Peugeot 508: eine Balance aus Stil und häufigen technischen Problemfeldern

Der Peugeot 508 kombiniert ein attraktives Fastback-Design mit moderner Technik und Hybridantrieben. Besitzer und künftige Käufer sollten sich jedoch der regelmäßig auftretenden technischen Probleme bewusst sein, die das Nutzungserlebnis und die Wartungskosten beeinflussen können. Von Motorstörungen über elektronische Fehler bis hin zu Getriebeproblemen: Der 508 hat seine Herausforderungen. Lies weiter, um genau zu wissen, worauf du achten musst.

Der Charme des 508: warum entscheiden sich Käufer für ihn?

Der Peugeot 508 fällt durch seine sportliche Fastback-Silhouette und die niedrige Dachlinie von 1.403–1.410 mm auf. Das Modell ist 4.750 mm lang und hat einen Radstand von 2.800 mm. Das sorgt für einen dynamischen Auftritt, der sich von klassischen Limousinen abhebt. Der Innenraum vermittelt ein hochwertiges, fast schon luxuriöses Gefühl. Verantwortlich dafür sind das charakteristische i-Cockpit-System (ein spezielles Innenraum- und Bedienkonzept von Peugeot mit unter anderem kleinem Lenkrad und hoch platziertem Instrumententräger), digitale Displays und hochwertige Materialien.

Das Modell ist mit diversen Antriebsvarianten erhältlich: von dem 1.2 PureTech-Benzinmotor mit 131 PS bis zum Peugeot Sport Engineered (PSE) – der sportlich abgestimmten Topversion – mit Hybrid4 (ein Plug-in-Hybridantrieb mit Allradantrieb), 360 PS und Allradantrieb. Die Plug-in-Hybridvarianten bieten eine elektrische Reichweite von bis zu 40 Meilen, was tägliches pendeln ohne Emissionen ermöglicht. Der Kofferraum bietet 487 Liter Ladevolumen, erweiterbar auf 1.537 Liter bei umgeklappter Rücksitzbank. Für Autoliebhaber, die eine Alternative zu deutschen Premiummarken suchen, bietet der 508 eine interessante Mischung aus Stil, Technologie und Fahreigenschaften.

Dennoch ist nicht alles vollkommen positiv. Verschiedene Besitzer berichten von technischen Problemen, die den Alltag mit dem Auto erschweren können. Wer den Kauf eines 508 in Erwägung zieht, sollte sich gut über Autoprobleme bei Peugeot informieren, damit du weißt, worauf du achten musst.

Häufige Problemkategorien

Der Peugeot 508 hat Probleme in verschiedenen technischen Bereichen. Motorische Beschwerden treten regelmäßig auf, insbesondere bei bestimmten Generationen der PureTech- und BlueHDi-Motoren. Auch das EAT8-Getriebe (eine 8-stufige Automatik von Peugeot) zeigt seine Kinderkrankheiten.

Elektronische Störungen bilden eine zweite Kategorie. Das Infotainmentsystem, Sensoren und Fahrassistenzsysteme können Aussetzer zeigen, die von lästig bis potenziell gefährlich reichen. Zudem berichten Besitzer von Problemen mit dem Fahrwerk, wobei insbesondere Aufhängung und Stoßdämpfer schneller verschleißen als erwartet.

Kleinere Ärgernisse wie Knarzgeräusche im Innenraum und Materialmängel runden das Bild ab. Diese Probleme mindern nicht nur den täglichen Fahrspaß, sondern auch den Restwert des Fahrzeugs.

Motorprobleme bei Benzin- und Dieselmotoren

Der 1.2 PureTech-Benzinmotor, der im 508 verbaut wird, ist für Probleme mit dem Zahnriemen bekannt. Dieser läuft in einem Ölbad und kann bei unzureichender Wartung oder Produktionsfehlern vorzeitig verschleißen. Das kann zu schweren Motorschäden führen.

Typische Symptome sind unter anderem:

• Metallische Geräusche aus dem Motorraum
• Leistungsverlust des Motors
• Unruhiger Motorlauf
• Warnleuchten auf dem Armaturenbrett

Peugeot hat für einige Baujahre Rückrufaktionen durchgeführt, aber nicht alle betroffenen Fahrzeuge wurden instand gesetzt. Lass bei einem gebrauchten 508 mit PureTech-Motor immer prüfen, ob der Zahnriemen planmäßig ersetzt wurde oder ob die Rückrufaktion durchgeführt wurde.

Die BlueHDi-Dieselmotoren haben Probleme mit dem Rußpartikelfilter (DPF, Dieselpartikelfilter). Vor allem bei überwiegend kurzen Fahrten kann sich der Filter zusetzen. Das führt zu Leistungsverlust und Notlauf. Auch die AdBlue-Dosierung (eine Flüssigkeit für die Abgasnachbehandlung bei Dieselmotoren) bereitet Probleme. Der AdBlue-Injektor kann durch Kristallbildung festgehen. Das führt ebenfalls zu Störungen. Achte darauf, regelmäßig längere Strecken zu fahren, um den Partikelfilter freizubrennen, und lass das AdBlue-System bei Wartungen kontrollieren.

Probleme mit Getriebe und Antriebsstrang

Das EAT8-Automatikgetriebe, das in vielen 508-Varianten eingesetzt wird, zeigt bei manchen Fahrzeugen ein ruckeliges Schaltverhalten. Das macht sich vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten, beim Anfahren aus dem Stand oder in Kurven bemerkbar. Besitzer von Plug-in-Hybrid-Versionen berichten, dass der Übergang zwischen Elektroantrieb und Verbrennungsmotor teilweise abrupt erfolgt.

Mögliche Ursachen sind softwarebedingt oder mechanischer Natur. Peugeot hat für bestimmte Baujahre Software-Updates herausgebracht, die das Schaltverhalten verbessern sollen. Achte bei einer Probefahrt ausdrücklich auf sanftes Schalten in unterschiedlichen Fahrsituationen.

Die Handschaltgetriebe bereiten weniger Probleme, doch einige Besitzer berichten von schwergängigem Schalten oder klappernden Geräuschen. Das kann auf Kupplungsverschleiß oder abgenutzte Synchronringe (Bauteile, die das Schalten in einem Handschaltgetriebe erleichtern) hinweisen. Bei hoher Laufleistung ist ein Kupplungswechsel eine normale Wartungsposition, aber frühzeitiger Verschleiß kann bei aggressivem Schaltverhalten auftreten.

Elektronische Störungen und Softwarefehler

Das Infotainmentsystem des 508 kämpft regelmäßig mit Softwarefehlern. Besitzer berichten von eingefrorenen Bildschirmen, ausfallender Navigation und nicht reagierenden Touchscreens. Auch das kabellose Smartphone-Ladegerät funktioniert nicht immer zuverlässig.

Häufige Beschwerden sind:

• Bildschirm startet nach dem Einschalten des Fahrzeugs nicht
• Bluetooth-Verbindung wird häufig unterbrochen
• Navigationssystem zeigt falsche Routen an
• Radio schaltet sich plötzlich ab

Software-Updates beim Händler können einige Probleme beheben. Prüfe beim Kauf, ob das Fahrzeug über die aktuelle Softwareversion verfügt. Achte darauf, dass manche Probleme hardwarebedingt sind und sich daher nicht mit einem Update lösen lassen.

Sensoren für Einparkhilfe und Fahrassistenzsysteme können durch Schmutz, Feuchtigkeit oder physische Schäden ausfallen. Die 180-Grad-Rückfahrkamera und der Totwinkelwarner reagieren empfindlich auf Verschmutzung. Reinige die Sensoren regelmäßig, um Fehlermeldungen zu vermeiden. Bei anhaltenden Störungen kann ein Austausch des Sensors notwendig sein.

Fahrwerk und Lenkung: Punkte mit besonderer Aufmerksamkeit

Beim Fahrwerk des 508 treten Probleme mit der vorderen Radaufhängung auf. Gummilager der Querlenker und Koppelstangen können vorzeitig verschleißen, was zu Knarzgeräuschen beim Lenken oder Fahren über Unebenheiten führt. Dieses Problem tritt häufiger bei Fahrzeugen auf, die regelmäßig auf schlechten Straßen unterwegs sind.

Stoßdämpfer zeigen bei einigen Exemplaren frühzeitige Undichtigkeiten. Das äußert sich in einem schwammigen Fahrgefühl und reduziertem Komfort. Lass die Stoßdämpfer bei Wartungsarbeiten auf Ölverlust prüfen und bei Bedarf ersetzen.

Die elektrische Servolenkung funktioniert im Allgemeinen gut, doch einige Besitzer berichten von einer schwergängigeren Lenkung bei niedrigen Geschwindigkeiten oder ausfallender Lenkunterstützung. Das kann auf einen defekten Lenkwinkelsensor oder Probleme mit der elektrischen Servopumpe hindeuten. Lass das umgehend prüfen, da es die Fahrsicherheit beeinflusst.

Bremsen und Sicherheitssysteme

Das Bremssystem des 508 ist im Großen und Ganzen zuverlässig, aber bei den Plug-in-Hybridvarianten können die Bremsscheiben schneller korrodieren. Durch die häufige Nutzung der Rekuperationsbremse werden die mechanischen Bremsen weniger verwendet, was Rostbildung begünstigt. Dies führt zu verringerter Bremsleistung und Vibrationen beim Bremsen.

Sorge bei PHEV-Modellen (Plug-in-Hybridfahrzeugen) regelmäßig für kräftiges Bremsen, um die Bremsscheiben sauber zu halten. Bei Rostbildung kann ein Austausch von Bremsscheiben und -belägen notwendig sein. Achte bei Wartungen auf die Stärke der Bremsscheiben und den Zustand der Bremsbeläge.

Das automatische Notbremssystem kann Fehlalarme auslösen oder zu spät reagieren. Häufig sind verschmutzte Sensoren oder Softwarefehler die Ursache. Halte die Front des Fahrzeugs sauber und lass das System regelmäßig kalibrieren. Verlass dich niemals vollständig auf Fahrassistenzsysteme und bleib aufmerksam.

Innenraum- und Karosserieärgernisse

Obwohl der Innenraum des 508 einen hochwertigen Eindruck macht, berichten Besitzer von Knarz- und Klappergeräuschen. Diese treten vor allem aus dem Armaturenbrett, der Mittelkonsole und den Türverkleidungen auf. Ursachen sind gelöste Clips, verschlissene Gummidichtungen oder eine unzureichende Befestigung von Kunststoffverkleidungen.

Weitere Innenraumprobleme sind:

• Verfärbte oder lose Sitzbezüge
• Abnutzung des Lenkrads bei relativ geringer Laufleistung
• Beschädigungen der Klavierlack-Oberflächen
• Kondensbildung in den Rückleuchteneinheiten

Einige Probleme fallen unter die Garantie, aber kosmetischer Verschleiß wird oft nicht abgedeckt. Behandle den Innenraum sorgsam und verwende geeignete Reinigungsmittel für Kunststoff und Leder.

Die Karosserie ist anfällig für Steinschlag, insbesondere an der tiefen Frontpartie. Der Lack kann bei älteren Modellen zudem Anzeichen von Ausbleichen zeigen. Lass Steinschlagschäden rechtzeitig beheben, um Rostbildung zu verhindern.

Auswirkungen auf Wartung und Restwert

Die technischen Probleme des Peugeot 508 führen zu höheren Wartungskosten. Der Austausch des Zahnriemens bei PureTech-Motoren, Getriebeprobleme und elektronische Störungen schlagen mit höheren Werkstattrechnungen zu Buche. Besitzer müssen mit zusätzlichen Wartungskosten rechnen, die über das normale Inspektionsprogramm hinausgehen.

Auch der Restwert des 508 leidet darunter. Käufer auf dem Gebrauchtwagenmarkt kennen die bekannten Probleme, was den Verkaufspreis drückt. Plug-in-Hybridmodelle verlieren schneller an Wert, da sich viele um die Lebensdauer der Batterie sorgen. Die hohen Kosten für einen Akkutausch tragen ebenfalls dazu bei. Dieselvarianten kämpfen mit sinkender Nachfrage aufgrund von Emissionsvorschriften und Zufahrtsbeschränkungen in Städten.

Für alle, die den 508 dennoch attraktiv finden, sind eine lückenlose Wartungshistorie und ausreichende Garantieleistungen wichtig. Ziehe eine verlängerte Garantie für zentrale Bauteile wie Motor und Getriebe in Betracht.

Rat für Besitzer und potenzielle Käufer

Wenn du den Kauf eines Peugeot 508 in Erwägung ziehst, lass eine gründliche Kaufinspektion durch einen Spezialisten durchführen. Prüfe insbesondere den Zustand des Zahnriemens bei PureTech-Motoren, das Schaltverhalten des Automatikgetriebes und die Funktion aller elektronischen Systeme.

Fordere eine vollständige Wartungshistorie an und prüfe, ob Rückrufaktionen durchgeführt wurden. Teste während der Probefahrt alle Systeme: Infotainment, Klimaanlage, Fahrassistenzsysteme und – bei Hybriden – den Übergang zwischen Elektro- und Verbrennungsmotor.

Für aktuelle Besitzer gelten die folgenden vorbeugenden Tipps:

• Halte den Wartungsplan strikt ein und lass die Arbeiten bei einem autorisierten Händler oder Spezialisten durchführen
• Bei PureTech-Motoren: Lass den Zahnriemen vorsorglich innerhalb der empfohlenen Intervalle ersetzen
• Fahre regelmäßig längere Strecken, um den Partikelfilter bei Dieselmotoren freizubrennen
• Halte Sensoren und Kameras sauber, damit Sicherheitssysteme optimal funktionieren
• Aktualisiere die Software von Infotainment und Fahrassistenzsystemen, wenn der Händler Updates anbietet
• Bei PHEV-Modellen: Bremse regelmäßig kräftig, um die Bremsscheiben sauber zu halten

Dokumentiere alle Wartungen und Reparaturen sorgfältig. Das erhöht den Restwert und schafft Vertrauen bei zukünftigen Käufern.

Der Peugeot 508 im Gesamtbild

Der Peugeot 508 ist eine attraktive Alternative für alle, die eine stilvolle Fastback-Limousine mit moderner Technik und effizienten Antrieben suchen. Das Design, der Fahrkomfort und die verfügbaren Plug-in-Hybridoptionen sind starke Pluspunkte, mit denen sich das Auto von seinen Wettbewerbern abhebt.

Zugleich solltest du die bekannten technischen Probleme realistisch einschätzen. Motorstörungen, Getriebeprobleme und elektronische Fehler treten regelmäßig auf und können zu höheren Wartungskosten führen. Die Auswirkungen auf den Restwert sind spürbar, insbesondere bei älteren Modellen ohne vollständige Wartungshistorie.

Für alle, die den 508 reizvoll finden, ist eine gründliche Vorbereitung entscheidend. Eine Kaufinspektion, ausreichende Garantien und vorbeugende Wartung können viele Probleme verhindern oder frühzeitig aufdecken. Mit den richtigen Vorsichtsmaßnahmen kann der 508 ein erfreulicher Besitz sein – gehe dir aber der Herausforderungen bewusst, die zu diesem Modell gehören.