Nach etwa 150.000 Kilometern tritt beim Ford Galaxy regelmäßig ein Problem mit der Servolenkungspumpe auf. Defekte Pumpen und verunreinigte Hydraulikflüssigkeit führen zu einem schwergängigen Lenkrad, vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten. Das ist nicht nur beim Einparken lästig, sondern kann auch auf weitergehende Schäden an Ihrem Lenksystem hinweisen. Möchten Sie wissen, wie Sie dieses Problem problemlos lösen?
Was genau macht die Servolenkungspumpe?
Die Servolenkungspumpe fördert Flüssigkeit unter Druck durch das System, wodurch sich das Lenkrad leichter drehen lässt. Ohne funktionierende Pumpe müssten Sie in jeder Kurve kräftig am Lenkrad ziehen, was besonders beim Parken und langsamen Fahren anstrengend wird.
Der Galaxy verwendet je nach Baujahr und Motorvariante unterschiedliche Pumpentypen. Ältere Modelle der WGR-Baureihe haben rein hydraulische Systeme. Neuere Ausführungen ab 2010 verfügen häufig über elektrohydraulische Pumpen, die effizienter arbeiten und besser auf die Fahrsituation reagieren.
Erkennen Sie diese Anzeichen einer defekten Pumpe?
Ein Lenkrad, das sich plötzlich schwerer anfühlt, ist das häufigste Anzeichen. Beim Ford Galaxy passiert dies oft schleichend, sodass Besitzer es erst bei engen Kurven oder beim Einparken bemerken. Darüber hinaus gibt es weitere Symptome, die auf einen Pumpenschaden hinweisen.
Viele Galaxy-Fahrer melden ein grollendes oder quietschendes Geräusch aus dem Motorraum, insbesondere beim vollständigen Einschlagen des Lenkrads. Dieses Geräusch entsteht, wenn die Pumpe nicht mehr genügend Druck aufbauen kann oder Luft in das System gelangt ist. Im Leerlauf kann der Verlust der Servounterstützung besonders auffallen.
Weitere Warnsignale sind:
- Das Lenkrad fühlt sich bei niedrigen Geschwindigkeiten schwer an, verbessert sich aber bei höherem Tempo
- Sie sehen Leckspuren von rotbrauner Flüssigkeit unter dem Auto
- Der Flüssigkeitsstand im Behälter sinkt regelmäßig
- Das Lenkrad reagiert verzögert auf Ihre Lenkbewegungen
Wie füllt man Servolenkungsflüssigkeit nach?
Das Nachfüllen der Hydraulikflüssigkeit kann kurzfristig Erleichterung bringen, behebt aber keine undichte oder defekte Pumpe. Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie den Behälter für die Servolenkung, erkennbar am Lenkrad-Symbol auf dem Deckel. Prüfen Sie den Füllstand über die Markierung an der Außenseite.
Verwenden Sie ausschließlich von Ford vorgeschriebene Flüssigkeit für Ihr konkretes Galaxy-Modell. Der falsche Flüssigkeitstyp kann Dichtungen beschädigen und den Verschleiß beschleunigen. Füllen Sie vorsichtig bis zur Maximalmarkierung auf und starten Sie den Motor. Drehen Sie das Lenkrad einige Male von ganz links nach ganz rechts, um Luft aus dem System zu entfernen.
Achtung: Wenn Sie regelmäßig nachfüllen müssen, liegt eine Undichtigkeit vor. Dies weist häufig auf eine defekte Pumpe, verschlissene Leitungen oder kaputte Dichtungen hin. Lassen Sie das in einer Werkstatt überprüfen, um weitere Schäden zu verhindern.
Welche Galaxy-Modelle haben unterschiedliche Pumpenversionen?
Der Ford Galaxy wurde im Laufe der Jahre mit verschiedenen Motorvarianten ausgeliefert, jeweils mit eigenen Pumpenspezifikationen. Für den Galaxy WA6 von 2008 bis 2015 werden spezielle Pumpen benötigt, insbesondere für die 2.2 TDCi-Motoren mit 175 bis 200 PS. Diese Dieselvarianten sind in den Niederlanden beliebt und haben bei hohen Laufleistungen regelmäßig mit Pumpendefekten zu kämpfen.
Die erste Galaxy-Generation WGR von 1995 bis 2006 verwendet andere Pumpentypen, die mit späteren Modellen nicht austauschbar sind. Für Fahrzeuge mit dem 2.0 TDCi 16V-Motor von 2010 bis 2015 sind originale FOMOCO-Pumpen erhältlich, die speziell für Motoren mit 120 kW oder 163 PS entwickelt wurden.
Ab 2010 sind einige Galaxy-Modelle mit elektrohydraulischen Systemen ausgestattet. Diese kombinierten Einheiten mit der OEM-Nummer 6G913K514AL bieten eine bessere Regelung und verbrauchen weniger Energie. Allerdings sind sie in der Anschaffung teurer als herkömmliche hydraulische Pumpen.
„ Beachten Sie, dass gebrauchte Pumpen meist schon eine beträchtliche Laufleistung hinter sich haben und früher ersetzt werden müssen. “
Wie hoch sind die Austauschkosten?
Der Preis für eine neue Servolenkungspumpe variiert stark. Standard-Ersatzteile von Marken wie ERA Benelux oder TRISCAN kosten zwischen 82 und 317 Euro, zuzüglich Arbeitslohn. Der Durchschnittspreis liegt bei rund 150 Euro für eine qualitativ solide Alternative.
Originalteile von Ford sind in der Regel teurer, mit Preisen ab 250 Euro. Der Vorteil ist die garantierte Passgenauigkeit und längere Lebensdauer. Für den Einbau berechnen Werkstätten im Schnitt 1,5 bis 3 Stunden Arbeitszeit, abhängig von der Motorvariante und der Zugänglichkeit der Pumpe.
Gebrauchte Pumpen sind eine günstigere Alternative mit Preisen ab 50 Euro. Aktuell sind über 64 gebrauchte Galaxy-Pumpen über verschiedene Teilehändler erhältlich. Die meisten Anbieter gewähren mindestens 3 Monate Garantie auf gebrauchte Teile. Beachten Sie, dass gebrauchte Pumpen meist schon eine beträchtliche Laufleistung hinter sich haben und früher ersetzt werden müssen.
Warum entsteht Verunreinigung der Flüssigkeit?
Verschmutzte Servolenkungsflüssigkeit ist häufig die Ursache für Pumpendefekte. Durch ständigen Druck und hohe Temperaturen verschleißen die Dichtungen im System. Kleine Gummipartikel und Metallabrieb lösen sich und verunreinigen die Flüssigkeit. Diese Verunreinigung erhöht die Reibung in der Pumpe, wodurch sie schneller verschleißt.
Wasser im System beschleunigt diesen Prozess zusätzlich. Feuchtigkeit gelangt über beschädigte Dichtungen oder durch Kondensation im Vorratsbehälter hinein. Das führt zu Korrosion von Metallteilen und weiterer Schädigung der Pumpe. Bei Galaxy-Modellen, die häufig Kurzstrecken fahren oder in feuchten Umgebungen stehen, tritt dies häufiger auf.
Vorbeugende Wartung hilft, dieses Problem zu begrenzen:
- Kontrollieren Sie alle sechs Monate den Füllstand und die Farbe der Flüssigkeit
- Ersetzen Sie die Flüssigkeit gemäß Wartungsplan, in der Regel alle 60.000 Kilometer
- Lassen Sie bei Wartungsarbeiten die Dichtungen auf Undichtigkeiten prüfen
- Kontrollieren Sie Schläuche und Leitungen auf Beschädigungen oder Risse
Können Sie die Pumpe selbst austauschen?
Der Austausch der Servolenkungspumpe erfordert technisches Wissen und Erfahrung im Kfz-Bereich. Mit dem richtigen Werkzeug können Sie die Pumpe selbst ersetzen. Die Pumpe ist jedoch häufig schwer zugänglich hinter anderen Motorbauteilen verbaut. Das macht die Arbeit zeitaufwendig.
Sie benötigen mindestens einen Wagenheber, Unterstellböcke, einen Werkzeugkoffer und Auffangbehälter für die Hydraulikflüssigkeit. Nach dem Ausbau der alten Pumpe muss das System vollständig entlüftet werden. Dadurch werden Luftblasen aus dem System entfernt. Das Entlüften erfordert Geduld und Genauigkeit. Verbliebene Luft führt zu Geräuschen und einer beeinträchtigten Funktion.
Für unerfahrene Schrauber ist professionelle Hilfe sinnvoll. Eine falsch montierte Pumpe oder ein schlecht entlüftetes System kann zu neuen Defekten führen. Werkstätten verfügen außerdem über Diagnosetechnik, um das System nach dem Austausch umfassend zu prüfen.
„ Dies vergrößert das Angebot an Ersatzteilen und kann Preisvorteile mit sich bringen. “
Sind Galaxy-Pumpen mit anderen Ford-Modellen austauschbar?
Viele Servolenkungspumpen des Galaxy sind mit anderen Ford-Modellen aus demselben Bauzeitraum kompatibel. Der Ford S-MAX und der Mondeo verwenden häufig identische Teile, insbesondere bei übereinstimmenden Motorvarianten. Dies vergrößert das Angebot an Ersatzteilen und kann Preisvorteile mit sich bringen.
Prüfen Sie vor der Bestellung das exakte Teil immer anhand der Fahrgestellnummer. Kleine Unterschiede im Motorkennbuchstaben oder Baujahr können zu abweichenden Pumpentypen führen. Händler für Autoteile können dies in ihren Systemen genau nachschlagen.
Wie beugen Sie Pumpendefekten vor?
Regelmäßige Kontrolle des Hydrauliksystems verlängert die Lebensdauer der Pumpe deutlich. Öffnen Sie monatlich die Motorhaube und prüfen Sie den Füllstand der Flüssigkeit. Dunkelbraune oder schwarze Flüssigkeit weist auf Verunreinigung hin und sollte ersetzt werden. Frische Flüssigkeit hat eine klare rote Farbe.
Drehen Sie das Lenkrad niemals vollständig bis zum Anschlag, wenn das Auto steht. Der Motor muss dabei allerdings laufen. Dadurch entsteht maximaler Druck auf die Pumpe und der Verschleiß wird beschleunigt. Achten Sie beim Parken darauf, das Lenkrad in Bewegung zu halten, anstatt es ständig gegen den Anschlag gedrückt zu halten.
Planen Sie einen Wechsel der Flüssigkeit im Rahmen einer großen Inspektion ein, besonders nach 100.000 Kilometern. Dadurch werden Verunreinigungen aus dem System gespült und Schäden an Pumpe und Lenkgetriebe vermieden. Verwenden Sie nur von Ford freigegebene Flüssigkeit, um die Verträglichkeit mit den Dichtungen zu gewährleisten.
Auf der Website von Carnews finden Sie weitere Informationen zu häufigen Problemen bei Ford-Modellen. Dort gibt es auch Wartungspläne und praktische Tipps für Autobesitzer. Entdecken Sie mehr über Ihren Galaxy und bleiben Sie über wichtige Entwicklungen rund um dieses Modell auf dem Laufenden.
Häufig gestellte Fragen
Die häufigsten Symptome sind ein deutlich schwergängigeres Lenkrad, vor allem bei niedriger Geschwindigkeit oder beim Einparken, sowie ein Ausfall oder ein zeitweise auftretender Verlust der Servounterstützung (zum Beispiel im Leerlauf). Außerdem können grollende, summende oder quietschende Geräusche aus der Nähe der Pumpe oder des Lenkgetriebes hörbar sein. Zusätzlich kann mitunter Luft in das System gelangen oder Servolenkungsöl austreten, was sich in einem niedrigen Ölstand im Vorratsbehälter bemerkbar macht.
Sie können die Servolenkungspumpe eines Ford Galaxy grundsätzlich selbst austauschen, wenn Sie technisch versiert sind und über ein gutes Werkstatthandbuch verfügen. Für unerfahrene Schrauber wird jedoch aus Sicherheitsgründen und wegen der Komplexität ein professioneller Mechaniker empfohlen. Sie benötigen unter anderem einen Steckschlüsselsatz/Ringschlüssel, einen Drehmomentschlüssel, Schraubendreher, eine Auffangwanne für Öl, Wagenheber und Unterstellböcke, gegebenenfalls einen Abzieher für Riemenscheiben sowie Werkzeug zum Lösen von Schlauchschellen. Zudem sind neue Servolenkungsflüssigkeit und gegebenenfalls neue Dichtungen oder O-Ringe erforderlich. Prüfen Sie vorab immer den genauen Typ und das Baujahr Ihres Galaxy, um die passende Pumpe und die richtigen Anzugsmomente zu verwenden.
Für die meisten Ford-Galaxy-Modelle ist eine Servolenkungsflüssigkeit nach Ford-Spezifikation WSS-M2C195-A (in der Anleitung oft als ATF oder „Power Steering Fluid“ bezeichnet) am besten geeignet; prüfen Sie immer Ihr Serviceheft oder den Deckel des Vorratsbehälters für die exakte Bezeichnung. Parken Sie das Auto auf ebenem Untergrund, stellen Sie den Motor ab (oder folgen Sie der Anleitung, falls bei laufendem Motor gemessen werden muss) und lokalisieren Sie den Servolenkungsbehälter im Motorraum. Ziehen Sie den Peilstab aus dem Behälter (oder sehen Sie sich den transparenten Behälter an) und kontrollieren Sie, ob der Stand zwischen „MIN“ und „MAX“ liegt – bei kaltem oder warmem Motor entsprechend der Markierungen. Füllen Sie bei Bedarf mit genau derselben Flüssigkeit nach, bis knapp unter die „MAX“-Markierung, ohne zu verschütten.
Die Anschaffung einer neuen Servolenkungspumpe für einen Ford Galaxy kostet im Durchschnitt zwischen etwa 80 € und 320 €, abhängig von Marke, Typ sowie der Wahl zwischen Originalteil und Aftermarket. Für den Einbau durch eine Werkstatt können Sie überschlägig mit 150 € bis 300 € Arbeitslohn rechnen, je nach Stundensatz und Modell. Insgesamt landen Sie damit meist zwischen circa 230 € und 620 €. Beachten Sie, dass die genauen Kosten vom Baujahr, Motortyp und der gewählten Teilequalität abhängen.
Es sind keine systematischen Probleme mit der Servolenkungspumpe bekannt, die gezielt bestimmten Baujahren des Ford Galaxy zugeordnet werden. Nutzer berichten generell über Beschwerden wie Verlust der Servounterstützung im Leerlauf und ungewöhnliche Geräusche, dies scheint jedoch eher mit Wartungszustand und Verschleiß als mit einem speziellen Baujahr zusammenzuhängen.
