Peugeot 308: häufige Probleme und wichtige Schwachstellen

Der Peugeot 308 ist ein beliebter kompakter Schrägheckwagen, der für sein modernes Design und seine effizienten Motoren bekannt ist. Dennoch sollten Eigentümerinnen, Eigentümer und potenzielle Käufer gut über einige wiederkehrende technische Probleme informiert sein. Wissen über typische Störungen hilft dir beim Kauf eines gebrauchten 308 und bewahrt dich vor unangenehmen Überraschungen im Alltag. Bist du neugierig, auf welche Schwachstellen du bei diesem französischen Modell achten solltest?

Zuverlässigkeit im Vergleich zur Konkurrenz

Der Peugeot 308 schneidet in Zuverlässigkeitsrankings durchschnittlich bis ordentlich ab, bleibt aber hinter Konkurrenten wie dem Toyota Corolla und dem Volkswagen Golf zurück. Viele Besitzer schätzen die fein abgestimmten Fahreigenschaften und das moderne Interieur, berichten jedoch von Problemen mit dem Antriebsstrang und der Elektronik. Die Bewertungen schwanken stark je nach Generation und Motortyp.

Die erste Generation (2007–2013) weist die meisten Beschwerden auf, vor allem in Bezug auf den 1.6-THP-Motor und die elektrischen Systeme. Die zweite Generation (2013–2021) brachte Verbesserungen, jedoch auch neue Probleme mit dem 1.2-PureTech-Motor. Die dritte Generation (ab 2021) ist moderner und technisch deutlich weiterentwickelt, aber noch relativ jung, um die Zuverlässigkeit abschließend beurteilen zu können.

Bei Unsicherheit zu einem bestimmten Modell kannst du Informationsquellen wie Autoprobleme Peugeot nutzen, wo du einen umfassenden Überblick über bekannte technische Probleme je Marke und Modell findest.

1.2 PureTech: Steuerkette im Ölbad erfordert besondere Aufmerksamkeit

Der 1.2-PureTech-Dreizylinder-Turbomotor ist in vielen 308-Modellen ab 2013 verbaut und für seine Sparsamkeit und ordentlichen Fahrleistungen bekannt. Dieses Aggregat hat jedoch einen wichtigen Schwachpunkt: den „nassen“ Zahnriemen der Steuerung. Dieser Riemen läuft im Motorölbad und kann mit der Zeit schwächer werden, ausfransen oder reißen.

Ein defekter Zahnriemen führt zu schweren Motorschäden, da Ventile und Kolben aufeinanderprallen können. Typische Symptome sind:

• Metallische Geräusche beim Starten oder beim Hochdrehen
• Motorstörung während der Fahrt
• Plötzlich ansteigender Ölverbrauch
• Verschmutztes Motoröl mit schwarzen Partikeln

Peugeot hat in verschiedenen Produktionsreihen verbesserte Steuertrieb-Sets eingeführt, dennoch tritt das Problem bei älteren Exemplaren weiterhin auf. Prüfe beim Kauf, ob der Zahnriemen kürzlich erneuert wurde und ob dies nach den neuesten Herstellervorgaben erfolgt ist. Lass dir die Wartungsnachweise zeigen und achte auf die Ölqualität.

1.6 THP: Steuerkette verlangt vorbeugende Wartung

Der 1.6-THP-Motor (häufig in Modellen von 2007 bis etwa 2015 verbaut) bietet solide Fahrleistungen, ist jedoch für Probleme mit der Steuerkette bekannt. Diese Kette längt sich durch Verschleiß, wodurch der Motor unruhig läuft oder sogar ausgehen kann. Typische Anzeichen sind:

• Rasselnde Geräusche beim Starten, vor allem bei kaltem Motor
• Leistungsverlust und unrunder Motorlauf
• Motorkontrollleuchte bzw. Fehlermeldung im Kombiinstrument

Ursachen sind häufig eine unzureichende Schmierung, zu lange Ölwechselintervalle und qualitativ minderwertige Bauteile. Der Austausch der Steuerkette inklusive Spanner und Führungsschienen ist kostspielig und kann einige tausend Euro betragen. Viele Besitzer empfehlen, die Kette vorsorglich um die 100.000 Kilometer zu erneuern, insbesondere bei Fahrzeugen mit unregelmäßiger Wartung.

Achte auf die Verwendung von hochwertigem Motoröl und halte dich an die vorgeschriebenen Wechselintervalle. Das erhöht die Lebensdauer der Steuerkette deutlich.

Getriebe: Probleme mit der Automatik

Der 308 ist mit Schalt- und Automatikgetrieben erhältlich. Die handgeschalteten Getriebe bereiten in der Regel wenig Probleme, manche Besitzer berichten jedoch von hakeligen oder schwergängigen Schaltvorgängen. Häufig liegen die Ursachen in verschlissenen Kupplungskomponenten oder falsch eingestellten Schaltzügen.

Die Automatikgetriebe, insbesondere die 6-Gang-Automatik und später die 8-Gang-EAT8, sind anfälliger für Störungen. Häufig genannte Beschwerden sind:

• Rucke beim Gangwechsel oder verzögerte Reaktion
• Vibrationen oder Stöße beim Beschleunigen
• Fehlermeldungen im Display in Bezug auf das Getriebe
• Teilweise verweigert das Getriebe den Gangwechsel oder bleibt im Notlauf

Die Ursachen reichen von Softwarefehlern bis zu mechanischem Verschleiß. Manche Probleme lassen sich durch ein Softwareupdate beim Händler beheben. In schweren Fällen sind eine Überholung oder ein Austausch des Getriebes erforderlich. Lass das Getriebe vor dem Kauf gründlich prüfen, insbesondere bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung.

Elektronik und Infotainment: Störungen treten regelmäßig auf

Der Peugeot 308 verfügt über ein modernes elektronisches System mit Touchscreen, Sensoren und fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen. Das bringt eine gewisse Anfälligkeit mit sich. Besitzer berichten regelmäßig von Problemen mit dem Infotainmentsystem, bei denen der Bildschirm einfriert, nicht reagiert oder sich spontan neu startet.

Weitere typische elektronische Störungen sind:

• Einparkhilfen geben Fehlalarme oder fallen komplett aus
• Rückfahrkamera arbeitet nicht zuverlässig
• Ausfälle von Assistenzsystemen wie Tempomat oder Spurhalteassistent
• Startprobleme durch fehlerhafte Signale von Sensoren

Viele dieser Beschwerden hängen mit Softwareupdates zusammen, die Peugeot bereitstellt. Erkundige dich beim Händler, ob alle relevanten Updates durchgeführt wurden. Manchmal hilft es, die Batterie vorübergehend abzuklemmen und die Elektronik neu zu initialisieren, doch das ist keine dauerhafte Lösung.

Teste bei Probefahrten alle Funktionen des Infotainmentsystems und der Sensoren sorgfältig. Achte auf Warn- oder Fehlermeldungen im Display, die auf tieferliegende elektronische Probleme hinweisen können.

Fahrwerk und Aufhängung: Geräusche und Verschleiß

Das Fahrwerk des 308 ist im Allgemeinen solide, dennoch berichten Besitzer regelmäßig über Geräusche und Verschleiß an Fahrwerkskomponenten. Besonders bei älteren Modellen oder Fahrzeugen mit hoher Laufleistung treten diese Probleme auf. Typische Beschwerden sind:

• Knarrende oder polternde Geräusche bei Schlaglöchern oder Bodenwellen
• Verschleiß von Gummilagern und Buchsen in den Querlenkern
• Defekte Stoßdämpfer, die den Fahrkomfort verschlechtern
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß durch falsche Achsgeometrie

Diese Probleme wirken sich auf den Fahrkomfort und teilweise auch auf die Sicherheit aus. Verschlissene Fahrwerksteile können das Fahrverhalten verschlechtern und die Lenkpräzision mindern. Lass beim Kauf eine Werkstatt das Fahrwerk auf Spiel und Verschleiß prüfen.

Regelmäßige Wartung des Fahrwerks verlängert dessen Lebensdauer. Kontrolliere Gummilager und Buchsen jährlich und tausche sie bei sichtbaren Rissen oder starkem Verschleiß aus. So vermeidest du später größere Reparaturkosten.

Dieselpartikelfilter und weitere Schwachstellen

Dieselversionen des 308, etwa der 1.5 BlueHDi, verfügen über einen Dieselpartikelfilter (DPF), der regelmäßig regeneriert, um angesammelte Rußpartikel zu verbrennen. Bei überwiegend kurzen Fahrten kann der Filter verstopfen, was zu Störungen führt. Symptome sind Leistungsverlust, unrunder Motorlauf und Warnmeldungen im Kombiinstrument.

Die Regeneration findet bei höheren Geschwindigkeiten und längeren Fahrten statt. Fahre daher regelmäßig längere Strecken auf der Autobahn, um den DPF freizubrennen. Bei vollständiger Verstopfung sind eine professionelle Reinigung oder ein Austausch notwendig, was teuer werden kann.

Weitere, weniger häufige Schwachstellen sind:

• Innenraumqualität: sich lösende Verkleidungen oder Knarzgeräusche im Armaturenbrett
• Klimaanlage, die aufgrund von Undichtigkeiten oder einem defekten Kompressor nicht ausreichend kühlt
• Kühlmittelverluste bei älteren Modellen

Prüfe beim Kauf den Zustand des Innenraums auf Abnutzung und teste die Klimaanlage gründlich. Kleine Mängel können ein Hinweis auf generell vernachlässigte Fahrzeuge sein.

Praktische Wartungstipps für eine längere Lebensdauer

Gute Wartung verhindert viele der genannten Probleme und verlängert die Lebensdauer deines 308. Einige praktische Tipps:

• Halte die Wartungsintervalle exakt ein und nutze hochwertiges Motoröl, das den Spezifikationen von Peugeot entspricht
• Kontrolliere das Motoröl regelmäßig auf Farbe und Konsistenz, besonders beim 1.2 PureTech
• Fahre regelmäßig längere Strecken, damit Motor und DPF optimal arbeiten können
• Lass Softwareupdates beim Händler durchführen, um elektronische Störungen zu minimieren
• Untersuche das Fahrwerk jährlich auf Verschleiß und ersetze Bauteile rechtzeitig
• Teste das Getriebe regelmäßig und lass bei Auffälligkeiten eine Diagnose erstellen

Vorbeugende Wartung spart erhebliche Reparaturkosten und erhöht die Zuverlässigkeit deines Fahrzeugs. Investiere in eine lückenlose Wartungshistorie – das steigert später auch den Wiederverkaufswert.

Kauf eines gebrauchten 308: worauf solltest du achten?

Beim Kauf eines gebrauchten Peugeot 308 gibt es einige Punkte, die besondere Beachtung verdienen. So reduzierst du Risiken und triffst eine fundierte Entscheidung. Prüfe vor allem Folgendes sorgfältig:

• Fordere die vollständigen Wartungsunterlagen an und kontrolliere, ob Zahnriemen oder Steuerkette erneuert wurden
• Teste den Motor im Kaltstart auf ungewöhnliche Geräusche
• Unternimm eine längere Probefahrt und achte auf Schaltprobleme und Vibrationen
• Überprüfe alle elektronischen Systeme, einschließlich Sensoren und Infotainment
• Lass eine Werkstatt eine Diagnose auslesen, um versteckte Fehlercodes aufzuspüren
• Kontrolliere das Fahrwerk auf Verschleiß und prüfe die Reifen auf ungleichmäßigen Abrieb
• Erkundige dich nach früheren Problemen und durchgeführten Reparaturen

Meide Exemplare ohne Wartungsnachweise oder mit unklarer Historie. Die zusätzliche Investition in eine gründliche Vorabinspektion zahlt sich fast immer aus.

Fazit: Ist der Peugeot 308 zuverlässig genug?

Denkst du über einen Peugeot 308 nach? Plane vor dem Kauf unbedingt eine gründliche technische Untersuchung bei einer unabhängigen Werkstatt ein. Bitte gezielt um eine Bewertung des Zustands von Zahnriemen oder Steuerkette, des Getriebes und der Elektrik. Prüfe, ob alle relevanten Softwareupdates installiert wurden, und frage die Verkäuferin oder den Verkäufer nach bekannten Problemen und bereits durchgeführten Reparaturen.

Lege dir nach dem Kauf ein festes Budget für vorbeugende Wartung zurück: Wechsle das Motoröl nach Plan, lass das Fahrwerk jährlich prüfen und fahre regelmäßig längere Strecken, um Motor und DPF gesund zu halten. Wenn du Zweifel am technischen Zustand hast, schließe eine kurzzeitige Gebrauchtwagengarantie ab oder entscheide dich für eine zuverlässigere Alternative wie den Toyota Corolla oder den Volkswagen Golf.

Dokumentiere die Wartungshistorie vollständig und halte alle Reparaturen schriftlich fest. Das erhöht den Wert beim späteren Wiederverkauf und verschafft dir einen guten Überblick über wiederkehrende Probleme. Mit diesem Ansatz minimierst du Risiken und erhöhst die Chance auf viele Jahre weitgehend sorgenfreier Kilometer.