Der Kia Soul ist ein zuverlässiger Stadtwagen mit geringen Wartungskosten, verlangt beim Kauf aber einen kritischen Blick. Vor allem bei Modellen von 2009 bis 2014 treten häufige Probleme auf, die du im Vorfeld prüfen solltest. Lies weiter und erfahre, worauf du genau achten musst.
Getriebe gründlich prüfen
Das Automatikgetriebe der ersten Soul-Generation kann Störungen aufweisen. Dies ist vor allem bei Modellen vor 2014 ein wichtiger Punkt. Besitzer berichten von Ruckeln beim Schalten, insbesondere beim Einlegen des Rückwärtsgangs. Während einer Probefahrt merkst du das häufig an ruckartigen Gangwechseln oder verzögerten Reaktionen.
Teste das Getriebe ausführlich unter verschiedenen Bedingungen. Schalte in Ruhe von D nach R und achte auf ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen. Frage immer nach der Wartungshistorie des Getriebes. Regelmäßig gewechseltes Getriebeöl verringert die Wahrscheinlichkeit von Problemen deutlich.
Beim Kia Soul ist es sinnvoll, das Getriebe vor dem Kauf von einem Spezialisten prüfen zu lassen. Das kann dir später hohe Reparaturkosten ersparen.
‘ „Dieser Motor ist anfälliger für Kohlenstoffablagerungen an den Ventilen als herkömmliche Motoren.“ ’
Motorprobleme bei bestimmten Ausführungen
Der 1.6 GDI-Benzinmotor mit Direkteinspritzung erfordert besondere Aufmerksamkeit. Dieser Motor ist anfälliger für Kohlenstoffablagerungen an den Ventilen als herkömmliche Motoren. Das kann nach einigen Jahren Nutzung zu Leistungsverlust und unrundem Motorlauf führen.
Bei Dieselvarianten mit dem 1.6 CRDi-Motor solltest du den Partikelfilter überprüfen. Defekte Partikelfilter kommen regelmäßig bei Fahrzeugen vor, die überwiegend Kurzstrecken gefahren sind. Frage nach der Fahrhistorie und ob der Filter bereits einmal ersetzt oder gereinigt wurde.
Kontrolliere während der Probefahrt, ob der Motor in allen Drehzahlbereichen gleichmäßig läuft. Achte auf Rauchentwicklung beim Beschleunigen und prüfe, ob die Motorkontrollleuchte dauerhaft brennt. Verwende hochwertigen Kraftstoff und hochwertige Öle, um die Lebensdauer von Dieselmotoren zu verlängern.
Elektrische Störungen bei Modellen bis 2013
Die erste Soul-Generation ist für bekannte elektrische Probleme bekannt. Die Zentralverriegelung arbeitet bei Modellen von 2010 bis 2013 häufig unzuverlässig. Türen können sich plötzlich entriegeln oder lassen sich über die Fernbedienung gar nicht mehr öffnen.
Eine weitere häufige Störung betrifft den Lenkwinkelsensor. Dieser Sensor kann defekt werden, sodass Warnleuchten im Armaturenbrett dauerhaft anbleiben. Nach dem Facelift 2013 wurden diese Probleme größtenteils behoben, bei älteren Modellen solltest du hier jedoch besonders aufmerksam sein.
Die Batterie geht bei einigen Exemplaren früher kaputt als erwartet. Teste bei einer Besichtigung alle elektrischen Funktionen:
- Zentralverriegelung von allen Türen aus
- Fensterheber auf beiden Seiten
- Innen- und Außenbeleuchtung
- Instrumententafel auf Warnleuchten
- Klimaanlage und Heizung
Schwache Bremsscheiben erfordern vorbeugende Wartung
Die originalen Bremsscheiben des Kia Soul sind für ihre Schwäche bekannt. Bereits nach 10.000 Kilometern können sie sich verziehen, was zu Vibrationen beim Bremsen führt. Das ist ein strukturelles Problem bei der ersten Generation.
Die Lösung besteht darin, die Bremsscheiben durch bessere Aftermarket-Teile zu ersetzen. Diese nicht-originalen Qualitätskomponenten sind oft haltbarer als die originalen Kia-Scheiben. Bei einer Kaufinspektion solltest du die Bremsscheiben auf Dicke und Planlauf messen lassen.
Ab 2015 laufen die Bremsen bei einigen Modellen nicht immer frei. Das kann zu ungleichmäßigem Verschleiß und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen. Teste die Bremsen während der Probefahrt gründlich und achte nach der Fahrt auf ungewöhnliche Hitze oder Gerüche.
Wartungstipps für die Bremsen
Vorbeugende Wartung der Bremsen ist beim Soul sinnvoller, als auf Probleme zu warten. Die Kosten bleiben dabei überschaubar. Besitzer berichten von Wartungskosten von etwa 292 Euro für eine kleine Inspektion inklusive Bremsbeläge nach 118.000 Kilometern.
Tausche Bremsscheiben und -beläge möglichst gleichzeitig. Das verhindert ungleichmäßigen Verschleiß und sorgt für die beste Bremsleistung. Lass nach dem Austausch immer einen Bremstest durchführen, um sicherzugehen, dass alles korrekt funktioniert.
Fahrwerk und Karosserie: wichtige Punkte
Rostbildung ist ein bekanntes Problem bei der ersten Soul-Generation. Die hinteren Türen und die Karosserie sind korrosionsanfällig, vor allem rund um die Radkästen und an der Unterseite der Türen. Kontrolliere diese Stellen vor dem Kauf bei Tageslicht sehr gründlich.
Der Lack ist relativ weich und bekommt schnell Kratzer. Das ist in erster Linie ein optisches Problem, kann aber zu weiterer Rostbildung führen, wenn Kratzer nicht rechtzeitig behandelt werden. Untersuche den Lack auf Steinschläge und tiefe Kratzer, besonders an der Front.
Das Fahrgestell selbst ist robust und macht selten Probleme. Die Lenkung kann jedoch mit der Zeit verschleißen. Achte bei der Probefahrt auf:
- Spiel im Lenkrad
- Klopfgeräusche oder Vibrationen beim Lenken
- Ungleichmäßige Lenkkräfte nach links oder rechts
- Quietschende oder knarzende Geräusche beim Rangieren
Reifenprobleme bei der zweiten Generation
Bei der zweiten Soul-Generation von 2014 bis 2018 treten Reifenprobleme am häufigsten auf. TÜV-/APK-Daten zeigen, dass 33 Prozent der 2016er-Modelle einen zu niedrigen Reifendruck haben. Bei 2015er-Modellen liegt dieser Anteil bei 22 Prozent.
Unzureichendes Reifenprofil kommt bei 22 Prozent der geprüften Fahrzeuge aus 2016 vor. Das weist oft auf aufgeschobene Wartung durch Vorbesitzer hin. Kontrolliere das Profil an allen vier Rädern und achte auch auf ungleichmäßigen Verschleiß.
Die Einstellung des Abblendlichts ist regelmäßig nicht korrekt. Das kann bei der Hauptuntersuchung zur Durchfaller führen und lässt sich leicht beheben. Teste bei Dunkelheit oder in der Dämmerung, ob die Scheinwerfer richtig eingestellt sind, und bitte gegebenenfalls vor dem Kauf um eine Justierung.
Besondere Aufmerksamkeit für den Soul EV
Der elektrische Soul EV hat ein spezifisches Problem mit Akkudegradation. Die Batterie verfügt weder über aktive Kühlung noch Heizung, wodurch die Kapazität schneller abnimmt als bei modernen Elektroautos. Das ist besonders deutlich bei Fahrzeugen, die in warmen Klimazonen gefahren wurden.
Lass den Akku immer auslesen, bevor du einen Soul EV kaufst. Ein professioneller Akkutest zeigt die verbleibende Kapazität und gibt Aufschluss über den Batteriezustand. Kia gibt 7 Jahre oder 150.000 Kilometer Garantie auf die Batterie, jedoch nur bei Modellen, die noch innerhalb dieses Zeitraums liegen.
Das Öl im Reduktionsgetriebe musst du regelmäßig erneuern. So vermeidest du einen kostspieligen Austausch des gesamten Systems. Frage nach der Wartungshistorie dieses Bauteils und plane eine vorbeugende Ölwechsel, wenn er lange zurückliegt oder nie gemacht wurde.
‘ Besitzer melden in 42,86 Prozent der Fälle Beschwerden über Sitze und Polsterung. ’
Innenraumverschleiß und Komfort
Der Innenraum des Soul verschleißt relativ schnell. Besitzer melden in 42,86 Prozent der Fälle Beschwerden über Sitze und Polsterung. Der Dachhimmel kann nach einigen Jahren durchhängen oder sich lösen, insbesondere bei älteren Modellen.
Sitze zeigen beschleunigten Verschleiß an den Seitenwangen und Sitzflächen. Das ist vor allem ein optisches Problem, kann aber störend sein, wenn dir ein gepflegter Innenraum wichtig ist. Bei der Besichtigung solltest du alle Sitze auf Risse, Flecken und sich lösende Nähte überprüfen.
Der Fahrkomfort ist insgesamt gut und Besitzer schätzen das großzügige Platzangebot. Das Geräuschniveau bleibt akzeptabel und die Sitzposition ist auch auf längeren Strecken bequem. In Besitzerbewertungen erreicht der Soul im Schnitt 16,38 von 20 Punkten.
Garantie und bekannte Rückrufaktionen
Für Modelle bis zum Facelift 2013 bestehen Garantieprogramme für bestimmte Bauteile. Der Katalysator und die Lenksäule fallen bei bestimmten Baujahren unter eine verlängerte Garantie. Frage beim Händler oder Verkäufer nach, ob diese Garantien für das betreffende Fahrzeug noch gültig sind.
Prüfe immer, ob eventuelle Rückrufaktionen durchgeführt wurden. Kia hat für verschiedene Modelljahre Updates für elektrische Systeme und Software veröffentlicht. Diese können auch bei Gebrauchtwagen kostenlos bei einem Kia-Händler durchgeführt werden.
Wähle nach Möglichkeit ein Modell ab Baujahr 2014. Diese zweite Generation hat deutlich weniger Probleme und verfügt oft noch über eine Restfabrikgarantie. Die 7‑Jahres-Garantie von Kia ist auf Folgebesitzer übertragbar, was zusätzliche Sicherheit bietet.
Praktische Kauftipps für die Besichtigung
Mach eine ausführliche Probefahrt, die verschiedene Situationen abdeckt. Fahre auf der Autobahn, in der Stadt und nach Möglichkeit auch einen Hügel hinauf, wenn du das Auto für höhere Lasten nutzen möchtest. Der Soul schneidet an Steigungen mit Anhänger oder Wohnwagen wegen des geringen Drehmoments eher mäßig ab.
Bitte um eine vollständige Wartungshistorie mit Stempeln und Rechnungen. Achte besonders auf regelmäßige Ölwechsel und darauf, ob große Wartungen planmäßig durchgeführt wurden. Die durchschnittlichen Kosten für eine große Inspektion inklusive Filter und Zündkerzen liegen bei rund 383 Euro.
Eine unabhängige Ankaufuntersuchung durch einen Spezialisten ist empfehlenswert. Sie kostet einige Dutzend Euro, kann dir aber wesentlich höhere Reparaturkosten ersparen. Der Spezialist prüft gezielt die bekannten Problemzonen des Soul.
Checkliste für die Besichtigung
- Rost an hinteren Türen und Radkästen
- Reifendruck und Profiltiefe aller Räder
- Bremsscheiben auf Verzug oder Vibrationen
- Zentralverriegelung an allen Türen testen
- Lenkkraft und Lenkwinkelsensor kontrollieren
- Batterie und Elektronik bei EV-Modellen auslesen
- Getriebe während der Probefahrt in allen Stellungen testen
- Motor auf Rauchentwicklung und unruhigen Lauf prüfen
‘ Der Soul fällt oft in günstige Versicherungsklassen, was besonders für junge Fahrer attraktiv sein kann. ’
Verbrauch und laufende Kosten
Der durchschnittliche Verbrauch liegt bei 5,91 Litern pro 100 Kilometer unter normalen Fahrbedingungen. Für den niedrigstmöglichen Verbrauch fährst du zwischen 90 und 105 Kilometern pro Stunde. Besitzer berichten dann von einem Verbrauch von 1 zu 14,8.
Die Wartungskosten bleiben im Vergleich zu vielen anderen kompakten SUVs niedrig. Vieles kann man selbst erledigen, etwa den Wechsel von Leuchtmitteln in etwa 5 Minuten. Das hält die Kosten über die gesamte Haltedauer des Fahrzeugs überschaubar.
Versicherung und Kfz-Steuer sind dank des relativ geringen Gewichts und der moderaten Motorleistung ebenfalls vernünftig. Der Soul fällt oft in günstige Versicherungsklassen, was besonders für junge Fahrer attraktiv sein kann.
Wo du weitere Informationen findest
Auf der Website von Carnews findest du ausführliche Informationen zu allen bekannten Problemen verschiedener Kia-Modelle. Entdecke detaillierte technische Daten, Besitzererfahrungen und Vergleiche mit Konkurrenzmodellen. Für die beste Kaufberatung erhältst du dort aktuelle Marktpreise und Händlertipps für die Suche nach einem zuverlässigen Gebrauchten.
Häufig gestellte Fragen
Bei gebrauchten Kia Soul kommen vor allem Rost an den hinteren Türen und an der Karosserie, schnell verschleißender Lack/Innenraum und sich verziehende Bremsscheiben (erste Generation) sowie Reifenverschleiß/-druckprobleme und Bremsen, die nicht frei laufen (zweite Generation), relativ häufig vor. Prüfe bei der Besichtigung sorgfältig auf Roststellen rund um Schweller und Türkanten, ungleichmäßig oder zu weit abgefahrene Reifen, Vibrationen oder Pulsieren im Bremspedal und darauf, ob das Auto nach dem Gaswegnehmen nicht frei ausrollt (schleifende Bremsen). Teste alle elektrischen Funktionen (Zentralverriegelung, Beleuchtung, Lenkwinkelsensor, Warnleuchten im Armaturenbrett) ausführlich und achte auf abgenutzte Sitze/Polster als Hinweis auf starke Gebrauchsspuren. Beim Soul EV: Lass die Akkukapazität auslesen und kontrolliere, ob die Reichweite zur Werksangabe abzüglich normaler Degradation passt.
Häufige Reparaturkosten bei einem gebrauchten Kia Soul sind unter anderem der Austausch verzogener Bremsscheiben (rechne grob mit 300–500 € inkl. Arbeit bei Verwendung guter Aftermarket-Teile) und das Beheben elektrischer Mängel wie Zentralverriegelung oder Sensoren (zwischen etwa 100 und 400 €, je nach Diagnose und Bauteil). Der Ersatz von Reifen bei übermäßigem oder ungleichmäßigem Verschleiß kostet meist 300–600 € für einen Satz, abhängig von Marke und Dimension. Wirtschaftlich am schwersten wiegen größere Antriebsprobleme (Automatikgetriebe, Partikelfilter oder EV-Akku), die von einigen Hundert bis zu mehreren Tausend Euro reichen können und den Restwert des Fahrzeugs deutlich mindern.
Der Kauf eines gebrauchten Kia Soul mit bekannten Problemen ist vor allem dann sinnvoll, wenn es sich um relativ kleine, gut behebbare Punkte handelt (Reifen, Bremsscheiben, leichte Roststellen, einfache Elektronik) und der Preis deutlich unter dem eines vergleichbaren, mängelfreien Fahrzeugs liegt. Besonders interessant wird es bei einem Modell ab 2014 mit vollständiger Wartungshistorie und eventuell noch (nachweisbarer) Werks- oder Restgarantie, zum Beispiel auf den EV-Akku. Keine sinnvolle Investition ist es, wenn schwerwiegende oder teure Probleme vorliegen, etwa ein verschlissenes Automatikgetriebe, Partikelfilter- oder GDI-Einspritzprobleme, starke Rostschäden oder deutliche Akkudegradation beim Soul EV. Auch bei zweifelhafter Historie, schlechtem Wartungszustand und einem Preis, der nahe an dem gepflegter Exemplare liegt, solltest du besser vom Kauf absehen.
Führe zunächst eine gründliche Sichtprüfung durch: Kontrolliere Karosserie und Schweller auf Rost, ungleichmäßige Spaltmaße, Verschleiß im Innenraum und Reifenverschleiß (schief abgefahrenes Profil, feine Risse). Achte während einer langen Probefahrt (auch über Bodenschwellen und bei kräftigem Bremsen) auf ungewöhnliche Geräusche, Vibrationen, Spurstabilität und Bremsverhalten. Teste alle elektrischen Funktionen systematisch: Fenster, Spiegel, Zentralverriegelung, Beleuchtung, Klimaanlage, Infotainment, Bordcomputer und Warnleuchten (sie müssen bei eingeschalteter Zündung aufleuchten und anschließend erlöschen). Lass abschließend Historie und technischen Zustand des Fahrzeugs über Servicehefte, frühere TÜV-/APK-Berichte und – wenn möglich – eine unabhängige Ankaufuntersuchung oder OBD-Auslese überprüfen.
Vorhandene Probleme wie Rost, verschlissene Bremsen, Reifenverschleiß, Innenraum- und Elektronikmängel senken den Marktwert, weil sie für den Käufer direkte Kosten und Risiken bedeuten. Je sichtbarer oder grundlegender das Problem ist (z. B. Rost oder Akkuprobleme beim EV), desto stärker fällt die Wertminderung im Vergleich zu ähnlichen Souls ohne diese Mängel aus. Ausschlaggebend für einen fairen Preis sind Art und Schwere der Defekte, Baujahr/Generation, Kilometerstand sowie die Vollständigkeit von Wartungshistorie und Reparaturnachweisen. Ein fairer Preis spiegelt also sowohl die durchschnittlichen Marktwerte für diesen Kia Soul-Typ als auch die konkreten Instandsetzungskosten wider, die der neue Besitzer noch einplanen muss.
