Die Hinterbremsen des Volvo XC60 verschleißen auffallend schnell, oft schon nach 60.000 Kilometern, während die Vorderbremsen deutlich länger halten. Die elektrische Parkbremse und Stabilitätssysteme beanspruchen die Hinterbremsen intensiver als bei älteren Modellen, was zu verringerter Bremsleistung und Sicherheitsproblemen führt. Erkenne die Anzeichen rechtzeitig und beuge vor.
Warum verschleißen die Hinterbremsen so schnell?
Bei den meisten Autos leisten die Vorderbremsen die Hauptarbeit. Sie übernehmen rund 75 Prozent der Bremskraft, weshalb die Hinterbremsen theoretisch länger halten sollten. Beim Volvo XC60 gilt dieses Prinzip jedoch nicht. Besitzer berichten, dass sie die hinteren Bremsbeläge und -scheiben bis zu viermal häufiger ersetzen müssen als die vorderen.
Der wichtigste Verursacher ist die elektrische Parkbremse. Dieses System aktiviert die Hinterbremsen deutlich häufiger und kräftiger als eine herkömmliche Handbremse. Jedes Mal, wenn du das Auto parkst, übt das System zusätzlichen Druck auf die hinteren Bremsscheiben und -beläge aus. Das passiert auch unbemerkt, wenn Stabilitätssysteme während der Fahrt eingreifen.
Zudem haben neuere Modelle kleinere Hinterbremsen erhalten. Die Abmessungen wurden so angepasst, dass Vorder- und Hinterbremsen gleichmäßiger verschleißen sollen, doch in der Praxis beschleunigen die elektronischen Systeme den Verschleiß an der Hinterachse eher. Bremsscheiben nutzen sich teils sogar schneller ab als die Beläge. Besitzer stellen fest, dass die Scheibendicke auf 20 Millimeter sinkt, während die Beläge noch etwa 3 Millimeter Reststärke haben.
Fahrbedingungen beschleunigen den Verschleiß
Auch dein Fahrstil spielt eine große Rolle. Kurze Stadtfahrten, bei denen du ständig für Ampeln und andere Verkehrsteilnehmer bremsen musst, sorgen für zusätzliche Reibung. Die Bremsen bekommen kaum Gelegenheit, richtig abzukühlen. Aggressives Bremsen führt zu ungleichmäßigem Verschleiß und Verformung der Scheiben.
Verzogene oder verschlissene Bremsscheiben verursachen Vibrationen im Lenkrad oder Bremspedal. Diese Verformung beschleunigt wiederum den Verschleiß der Bremsbeläge. Es entsteht ein Teufelskreis, den du nur durch rechtzeitiges Eingreifen durchbrechen kannst.
„ Dieses Symptom darfst du nicht ignorieren, denn es beeinflusst direkt deine Bremsleistung. “
Symptome, die auf Bremsenverschleiß hinweisen
Moderne Volvo-XC60-Modelle verfügen über integrierte Verschleißanzeiger. Wenn deine Bremsbeläge zu dünn werden, hörst du beim Bremsen ein quietschendes Geräusch. Das ist das Metallplättchen, das Kontakt mit der Scheibe bekommt und dich auf einen notwendigen Wechsel hinweist.
Vibrationen im Lenkrad oder Bremspedal deuten auf verzogene oder ungleichmäßig verschlissene Bremsscheiben hin. Dieses Symptom darfst du nicht ignorieren, denn es beeinflusst direkt deine Bremsleistung. Bei starkem Verschleiß hörst du ein schabendes, metallisches Geräusch. In diesem Moment sind die Beläge vollständig abgenutzt und du beschädigst die Bremsscheiben mit jedem Bremsvorgang weiter.
Du kannst auch selbst eine Sichtkontrolle durchführen. Schaue durch die Speichen deiner Felgen auf die Bremsscheiben. Neue Beläge sind etwa 12 Millimeter dick, ab rund 3 Millimeter oder weniger ist ein Wechsel nötig. Bremsscheiben zeigen oft außen mehr Verschleiß als auf der Innenseite.
Überprüfe deine Bremsbalance selbst
Suche eine ruhige Schotterstraße oder eine leere Straße mit erlaubten 50 Kilometern pro Stunde. Bremse kräftig und achte darauf, ob alle vier Räder gleich mitbremsen. Spürst du, dass ein oder mehrere Räder weniger Bremskraft liefern, lass dein Bremssystem so schnell wie möglich von einem Spezialisten überprüfen.
Vorbeugung und Wartungstipps
Regelmäßige Kontrolle ist der beste Schutz vor unerwarteten Problemen. Lass deine Bremsen bei jedem Service prüfen, am besten bei einem Volvo-Spezialisten. Diese kennen die spezifischen Schwachstellen des Modells und können beurteilen, ob ein Wechsel notwendig ist.
Volvo empfiehlt freigegebene Bremsbeläge für die optimale Funktion aller elektronischen Systeme. Markenprodukte renommierter Hersteller bieten oft eine bessere Haltbarkeit als die billigsten Alternativen. Spare nicht an der Sicherheit, indem du dich nur für den niedrigsten Preis entscheidest.
Einbremsen nach dem Wechsel
Neue Bremsbeläge und -scheiben müssen richtig eingebremst werden, bevor sie optimal funktionieren. Fahre nach der Montage einige hundert Kilometer ruhig und bremse bewusst etwas kräftiger. So passen sich Belag und Scheibe gleichmäßig aneinander an und du erhältst die bestmögliche Bremsleistung.
Vermeide in der ersten Zeit extreme Bremsmanöver. Dazu zählen Vollbremsungen aus hoher Geschwindigkeit oder langes, anhaltendes Bremsen bei Bergabfahrten. Gib den Bremsen Zeit, sich aufeinander einzuspielen.
Anpassung des Fahrstils
Vorausschauendes Bremsen verlängert die Lebensdauer deiner Bremsen deutlich. Lass das Auto in der Stadt lieber ausrollen, statt bis zum letzten Moment zu bremsen. Auf der Autobahn reicht es oft, einfach vom Gas zu gehen, anstatt sofort zu bremsen.
Nutze, wo möglich, die Motorbremse. Schalte bei Schaltgetrieben rechtzeitig zurück oder nutze bei Automatikgetrieben die Tiptronic-Funktion. Der Motor hilft dann beim Verzögern, ohne dass deine Bremsen belastet werden.
Ersatzkosten und praktische Vorgehensweise
Die Kosten für die Bremsenwartung beim Volvo XC60 variieren. Nur die hinteren Bremsbeläge zu ersetzen kostet zwischen 200 und 400 Euro, je nach Belagmarke und Arbeitslohn deiner Werkstatt. Wenn auch die Bremsscheiben gewechselt werden müssen, liegst du für die Hinterachse schnell bei 500 bis 800 Euro.
Bei 240.000 Kilometern haben Besitzer berichtet, dass sie die Hinterbremsen viermal wechseln mussten, während die Vorderbremsen nur einmal an der Reihe waren. Das bedeutet im Schnitt alle 60.000 Kilometer einen Service an den Hinterbremsen. Diese Kosten summieren sich im Laufe der Lebensdauer deines Autos erheblich.
Umgang mit der elektrischen Handbremse
Die elektrische Parkbremse erfordert bei der Wartung besondere Aufmerksamkeit. Ein manuelles Zurückdrücken der Bremskolben ist oft wegen der elektrischen Ansteuerung nicht möglich. Nutze das Bordmenü, um die Kolben zurückzufahren, bevor du neue Beläge montierst.
Manche Besitzer entscheiden sich dafür, die Parkbremse seltener zu nutzen. Auf ebenem Untergrund wird nur ein Gang oder die Parkstellung eingelegt, ohne die Handbremse zu aktivieren. Beachte jedoch, dass dies nur auf wirklich ebenen Flächen sicher ist.
„ Besitzer bringen es treffend auf den Punkt: Die elektrische Handbremse „frisst Bremsscheiben zum Frühstück“. “
Was Händler und Volvo sagen
Händler und Importeur betrachten den schnellen Verschleiß oft als normales Gebrauchserscheinungsbild. Selbst nach 8.000 Kilometern empfehlen manche Händler den Austausch der Hinterbremsen, obwohl die Scheiben noch 20 Millimeter und die Beläge 3 Millimeter stark sind. Erstattungen für vorzeitigen Verschleiß sind selten.
Besitzer bringen es treffend auf den Punkt: Die elektrische Handbremse „frisst Bremsscheiben zum Frühstück“. Dies gilt vor allem für Modelle ab 2018, als Volvo auf vollständig elektronische Parksysteme in Kombination mit kleineren hinteren Bremsscheiben umgestellt hat.
Führe das Serviceheft sorgfältig. Dokumentiere jeden Wechsel mit Rechnungen und notiere die Kilometerstände. Bei extrem schnellem Verschleiß kannst du diese Informationen in Gesprächen mit deinem Händler oder bei Garantieansprüchen nutzen.
Sicherheit hat Vorrang
Bremsenverschleiß wirkt sich direkt auf deine Sicherheit aus. Eine verringerte Bremsleistung verlängert deinen Bremsweg und verkleinert deine Reaktionsreserve in Notsituationen. Flatternde oder vibrierende Bremsen führen zu weniger Kontrolle über dein Auto, insbesondere bei plötzlichen Ausweichmanövern.
Verschiebe Wartungen niemals nach hinten. Die Kosten für einen rechtzeitigen Wechsel wiegen die Risiken versagender Bremsen bei Weitem auf. Außerdem verhinderst du Folgeschäden an teureren Bauteilen wie Bremssätteln oder ABS-Sensoren.
Prüfe deine Bremsen mindestens einmal im Jahr, auch wenn du keine Warnsignale hörst oder spürst. Eine Sichtkontrolle kostet wenig Zeit und kann viel Ärger verhindern. Im Zweifel solltest du immer einen Fachmann hinzuziehen.
Auf der Website von Carnews findest du weitere Informationen zu Wartung, häufigen Problemen und praktischen Tipps für verschiedene Volvo-Modelle. Erfahre, was andere Besitzer berichten und wie du optimal für dein Auto sorgst.
Häufig gestellte Fragen
Konkrete Ursachen für vorzeitigen Bremsenverschleiß beim Volvo XC60 sind unter anderem die elektrische Parkbremse, die die Hinterbremsen häufig und mit hoher Kraft anspricht, sowie die Stabilitätssysteme, die unbemerkt zusätzlichen Einsatz der Hinterbremsen verursachen. Außerdem spielen kleinere hintere Bremsen eine Rolle, wodurch diese relativ stärker belastet werden als erwartet. Kurze Stadtfahrten, viele Bremsvorgänge und ein aggressiver Fahrstil erhöhen die Reibung und beschleunigen den Verschleiß. Auch verzogene Bremsscheiben können Vibrationen und damit zusätzlichen sowie ungleichmäßigen Verschleiß von Bremsbelägen und -scheiben verursachen.
Du erkennst vorzeitigen Bremsenverschleiß vor allem an quietschenden oder schabenden Geräuschen beim Bremsen, Vibrationen im Lenkrad oder Pedal und bei einer Sichtprüfung, wenn die Bremsbeläge unter etwa 3 mm liegen oder die Scheiben deutliche Riefen oder Kantenbildung zeigen. Lass bei jeder Inspektion speziell die (Hinter-)Bremsen deines XC60 prüfen, da die elektrische Parkbremse und Stabilitätssysteme diese zusätzlich beanspruchen. Passe deinen Fahrstil an, indem du vorausschauender fährst und unnötig hartes oder häufiges Bremsen – vor allem in der Stadt – vermeidest. Nach einem Wechsel ist es wichtig, die Bremsen korrekt einzubremsen (einige hundert Kilometer behutsam aufbauen) und bevorzugt A‑Marken oder von Volvo freigegebene Bremsenteile zu verwenden.
Wähle von Volvo freigegebene oder hochwertige A‑Marken-Bremsbeläge und -scheiben (zum Beispiel ATE, Brembo oder Original-Volvo-Teile), die speziell für den XC60 freigegeben sind, da diese auf die elektrische Parkbremse und die Stabilitätssysteme abgestimmt sind. Vermeide billige No-Name-Produkte, da diese schneller verschleißen und eher quietschen oder vibrieren können. Lass die Bremsen bei jeder Wartung kontrollieren und sorge nach dem Wechsel für korrektes Einbremsen (einige hundert Kilometer behutsam aufbauen), um frühzeitigen Verschleiß zu begrenzen. Passe zudem deinen Fahrstil an, indem du vorausschauend bremst und unnötig hartes oder häufiges Bremsen vermeidest, besonders im Stadtverkehr.
Das Ignorieren von vorzeitigem Bremsenverschleiß bei einem Volvo XC60 kann zu verringerter Bremswirkung, längeren Bremswegen und im Extremfall zum Ausfall eines oder mehrerer Bremsen führen, was die Verkehrssicherheit massiv gefährdet. Abgenutzte oder verzogene Scheiben verursachen Vibrationen in Lenkrad und Pedal, wodurch die Fahrzeugkontrolle insbesondere bei Notbremsungen abnimmt. Anhaltender Verschleiß kann zudem zu einer unausgewogenen Bremsbalance führen, sodass das Fahrzeug bei starkem Bremsen ausbrechen oder zur Seite ziehen kann. Langfristig führt dies zu teureren Reparaturen, da Scheiben, Beläge und möglicherweise Komponenten der elektrischen Handbremse vorzeitig ersetzt werden müssen.
Vorzeitiger Bremsenverschleiß, insbesondere an den Hinterbremsen, ist ein relativ häufiges Problem beim Volvo XC60. Dies wird vor allem mit Modellen in Verbindung gebracht, die eine elektrische Parkbremse und umfangreiche Stabilitätssysteme nutzen, welche die Hinterbremsen intensiver beanspruchen. Besitzer berichten, dass bei diesen (neueren) Generationen die Hinterbremsen teils bereits um 60.000 km herum gewechselt werden müssen – öfter als die Vorderbremsen. Genau abgegrenzte Problemjahre werden in den Quellen nicht genannt, doch die Beschwerden konzentrieren sich auf moderne XC60-Modelle mit elektrischer Handbremse.
