Regelmäßige Wartung ist beim Volkswagen Touran kein überflüssiger Luxus. Sie beugt Problemen mit der Steuerkette und dem Ölverbrauch vor, insbesondere bei TSI- und TDI-Motoren. Stellen Sie sicher, dass Sie die spezifischen Prüfpunkte kennen und die richtigen Intervalle einhalten. Das spart Ihnen auf lange Sicht viel Geld und Ärger.
Offizieller Wartungsplan des VW Touran
Die meisten Touran-Modelle ab 2014 folgen einem Long Life Service. Das bedeutet, dass Öl- und Inspektionsdienste separat durchgeführt werden. Der erste Service findet nach 2 Jahren oder 30.000 Kilometern statt. Danach gilt für den Ölservice ein Intervall von 2 Jahren oder 30.000 Kilometern. Für den Inspektionsservice sollten Sie jährlich oder alle 30.000 Kilometer ansetzen.
Ältere Modelle vor 2014 haben feste Intervalle. Ein kleiner Service wird dann alle 15.000 Kilometer oder jedes Jahr durchgeführt. Der große Service folgt alle 30.000 Kilometer oder alle 2 Jahre. Der Bordcomputer zeigt automatisch an, wann eine Wartung fällig ist.
Bei 60.000 Kilometern kommen zusätzliche Arbeiten hinzu. Ersetzen Sie dann die Zündkerzen und Filter. Lassen Sie auch den Zahnriemen überprüfen.
„ Dieser Service umfasst 79 Prüfpunkte. “
Kleiner und großer Service beim Touran
Ein kleiner Service umfasst den Wechsel von Öl und Ölfilter. Auch die Flüssigkeiten werden aufgefüllt und Bremsen sowie Beleuchtung erhalten eine Basisinspektion. Dieser Service besteht aus 79 Prüfpunkten.
Beim großen Service kommt noch mehr hinzu. Dann werden auch der Luftfilter und der Innenraumfilter ersetzt. Bei bestimmten Kilometerständen, wie 60.000 und 120.000 Kilometern, werden die Zündkerzen gewechselt. Der Kraftstofffilter erhält bei einem Dieselmotor ebenfalls Aufmerksamkeit. Zum Schluss setzen Techniker das Service-Intervall zurück.
Was kostet die Wartung für den Volkswagen Touran
Die Kosten für einen kleinen Service beginnen ab 175 Euro. Für einen großen Service rechnen Sie mit mindestens 250 Euro. Diese Beträge verstehen sich inklusive Mehrwertsteuer und Arbeitslohn. Der tatsächliche Preis hängt von Ihrem Kennzeichen, der Modellvariante und der von Ihnen gewählten Werkstatt ab.
Haben Sie einen Touran, der älter als 5 Jahre ist? Dann kommen Sie für den Economy Service in Frage. Sie erhalten dann 15 Prozent Rabatt. Das Paket enthält eine 4-jährige Garantie und kostenlose Pannenhilfe in ganz Europa.
Manche Werkstätten bieten eine kostenlose HU (TÜV) im Rahmen Ihrer Inspektion an. Das spart Ihnen 50 Euro. Achten Sie auch auf Aktionen für Klimaanlagenservice oder Reifenwechsel. Es gibt regelmäßig Rabatte von bis zu 20 Prozent auf große Inspektionen.
TSI und TDI erfordern besondere Aufmerksamkeit
Besitzer eines Touran mit TSI-Motor melden regelmäßig Probleme mit der Steuerkette um 80.000 Kilometer. Auch der Ölverbrauch ist bei diesen Motoren manchmal höher als erwartet. Überprüfen Sie daher monatlich Ihren Ölstand.
Bei TDI-Motoren, insbesondere dem 1.6 TDI, erfordert der Zahnriemen um 100.000 Kilometer Aufmerksamkeit. Ersetzen Sie ihn zusammen mit der Kupplung. Rechnen Sie mit Kosten zwischen 800 und 1200 Euro. Auch das DSG-Getriebe zeigt nach 80.000 Kilometern manchmal Probleme. Planen Sie frühzeitig eine Kontrolle ein, um Überraschungen zu vermeiden.
„ BOVAG-Werkstätten bieten die gleiche Garantie und verlangen oft niedrigere Preise. “
Clever bei Wartungskosten sparen
Sie müssen nicht unbedingt für die Wartung zum Händler gehen. BOVAG-Werkstätten bieten die gleiche Garantie und verlangen oft niedrigere Preise. Wenn Sie die Wartung in einer BOVAG-anerkannten Werkstatt durchführen lassen, bleibt Ihre Herstellergarantie gültig. Fordern Sie immer ein Angebot mit Ihrem Kennzeichen an. Das gibt Ihnen sofort ein genaues Bild der Kosten.
Fahren Sie ruhig und vorausschauend? Dann verlängert das Long Life Öl die Intervalle. So schieben Sie Inspektionen risikofrei auf. Überprüfen Sie auch regelmäßig den Bordcomputer auf Warnmeldungen.
Führen Sie das Wartungshandbuch ordentlich. Dies erhöht den Wiederverkaufswert Ihres Autos. Ein vollständig gestempeltes Serviceheft schafft Vertrauen beim nächsten Besitzer.
DIY-Wartung für den Touran
Einige Wartungsaufgaben können Sie einfach selbst erledigen. Überprüfen Sie monatlich den Ölstand und füllen Sie bei Bedarf nach. Wechseln Sie die Scheibenwischflüssigkeit selbst. Achten Sie auf den Zustand Ihrer Reifen und überprüfen Sie regelmäßig den Druck.
Der Austausch von Filtern oder Zündkerzen erfordert mehr technisches Wissen. Überlassen Sie dies einem Fachmann, wenn Sie sich nicht sicher sind. Falsche Handlungen führen zu zusätzlichen Kosten.
Abonnements für Wartung
Möchten Sie feste monatliche Kosten? Dann ist ein Auto-Wartungsplan eine Option. Für einen festen Betrag pro Monat erhalten Sie Wartung, TÜV, Pannenhilfe und Hol- und Bringservice. Achtung: Verschleißteile wie Bremsen und Reifen fallen oft nicht unter das Abonnement. Auch der Zahnriemen ist in diesen Paketen nicht enthalten.
Auf der Website von Carnews finden Sie noch viel mehr Informationen über den Touran und andere Modelle. Entdecken Sie nützliche Tipps, Vergleiche und aktuelle Preise. Lesen Sie auch unsere anderen Artikel zur Autowartung und sparen Sie Geld bei Ihrer nächsten Inspektion.
Häufig gestellte Fragen
Die wichtigsten Serviceintervalle für einen Volkswagen Touran sind in der Regel: kleiner Service alle 15.000 km oder 1 Jahr und großer Service alle 30.000 km oder 2 Jahre (bei Long Life meist alle 30.000 km oder 2 Jahre für Öl- und Inspektionsservice). Bei einem kleinen Service werden Motoröl und Ölfilter gewechselt, Flüssigkeiten aufgefüllt und grundlegende Kontrollen u.a. an Bremsen, Reifen, Beleuchtung und Sicherheitssystemen durchgeführt. Bei einem großen Service kommen u.a. Luftfilter, Innenraumfilter und manchmal Kraftstofffilter und Zündkerzen (um 60.000/120.000 km) hinzu, plus eine umfassende Fahrzeuginspektion. Um 60.000 km und darüber hinaus werden zusätzliche Kontrollen durchgeführt, wie z.B. am Zahnriemen und anderen Verschleißteilen.
Für einen Volkswagen Touran liegen die regulären Wartungskosten (kleine und große Inspektionen gemäß Long Life-Schema) grob zwischen etwa 175 € und über 250 € pro Inspektion, wobei bei älteren Modellen oft 15 % niedrigere Tarife über den Economy Service angeboten werden. Über fünf Jahre (mit abwechselnd kleinen und großen Inspektionen) ergibt sich bei normalem Gebrauch ein Wartungsbudget in der Größenordnung von mehreren tausend Euro, exklusive Verschleiß- und eventueller großer Reparaturposten wie Zahnriemen, Bremsen und Reifen. Im Vergleich zu ähnlichen MPVs (wie Ford S-Max, Renault Grand Scénic, Opel Zafira) liegt der Touran bei den Wartungskosten meist im mittleren bis leicht höheren Segment, auch bedingt durch Markenwerkstatt-Tarife und spezifische Aufmerksamkeitspunkte (z.B. DSG-Getriebe bei Automatikfahrzeugen). Dem gegenüber steht, dass der standardisierte Wartungsplan und günstige Economy Service-Pakete die Gesamtkosten über fünf Jahre teilweise dämpfen können.
Beim Touran sind die üblichen Verschleißteile wie Bremsen (Scheiben/Beläge), Reifen, Kupplungssatz (bei Schaltgetriebe) und Batterie wichtige Kostenpunkte, die rechtzeitig eingeplant werden sollten. Achten Sie besonders auf das Zahnriemen-Intervall (bei vielen 1.6/2.0 TDI’s um 100.000–210.000 km oder x Jahre, je nach Motorcode), um teure Motorschäden zu vermeiden. Bei DSG-Automatikgetrieben sind bekannte Problembereiche das Getriebe (rechtzeitiger Ölwechsel, oft alle 60.000 km) und eventueller Verschleiß der Mechatronik/Kupplungspakete. Des Weiteren ist eine präventive Kontrolle von Fahrwerksgummis, Stoßdämpfern und Rostbildung an Auspuff und Bremsleitungen ratsam, um unerwarteten Reparaturen vorzubeugen.
Fahrverhalten mit vielen Kurzstrecken, Kaltstarts, Stauverkehr oder hoher Belastung (Ziehen eines Anhängers, volle Beladung) führt dazu, dass der Bordcomputer eine Wartung früher empfiehlt als das maximale Long Life-Intervall. Bei dieser intensiveren Nutzung verschleißen Teile wie Bremsen, Kupplung, Reifen und Filter schneller, wodurch sie häufiger ersetzt werden müssen. Ruhiges Fahrverhalten mit überwiegend längeren Fahrten auf Autobahnen ermöglicht es, die offiziellen Intervalle (bis ca. 30.000 km / 2 Jahre) besser zu nutzen. Extremes oder sportliches Fahren kann die Lebensdauer empfindlicher Komponenten wie DSG-Getriebe, Kupplung und Zahnriemen erheblich verkürzen.
Ein Autoliebhaber mit gewisser technischer Kenntnis kann selbst relativ einfache Arbeiten durchführen, wie zum Beispiel Öl und Ölfilter wechseln, Luft- und Innenraumfilter erneuern, Scheibenwischwasser und andere Flüssigkeiten nachfüllen, Reifen wechseln und Reifendruck kontrollieren. Auch grundlegende Kontrollen wie die visuelle Inspektion der Bremsbeläge, die Überprüfung der Beleuchtung und kleine Reparaturen im Innen- oder Außenbereich sind gut selbst zu erledigen. Es ist ratsam, für große Inspektionen (gemäß Long Life- oder festem Wartungsplan), komplexe Arbeiten an Motor, DSG-Getriebe, Bremssystem oder Zahnriemen sowie bei elektronischen Störungen eine spezialisierte Werkstatt aufzusuchen. Insbesondere bei Neu- oder Leasingfahrzeugen ist dies wichtig, um Garantie und Wartungshistorie zu gewährleisten.
