innenraums, des komfortablen Fahrverhaltens und des günstigen Preises noch immer Käufer an, aber sein Ruf in puncto Zuverlässigkeit ist durchwachsen. Elektronik, Motorprobleme und Getriebestörungen kommen bei diesem Modell regelmäßig vor. Er wurde zwischen 2001 und 2008 produziert. Möchtest du wissen, ob der Peugeot 307 wirklich so anfällig ist, wie oft behauptet wird, und worauf du achten musst?

Die Beliebtheit des Peugeot 307 und sein Ruf

Der Peugeot 307 wurde in drei Karosserievarianten angeboten: als fünftürige Schräghecklimousine, als geräumiger Kombi (SW) und als Cabriolet (CC). Die Schrägheckversion misst 4,202 x 1,730 x 1,512 Meter. Für seine Klasse bot das Modell viel Platz. Die Motorpalette war breit gefächert: Benzinmotoren von 1,4 bis 2,0 Liter Hubraum mit Leistungen von 74 bis 177 PS sowie Dieselmotoren von 1,4 HDi bis 2,0 HDi mit Leistungen zwischen 68 und 136 PS. HDi steht für High-pressure Direct Injection, Peugeots Dieseltechnologie mit Hochdruck-Direkteinspritzung.

Das Modell war wegen seiner praktischen Aufteilung und der angenehmen Straßenlage beliebt, doch der Ruf wurde durch technische Probleme in Mitleidenschaft gezogen. Besitzer melden regelmäßig Störungen, vor allem an der Elektronik und dem Motormanagement. Wer Autoprobleme bei Peugeot vermeiden möchte, braucht gründliche Vorkenntnisse über den 307.

Elektrische Störungen: die Achillesferse des 307

Die Elektronik ist die größte Ärgernisquelle beim Peugeot 307. Das zentrale Steuerungssystem, die BSI (Built-in Systems Interface), kann ausfallen. Die BSI ist die elektronische Einheit, die alle elektrischen Systeme im Auto steuert und miteinander verbindet. Defekte führen zu einem willkürlichen Ausfall von Funktionen. Scheibenwischer, Zentralverriegelung, Beleuchtung und Armaturenbrettbeleuchtung können dadurch plötzlich ausfallen. Manchmal startet das Auto nicht mehr oder Systeme fallen während der Fahrt plötzlich aus.

Weitere häufig auftretende elektrische Probleme sind:

• Störungen am Comfort-Control-Panel (Klimabedienung und Radio)
• Defekte Scheibenwischerschalter und Blinkerhebel
• Ausfall von elektrischen Fensterhebern und Spiegeln
• Probleme mit der Zentralverriegelung, die sich spontan aktiviert oder nicht funktioniert
• Armaturenbrettbeleuchtung, die komplett ausfällt oder flackert

Eine defekte BSI muss häufig ersetzt werden, was teuer werden kann. Die Instandsetzung kostet schnell mehrere Hundert Euro. Teste beim Kauf alle elektrischen Funktionen gründlich. Viele Störungen treten nur zeitweise auf, deshalb ist eine längere Probefahrt sinnvoll.

Motorprobleme, mit denen du rechnen musst

Die Benzin- und Dieselmotoren des Peugeot 307 haben jeweils ihre eigenen Schwachstellen. Bei den Benzinmotoren treten häufig Probleme mit den Zündspulen auf. Die Zündspulen können defekt werden, was zu Vibrationen, Zündaussetzern und aufleuchtenden Motorkontrollleuchten im Armaturenbrett führt. Ein Austausch ist nötig und kostet pro Zündspule zwischen 50 und 100 Euro.

Bei Dieselmotoren ist der Dieselpartikelfilter (DPF) ein häufiges Problem. Der DPF fängt schädliche Rußpartikel auf, um die Emissionen zu senken. Das Filter setzt sich bei vielen Kurzstreckenfahrten zu, wenn der Motor nicht auf Betriebstemperatur kommt. Dies führt zu Leistungsverlust, ruckeligem Lauf und letztlich zu einem Notlaufprogramm. Eine Regeneration des Filters ist manchmal möglich. Ein Austausch kostet 1.000 Euro oder mehr.

Weitere Motorbeschwerden beim 307:

• Defekte Turbolader bei den HDi-Motoren, vor allem nach 150.000 Kilometern
• Undichte Injektoren bei den Dieselmotoren, was zu schwarzem Rauch und schlechtem Startverhalten führt
• Probleme mit dem EGR-Ventil, das verschmutzt und für ruckeliges Fahrverhalten sorgt
• Kühlmittelverlust durch verschlissene Schläuche und Kühler

Das EGR-Ventil (Exhaust Gas Recirculation) führt Abgase in den Motor zurück, um die Emissionen zu senken. Bei den stärkeren Motoren, wie dem 2,0-Liter-Benziner mit 177 PS, kommt es zu Leistungsverlust durch Zündprobleme. Lass beim Kauf einen Kompressionstest durchführen, um den Zustand des Motors zu überprüfen.

Getriebeprobleme: Schalten mit Ruckeln und Stocken

Das manuelle Getriebe des Peugeot 307 ist im Allgemeinen recht zuverlässig, aber auch hier treten Probleme auf. Eine verschlissene Kupplung ist eine häufige Beschwerde, besonders bei Autos mit viel Stadtverkehr. Der Schalthebel kann schwergängig wirken und das Schalten erfolgt manchmal hakelig, verursacht durch verschlissene Kupplungsseile oder defekte Schaltmechanismen.

Das Automatikgetriebe, insbesondere das halbautomatische Getriebe, hat einen schlechten Ruf. Dieses Getriebe kann ruckelig schalten, das Schalten verweigern oder in einem Gang hängen bleiben. Elektronische Störungen in der Getriebesteuerung sind oft die Ursache. Reparaturen sind kostspielig und manchmal muss die komplette Einheit ersetzt werden.

Achte bei Probefahrten auf:

• Sanftes Schalten ohne Ruckeln oder Stöße
• Keine quietschenden oder schleifenden Geräusche beim Schalten
• Eine Kupplung, die sauber trennt und beim Beschleunigen nicht durchrutscht
• Automatikgetriebe, die weich zwischen den Gängen wechseln

Der Austausch einer Kupplung kostet zwischen 500 und 800 Euro, abhängig von den Arbeitskosten. Reparaturkosten für das Automatikgetriebe steigen auf über 1.500 Euro.

Fahrwerk und Aufhängung: Verschleiß an Federung und Lenkung

Das Fahrwerk des Peugeot 307 bietet ein komfortables Fahrverhalten, aber Verschleiß an Aufhängungskomponenten kommt vor. Häufige Beschwerden sind verschlissene Gummilager der Stabilisatorstangen, was zu Klappergeräuschen bei Unebenheiten führt. Auch die Gummilager der Querlenker verschleißen, was zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß und schlechter Straßenlage führt.

Die Stoßdämpfer können mit der Zeit an Wirkung verlieren. Das merkst du an einem schwammigen Gefühl in Kurven und längeren Bremswegen. Der Austausch der Stoßdämpfer erfolgt vorzugsweise achsweise und kostet mehrere Hundert Euro.

Die Lenkung kann Probleme haben mit:

• Verschlissenen Spurstangenköpfen, die Spiel in der Lenkung verursachen
• Undichter Servolenkung, wodurch das Lenken schwerer wird
• Defekten ESP-Sensoren, die Warnleuchten aktivieren

ESP (Electronic Stability Program) hilft, das Auto bei Ausweichmanövern stabil zu halten. Die Sensoren messen Raddrehzahlen und Lenkwinkel und aktivieren bei Störungen Warnlampen. Kontrolliere beim Kauf oder bei einer Probefahrt das Fahrwerk. Fahre über Bodenwellen und Schwellen. Achte auf klopfende oder klappernde Geräusche. Lass das Fahrwerk vor dem Kauf von einer Werkstatt auf Verschleiß prüfen.

Weitere Punkte: Innenraum und Wassereintritt

Neben den größeren technischen Problemen gibt es kleinere Ärgernisse, die regelmäßig auftreten. Wassereintritt ist ein bekanntes Problem beim Peugeot 307. Wasser kann über verstopfte Abläufe des Schiebedachs eindringen. Auch über schlecht abgedichtete Türgummis kann Wasser in den Innenraum gelangen. Dies führt zu Feuchtigkeit im Innenraum, Kondensbildung und muffigem Geruch.

Häufige Innenraumprobleme:

• Abgenutzte Polster und Sitze, die ausfransen
• Abgebrochene Innen-Türgriffe
• Sich lösende Armaturenteile und klappernde Schalter
• Defekter Heizungsgebläsemotor, der festgeht oder Lärm macht
• Klimaanlage, die gar nicht oder nur schwach kühlt, meist durch Kältemittelverlust

Die Batterie kann durch die stromhungrige Elektronik schneller entladen werden. Das passiert besonders, wenn das Auto häufig nur auf kurzen Strecken bewegt wird. Überprüfe den Zustand der Batterie und ersetze sie bei Bedarf. Achte auch auf den Zustand des Motorraums und Innenraums: Anzeichen von Feuchtigkeit deuten auf Undichtigkeiten hin, die schnell behoben werden müssen.

Vorbeugende Wartung: wie verlängerst du die Lebensdauer?

Beim Peugeot 307 ist vorbeugende Wartung entscheidend, um größere Probleme zu vermeiden. Der Ölfilter muss bei jedem Ölwechsel erneuert werden. Das verlängert die Lebensdauer des Motors. Verwende immer die vorgeschriebene Ölsorte und halte dich an die Wartungsintervalle des Herstellers.

Praktische Wartungstipps:

• Lass die BSI regelmäßig auslesen, um Fehlercodes frühzeitig zu erkennen
• Überprüfe den Zustand der Zündspulen und ersetze sie bei Benzinmotoren vorsorglich nach 100.000 Kilometern
• Unternimm regelmäßig längere Fahrten, um den DPF bei Dieselmotoren zu regenerieren
• Reinige das EGR-Ventil und das Ansaugkrümmer regelmäßig, um Verstopfungen zu verhindern
• Kontrolliere das Kühlmittel und wechsle es gemäß den Vorgaben
• Halte die Abläufe des Schiebedachs sauber, um Wassereintritt zu vermeiden
• Schmiere Scharniere und Schlösser von Türen und Heckklappe regelmäßig

Wartung in einer spezialisierten Werkstatt, die Erfahrung mit Peugeot-Modellen hat, kann viele Probleme verhindern. Bewahre immer Wartungsnachweise und Rechnungen auf, das erhöht den Wert beim Wiederverkauf.

Was solltest du prüfen, bevor du einen Peugeot 307 kaufst?

Willst du einen gebrauchten Peugeot 307 kaufen, dann kontrolliere alle bekannten Problembereiche gründlich. Beginne mit einem vollständigen Test aller elektrischen Funktionen: Fensterheber, Spiegel, Beleuchtung, Zentralverriegelung und Armaturenbrettbeleuchtung. Teste das Auto am besten mehrfach, auch nach einem Kaltstart.

Wichtige Prüfpunkte:

• Wartungshistorie: Ist die Wartung vollständig und rechtzeitig durchgeführt worden?
• BSI-Störungen: Sind Fehlercodes im System gespeichert?
• Motorzustand: Springt der Motor leicht an, raucht der Auspuff, gibt es Vibrationen?
• DPF-Zustand bei Diesel: Wurde der Filter kürzlich regeneriert oder ersetzt?
• Getriebe: Schaltet das Getriebe geschmeidig und ohne Ruckeln?
• Fahrwerk: Gibt es Klappergeräusche, Spiel in der Lenkung oder ungleichmäßigen Reifenverschleiß?
• Wassereintritt: Kontrolliere Teppiche, Fußmatten und Kofferraum auf Feuchtigkeit
• Innenraumzustand: Gibt es Anzeichen für übermäßigen Verschleiß oder Mängel?

Lass im Zweifel ein unabhängiges Gutachten erstellen. Die Kosten einer Begutachtung stehen in keinem Verhältnis zu den Reparaturkosten, die du vermeiden kannst. Meide Exemplare ohne Wartungshistorie oder mit vielen elektrischen Störungen, denn diese führen oft zu teuren Reparaturen.

Ist der Peugeot 307 trotz der Probleme noch eine gute Wahl?

Der Peugeot 307 bietet viel Platz, Komfort und günstige Anschaffungspreise, erfordert jedoch Aufmerksamkeit und Pflege. Für alle, die bereit sind, regelmäßige Wartung durchzuführen und die bekannten Schwachstellen im Blick zu behalten, kann der 307 immer noch ein praktisches Auto sein. Die elektrischen Störungen und Motorprobleme sind jedoch nicht zu unterschätzen und können zu erheblichen Kosten führen.

Kaufe nur ein Exemplar mit vollständiger Wartungshistorie und lass vor dem Kauf eine gründliche Inspektion durchführen. Meide Modelle mit bekannten Problemen wie BSI-Störungen oder verstopften DPFs, sofern diese nicht kürzlich behoben wurden. Rechne mit höheren Wartungskosten als bei Konkurrenzmodellen aus derselben Zeit.

Wer eine zuverlässige, wartungsarme Auto sucht, findet bessere Alternativen. Mit den richtigen Vorsichtsmaßnahmen und realistischen Erwartungen kann der Peugeot 307 aber dennoch als günstiges Familienauto gute Dienste leisten.