Fiat Sedici: diese Probleme treten auf

Der Fiat Sedici erweist sich in der Praxis als weniger zuverlässig, als man von einem Auto mit Suzuki-Genen erwarten dürfte. Die Probleme konzentrieren sich vor allem auf Motor, Getriebe und Fahrwerk. Besitzer melden regelmäßig Probleme mit verstopften AGR-Ventilen (Abgasrückführung, ein Bauteil, das Abgase zurückführt, um Emissionen zu senken), Partikelfiltern (ein Filter, der schädliche Rußpartikel aus Dieselabgasen herausfiltert), die festsetzen, und Kupplungen, die zu früh verschleißen. Möchtest du wissen, worauf du bei diesem Crossover achten musst und wie du teure Reparaturen vermeidest?

Ein Crossover mit Suzuki-Wurzeln

Der Fiat Sedici wurde zwischen 2006 und 2014 als Ergebnis einer Zusammenarbeit mit Suzuki produziert. Im Grunde ist der Sedici ein Suzuki SX4 mit Fiat-Emblem. Diese Kooperation bedeutet, dass du unter der Motorhaube Suzuki-Technik findest. Das bringt sowohl Vor- als auch Nachteile mit sich. Ersatzteile sind relativ leicht zu finden und oft mit denen des Suzuki SX4 austauschbar, was Reparaturen günstiger macht. Gleichzeitig hat das Auto Schwachstellen geerbt, die bei beiden Marken auftreten.

Der Sedici wurde als kompakter Crossover mit serienmäßigem Allradantrieb oder Frontantrieb angeboten. Die Ausführung bestimmte, welches System verbaut war. Das Modell richtete sich an Käufer, die einen praktischen, hoch bauenden Wagen mit Offroad-Fähigkeiten zu einem vernünftigen Preis suchten. Für einen kompletten Überblick über bekannte Schwachstellen dieser Marke sieh dir die Seite zu Fiat-Autoproblemen an.

Allgemeine Zuverlässigkeit: wo steht der Sedici?

Der Sedici schneidet unter dem Niveau vergleichbarer japanischer Konkurrenten ab. Die Zuverlässigkeitsbewertung liegt deutlich unter der eines Toyota RAV4 oder Honda CR-V aus demselben Zeitraum. Manche Besitzer fahren zehntausende Kilometer ohne größere Probleme, während andere mit wiederkehrenden Defekten konfrontiert werden. Der Unterschied liegt oft in der Wartung und in der Art der Nutzung. Bei intensiver Nutzung, etwa beim Ziehen von Anhängern oder regelmäßigem Offroad-Einsatz, treten die Schwachpunkte schneller zutage.

Zu den Stärken des Sedici gehören das praktische Konzept und die kompakten Abmessungen. Außerdem bietet das Allradantriebssystem Vielseitigkeit. Das Auto schlägt sich gut bei Schnee und auf unbefestigten Wegen. Schwächen liegen hauptsächlich in der Qualität bestimmter Komponenten. Dabei geht es vor allem um folgende Bauteile:

• das AGR-Ventil
• den Partikelfilter bei Dieselmotoren
• das Fahrwerk

Auch das Getriebe verlangt Aufmerksamkeit.

Motorprobleme bei Benzin und Diesel

Die Dieselmotoren, insbesondere die 1,9-Liter-Variante, haben mit einer Verstopfung des AGR-Ventils zu kämpfen. Dieses Ventil verschmutzt schnell durch Ölreste und Ruß. Das führt zu ruckeligem Fahrverhalten, Startproblemen und erhöhtem Kraftstoffverbrauch. Beim 2,0-Liter-Dieselmotor tritt dieses Problem noch häufiger auf. Du erkennst es an sichtbaren Öllecks rund um das AGR-Ventil und an einem Motor, der nur schwer anspringt.

Auch der Partikelfilter sorgt für Probleme. Bei kürzeren Fahrten regeneriert der Filter nicht ausreichend. Der Filter setzt sich dann zu. Das führt zu Leistungsverlust und im schlimmsten Fall zu Motorschäden. Viele Besitzer lassen den Partikelfilter ausbauen und den Motor per Software anpassen (Remapping bedeutet die Neuprogrammierung der Motorsoftware, um Leistung und Emissionsverhalten zu verändern). Dieser Eingriff kostet etwa 300 Euro. Er verhindert endlose Reparaturzyklen. Manche Besitzer berichten, dass der Motor nach dieser Anpassung sogar besser läuft, mit Leistungen von bis zu 160 PS.

Die Benzinmotoren, wie der 1.6 16V, haben weniger Probleme, sind aber nicht völlig fehlerfrei. Besitzer melden Startprobleme, vor allem bei kaltem Wetter. Der Motor springt dann erst nach mehreren Versuchen an, obwohl die Kraftstoffpumpe arbeitet. Der Wechsel der Zündkerzen löst das nicht immer. Der Benziner klingt bei höheren Drehzahlen recht laut und präsent. Insgesamt erweist sich dieser Motor als langlebiger als die Dieselvarianten.

Getriebe und Kupplung: Schalten mit Ruckeln und Haken

Das manuelle Schaltgetriebe wirkt oft schwergängig und hakelig. Vor allem wenn der Motor noch kalt ist, bleibt der Schalthebel regelmäßig hängen. Das macht das Schalten weniger geschmeidig. Es handelt sich um ein bekanntes Problem, das bei vielen Exemplaren auftritt. Teste das Getriebe deshalb während einer Probefahrt gründlich, am besten bei niedrigen Außentemperaturen.

Die Kupplung verschleißt beim Sedici schneller als erwartet, insbesondere bei den schwereren Allradvarianten. Intensiver Einsatz, etwa beim Ziehen oder im Offroad-Betrieb, beschleunigt den Verschleiß. Symptome sind ein Durchrutschen der Kupplung beim Anfahren und ein steigender Drehzahlmesser, ohne dass die Geschwindigkeit im gleichen Maß zunimmt. Der Austausch der Kupplung ist eine kostspielige Reparatur, daher solltest du beim Kauf prüfen, ob die Kupplung bereits ersetzt wurde und falls ja, wann.

Das Allradantriebssystem funktioniert im Allgemeinen zuverlässig, benötigt aber Wartung. Einige Besitzer berichten von Problemen mit der Antriebswelle und dem Hilfsrahmen (Subframe). Diese Teile können bei der Hauptuntersuchung (HU/TÜV) durchfallen. Lass diese Komponenten vorbeugend prüfen, vor allem wenn du das Auto intensiv nutzt.

Fahrwerk und Aufhängung: Knarrende Geräusche und Rost

Die Aufhängung des Sedici ist verschleißanfällig. Die Gummilager in den Querlenkern und andere Metall-Gummi-Verbindungen nutzen sich vorzeitig ab. Das führt zu knarrenden Geräuschen beim Lenken mit niedriger Geschwindigkeit oder beim Fahren über Bodenwellen. Diese Geräusche sind nicht nur nervig, sie deuten auch auf Verschleiß hin, der die Sicherheit beeinträchtigen kann.

Stoßdämpfer und Federn halten sich einigermaßen wacker, doch bei älteren Exemplaren ist ein Austausch fällig. Achte dabei auf Rostbildung am Unterboden, vor allem bei Fahrzeugen, die viel auf gestreuten Straßen unterwegs waren. Rost kann sich am Subframe und rund um die Befestigungspunkte der Aufhängung festsetzen. Das macht Reparaturen teurer.

Die Bremsen verschleißen schneller als im Durchschnitt, insbesondere bei Allradvarianten und bei hoher Beladung. Die Hinterräder sind oft mit Trommelbremsen ausgestattet, was weniger effektiv ist als Scheibenbremsen. Manche Besitzer rüsten auf Scheibenbremsen vom Suzuki SX4 um. Das sorgt für einen kürzeren Bremsweg und bessere Performance. Kontrolliere die Dicke von Bremsscheiben und -belägen regelmäßig und tausche sie rechtzeitig aus.

Elektrik und Innenraum: kleine Ärgernisse

Elektrische Probleme kommen vor, bleiben jedoch meist auf kleinere Störungen beschränkt. Besitzer melden zeitweiligen Leistungsverlust, der oft mit schlechten Kontakten oder einer alternden Batterie zusammenhängt. Das Audiosystem klingt mäßig und wirkt altbacken, funktioniert aber in der Regel.

Der Innenraum ist funktional, aber spartanisch. Die Sitze bieten bei längeren Fahrten wenig Komfort und die Materialien sind verschleißanfällig. Knarzgeräusche aus Armaturenbrett und Türen treten regelmäßig auf, vor allem bei älteren Exemplaren. Diese Geräusche sind meist die Folge von gelösten Clips oder verschlissenen Gummis.

Vorbeugende Wartung: den Sedici in Schuss halten

Vorbeugende Wartung ist beim Sedici wichtiger als im Durchschnitt. Beginne bei den Dieselmotoren mit dem AGR-Ventil und dem Partikelfilter. Lass das AGR-Ventil regelmäßig reinigen. Ziehe eine Stilllegung mit Remap in Betracht, wenn du das Auto intensiv nutzt. Das verhindert verstopfte Leitungen und Startprobleme.

Prüfe die Aufhängung auf Verschleiß. Ersetze Gummilager, bevor sie völlig hinüber sind. So verhinderst du Folgeschäden an anderen Bauteilen und erhöhst die Sicherheit. Achte auf die Bremsen und wechsle Beläge und Scheiben rechtzeitig, besonders wenn du oft beladen fährst oder häufig ins Gelände gehst.

Halte den Unterboden sauber. Achte insbesondere nach Fahrten im Schnee oder auf gestreuten Straßen darauf. Spüle die Unterseite regelmäßig ab, um Rostbildung zu vermeiden. Fette die Scharniere der Türen und der Motorhaube, um Knarzgeräusche zu mindern. Wechsle das Motoröl gemäß dem vorgeschriebenen Intervall. Verwende hochwertiges Öl, um Motorschäden vorzubeugen.

Kaufberatung: worauf beim gebrauchten Sedici achten?

Du kaufst einen gebrauchten Sedici. Überprüfe dann zuerst den Motor. Starte das Auto mehrfach, auch im kalten Zustand, und achte auf Startprobleme. Kontrolliere das AGR-Ventil auf Öllecks und frage nach, ob der Partikelfilter bereits entfernt wurde. Teste die Motorleistung während einer Probefahrt und achte auf Ruckeln oder Leistungsverlust.

Überprüfe das Getriebe gründlich. Schalte alle Gänge durch, auch bei niedrigen Temperaturen, und achte auf Hakeln oder einen hakenden Schalthebel. Teste die Kupplung, indem du an einer Steigung anfährst und schaust, ob das Auto ohne durchrutschende Kupplung sauber losfährt.

Untersuche den Unterboden auf Rost. Achte dabei besonders auf den Subframe und die Antriebswelle. Drücke das Auto herunter, um zu hören, ob das Fahrwerk knarrende Geräusche macht. Prüfe die Bremsen, indem du während der Probefahrt kräftig bremst und auf quietschende oder schleifende Geräusche achtest. Frage nach der Wartungshistorie. Kontrolliere, ob vorbeugende Arbeiten durchgeführt wurden.

Du suchst nach Sparsamkeit und Drehmoment. In diesem Fall ist die Dieselvariante mit 1,9-Liter-Motor die beste Wahl. Dieser Motor kommt auf bis zu 18 Kilometer pro Liter und bietet ausreichend Zugkraft für leichte Offroad-Touren. Die Benzinvariante ist zuverlässiger, aber weniger sparsam und akustisch präsenter. Fährst du regelmäßig im Gelände oder lebst du in Schneeregionen, dann wähle den Allradantrieb. Bedenke aber die höheren Wartungskosten.

Ist der Sedici ein sinnvoller Kauf?

Der Fiat Sedici bietet praktische Vielseitigkeit und Offroad-Fähigkeiten zu einem bezahlbaren Preis, verlangt aber Aufmerksamkeit und Wartung. Die Motor- und Getriebeprobleme sind der größte Minuspunkt, vor allem bei den Dieselvarianten. Mit vorbeugender Wartung und rechtzeitigen Reparaturen bleibt das Auto für den Alltag und leichte Offroad-Einsätze ausreichend zuverlässig und gut nutzbar.

Für Käufer, die bereit sind, in Wartung und kleine Anpassungen wie das Entfernen des Partikelfilters zu investieren, bietet der Sedici ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Suzuki-Teile machen Reparaturen günstiger und die kompakten Abmessungen machen das Auto praktisch in der Stadt. Behalte jedoch die Schwachstellen im Hinterkopf und teste das Auto vor dem Kauf gründlich. Im Zweifel ist eine Begutachtung durch einen Spezialisten immer sinnvoll.