Seat Exeo: die bekannten Probleme und worauf du achten musst

Der Seat Exeo ist ein Familienauto mit einer versteckten Audi-Vergangenheit, doch trotz seines Premium-DNA hat das Modell spezifische technische Schwachstellen, die regelmäßig auftreten. Motorprobleme, Getriebeprobleme, elektronische Störungen und Verschleiß am Fahrwerk kommen häufig vor. Wer einen Exeo in Betracht zieht oder bereits besitzt, sollte die häufigsten Mängel kennen. So vermeidest du teure Überraschungen und kannst dein Auto gezielt warten lassen.

Der Seat Exeo basiert auf Audi-Technik

Der Seat Exeo wurde zwischen 2008 und 2013 gebaut und ist im Grunde ein wiederverwendeter Audi A4 B7. Seat übernahm damals das B7-Werk von Audi, nachdem die B8-Generation eingeführt worden war. Das Ergebnis war ein Familienauto mit derselben technischen Basis wie der A4, aber mit eigenständiger Optik und sportlicherem Innenraum. Der Exeo wurde als Limousine und als Kombi (ST) mit einer Reihe von Benzin- und Dieselmotoren angeboten.

Wer bei seinem Seat auf Probleme oder Störungen stößt, findet in einer Übersicht der Seat-Autoprobleme mehr Einblick in markenspezifische Themen.

Warum gerade der Exeo besondere Aufmerksamkeit braucht

Man würde erwarten, dass ein Auto mit Audi-Genen zuverlässig ist, doch in der Praxis treten dennoch regelmäßig technische Beschwerden auf. Das liegt daran, dass Seat häufig ältere Motoren und Bauteile aus dem Volkswagen-Konzern bekam, kombiniert mit einem niedrigeren Preisniveau und teilweise weniger luxuriöser Verarbeitung. Außerdem sind viele Exeo-Exemplare inzwischen zehn Jahre oder älter, sodass Verschleiß und Wartungsrückstände eine Rolle spielen. Die Kombination aus abgeleiteter Basis, Alter und dem Einsatz bestimmter Komponenten sorgt dafür, dass manche Probleme häufiger auftreten als bei einem vergleichbaren Audi.

Die Motoren haben ihre eigenen Schwachstellen

Der Exeo wurde mit verschiedenen Benzin- und Dieselmotoren angeboten. Bei den Benzinern, insbesondere dem 1.8 TFSI und 2.0 TFSI, treten vor allem folgende Probleme auf:

• Hoher Ölverbrauch durch verschlissene Kolbenringe oder Turbodichtungen
• Ruß- und Kohlenstoffablagerungen an den Einlassventilen, was zu Leistungsverlust und unrundem Motorlauf führen kann
• Defekte Zündspulen oder Zündkerzen, mit einem ruckelnden Motor als Folge
• Probleme mit der Steuerkette bei hohen Laufleistungen, vor allem bei Motoren, die nicht regelmäßig einen Ölwechsel bekommen haben

Dieselmotoren wie der 2.0 TDI haben ihre eigenen Schwachpunkte. Die Common-Rail-Versionen gelten im Allgemeinen als zuverlässig, können aber bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb unter einem verstopften Partikelfilter (DPF, Diesel Particulate Filter) leiden. Außerdem gibt es Meldungen über ruckelnde Injektoren und Turboladerprobleme bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung. Kontrolliere immer das Serviceheft und frage nach regelmäßig durchgeführten Ölwechseln.

Getriebe und Kupplung sind anfällig

Der Exeo wurde sowohl mit Schaltgetriebe als auch mit Automatikgetriebe ausgeliefert. Bei den handgeschalteten Versionen hört man häufig von verschlissenen Kupplungen, insbesondere bei Fahrzeugen, die viel im Stadtverkehr gefahren wurden. Eine rutschende Kupplung oder ein extrem schwer zu betätigendes Pedal sind Anzeichen dafür, dass ein Austausch nötig ist.

Das Automatikgetriebe, oft ein DSG-Getriebe (Direct Shift Gearbox) oder eine klassische Wandlerautomatik, kann unter Ruckeln beim Schalten leiden. Ursache können verschlissene Mechatronik-Einheiten (beim DSG) oder verschmutztes beziehungsweise überaltertes Getriebeöl sein. Lass das Getriebe regelmäßig warten und wechsle das Öl nach Herstellervorgabe. Bei Unsicherheit wegen ungewöhnlicher Geräusche oder hakender Schaltvorgänge solltest du eine Diagnose bei einem Spezialisten durchführen lassen.

Elektronische Systeme verursachen regelmäßig Störungen

Moderne Autos enthalten Dutzende Sensoren und Steuergeräte, und der Exeo bildet hier keine Ausnahme. Viele Besitzer melden Störungen an folgenden Komponenten:

• ABS- und ESP-Sensoren: können verschmutzen oder intern defekt werden, was Kontrollleuchten im Kombiinstrument auslöst
• Einparkhilfesensoren: schlagen manchmal grundlos an oder fallen durch Schmutz oder Feuchtigkeitseintritt komplett aus
• Fensterheber: können hängen bleiben oder nur noch langsam arbeiten, oft durch einen defekten Motor oder Verschleiß in den Führungsschienen
• Airbag-Warnleuchte: geht manchmal an wegen eines Wackelkontakts unter den Sitzen oder im Armaturenbrett

Zusätzlich kann es zu Problemen mit der Zentralverriegelung und der Wegfahrsperre kommen. Eine schwache Batterie verschlimmert solche Störungen oft. Achte darauf, dass deine Batterie in gutem Zustand ist, und lass elektronische Fehlercodes rechtzeitig mit einem Diagnosegerät auslesen.

Fahrwerk und Aufhängung verschleißen bei hoher Laufleistung

Der Exeo hat vorne und hinten eine Mehrlenkerachse, identisch mit dem Audi A4 B7. Das sorgt für komfortables und stabiles Fahrverhalten, doch bei hohen Laufleistungen verschleißen verschiedene Komponenten. Häufige Probleme sind:

• Verschlissene Gummilager der Querlenker (Querlenkerbuchsen), was zu Poltergeräuschen auf Unebenheiten führt
• Defekte oder undichte Stoßdämpfer, erkennbar an Durchschlagen der Federung und schwammigem Fahrverhalten
• Verschleiß an Koppelstangen und deren Gummilagern
• Verschlissene Radlager, häufig als dröhnendes Geräusch bei höheren Geschwindigkeiten hörbar

Lass das Fahrwerk regelmäßig prüfen, besonders wenn du einen Gebrauchtwagen kaufst. Kontrolliere auch, ob Spiel in den Querlenkern vorhanden ist und ob die Stoßdämpfer keine Ölspuren aufweisen. Ersatzteile sind im Allgemeinen gut verfügbar, da sie oft mit denen des Audi A4 B7 austauschbar sind.

Karosserie und Innenraum zeigen Gebrauchsspuren

Auch wenn der Exeo in Optik und Innenraum an ein Premium-Modell erinnert, zeigen ältere Exemplare doch deutliche Verschleißerscheinungen. Ein bekanntes Problem ist Rostbildung rund um die Radläufe und an den Unterkanten der Türen, insbesondere bei Fahrzeugen, die viel im Winter bewegt wurden. Kontrolliere diese Stellen bei einem Gebrauchtwagen sehr genau.

Im Innenraum findet man häufig abgenutzte Sitzbezüge, vor allem bei der Sport-Ausstattung mit den stärker ausgeformten Sitzen. Auch Schalter und Knöpfe können sich nach Jahren der Nutzung locker oder knarzend anfühlen. Die Qualität von Armaturenbrett und Verkleidungen ist insgesamt gut, dennoch solltest du auf Risse im Kunststoff und ausgeblichene Teile durch Sonneneinstrahlung achten.

Probleme rechtzeitig erkennen und angehen

Viele typische Mängel des Exeo lassen sich an bestimmten Symptomen erkennen. Achte auf Warnleuchten im Kombiinstrument, ungewöhnliche Geräusche während der Fahrt und Veränderungen im Fahrverhalten. Wenn die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, solltest du möglichst schnell eine Diagnose durchführen lassen. Moderne Autos speichern Fehlercodes, die ein Spezialist auslesen kann.

Für Fahrwerksgeräusche gilt: Fahre über eine Bodenwelle oder eine schlechte Straße und horche auf Poltern, Knacken oder Quietschen. Das sind Anzeichen für verschlissene Gummilager oder Buchsen. Bei Getriebeproblemen solltest du auf Rucke oder verzögerte Reaktionen beim Schalten achten. Achte außerdem darauf, ob die Kupplung durchrutscht, ohne richtig zu greifen. Bei elektrischen Störungen kann es helfen, zunächst die Batterie zu prüfen und gegebenenfalls zu ersetzen, bevor du teure Reparaturen in Auftrag gibst.

Vorbeugende Wartung verlängert die Lebensdauer

Die beste Methode, größere Probleme zu vermeiden, ist regelmäßige Wartung. Halte dich an das Wartungsintervall des Herstellers. Achte darauf, dass folgende Punkte rechtzeitig erledigt werden:

• Wechsle Motoröl und Ölfilter nach Herstellervorgabe, vorzugsweise jährlich oder alle 15.000 Kilometer
• Prüfe und ersetze Steuerkette oder -riemen bei Bedarf, meist um 150.000 Kilometer oder nach zehn Jahren
• Reinige oder ersetze den Partikelfilter bei Dieselmotoren. Fahre regelmäßig eine längere Autobahnstrecke, um eine Verstopfung zu vermeiden.
• Lass das Getriebeöl wechseln, auch wenn der Hersteller von „Lebensdauerfüllung“ spricht
• Kontrolliere das Fahrwerk jährlich auf Verschleiß und tausche verschlissene Teile rechtzeitig aus
• Halte die Karosserie frei von Schmutz und Salz, besonders im Winter, und behandle Roststellen sofort

Durch vorausschauendes Handeln verhinderst du, dass kleine Probleme zu teuren Reparaturen anwachsen. Hebe alle Wartungsnachweise und Rechnungen auf – das steigert außerdem den Wiederverkaufswert deines Autos.

Worauf du beim Kauf eines gebrauchten Exeo achten solltest

Wenn du einen gebrauchten Seat Exeo in Betracht ziehst, nutze die folgende Checkliste, um Fallstricke zu vermeiden:

• Kontrolliere das vollständig ausgefüllte Serviceheft und lass dir Nachweise über durchgeführte Arbeiten zeigen
• Suche nach Modellen ab Baujahr 2010, diese haben häufig die überarbeiteten B8-Motoren mit besserer Zuverlässigkeit
• Untersuche Radläufe, Türunterkanten und Unterboden gründlich auf Rost
• Teste alle elektrischen Funktionen wie Fensterheber, Spiegel, Sitzheizung und Klimaanlage
• Fahre eine Probefahrt auf verschiedenen Straßenbelägen und achte auf Fahrwerksgeräusche und Schaltverhalten
• Lass eine Diagnose durchführen, um mögliche Fehlercodes im System zu entdecken
• Frage nach dem Ölverbrauch, insbesondere bei turboaufgeladenen Benzinern
• Kontrolliere, ob Steuerkette oder -riemen kürzlich ersetzt wurden

Ein Exeo ST mit geringer Laufleistung und lückenlos geführtem Serviceheft kann eine gute Wahl sein. Das gilt besonders für eine Sport-Tech-Ausführung aus dem Jahr 2013. Diese Modelle kombinieren Platzangebot, Komfort und relativ moderne Technik zu einem bezahlbaren Preis.

Der Exeo bleibt ein Abwägen zwischen Preis und Wartungsaufwand

Der Seat Exeo bietet für vergleichsweise wenig Geld Audi-Technik sowie ein großzügiges, komfortables Interieur. Das Auto eignet sich gut für Familien und bietet insbesondere als ST viel Laderaum. Gleichzeitig bringt das Modell bestimmte technische Anfälligkeiten mit sich, die zusätzliche Aufmerksamkeit verlangen.

Motorprobleme wie Ölverbrauch und Kohlenstoffablagerungen, Getriebeprobleme, elektronische Defekte und Fahrwerksverschleiß kommen regelmäßig vor. Mit guter und rechtzeitiger Wartung lassen sich viele dieser Probleme eindämmen oder sogar vermeiden. Wer bereit ist, hier Zeit und Geld zu investieren, kann mit einem Exeo viele Jahre Freude haben. Wer hingegen nach einem weitgehend sorgenfreien Auto sucht, sollte besonders kritisch prüfen und gegebenenfalls ein anderes Modell wählen.

Für potenzielle Käufer gilt: Informiere dich gründlich, überprüfe die Wartungshistorie und nimm einen Spezialisten zur Besichtigung mit. So weißt du, woran du bist, und vermeidest teure Überraschungen im Nachhinein.