Citroën C4: ein ehrlicher Überblick über die häufigsten Probleme

Der Citroën C4 ist im Kompaktsegment eine beliebte Wahl – mit attraktivem Preis und modernem Auftritt. Dennoch hat dieses französische Modell auch seine technischen Schwachstellen, von Motorproblemen bis hin zu elektronischen Störungen. Die meisten Beschwerden betreffen die Dieselmotoren, das Automatikgetriebe und die elektrischen Systeme. Lies weiter und erfahre, worauf du beim Kauf oder bei der Wartung eines Citroën C4 besonders achten solltest.

Bekannte Motorprobleme bei Benzin- und Dieselvarianten

Der C4 wurde im Laufe der Jahre mit verschiedenen Benzin- und Dieselmotoren angeboten, die jeweils ihre eigenen Anfälligkeiten haben. Bei den Benzinmotoren häufen sich Meldungen über Probleme mit der Steuerkette. Diese kann mit der Zeit längen, vor allem bei vielen Kurzstrecken, bei denen der Motor nicht vollständig warm wird. Typische Symptome sind ein klapperndes Geräusch beim Starten oder während der Fahrt. Lass die Kette rechtzeitig ersetzen, denn bei einem Riss entsteht schwerer Motorschaden.

Dieselmotoren haben häufiger Probleme mit dem AGR-Ventil. Das gilt vor allem für die 1.6 HDi und 2.0 HDi. HDi steht für High Pressure Diesel Injection, also Hochdruck-Dieseleinspritzung. Dieses Ventil führt Abgase wieder dem Motor zu, um Emissionen (schädliche Abgase) zu senken, kann aber durch Rußablagerungen verstopfen. Die Folgen sind Leistungsverlust, ruckelnder Motorlauf und eine aufleuchtende Motorkontrolllampe. Auch der Partikelfilter braucht Aufmerksamkeit: Bei zu wenigen Autobahnkilometern regeneriert sich der Filter nicht ausreichend und setzt sich zu. Regeneration bedeutet, dass sich der Filter bei höheren Abgastemperaturen selbst freibrennt. Regelmäßige längere Fahrten mit höherer Geschwindigkeit helfen, das zu verhindern.

Außerdem berichten Halter älterer Modelle gelegentlich von Ölverbrauch beim 1.6 THP-Benzinmotor. THP steht für Turbo High Pressure, einen Turbomotor mit Direkteinspritzung. Ursache sind meist verschlissene Kolbenringe oder Ventile. Kontrolliere regelmäßig den Ölstand und fülle bei Bedarf nach.

Getriebeprobleme und Kupplungsverschleiß

Der Citroën C4 wurde sowohl mit Schaltgetriebe als auch mit Automatikgetriebe ausgeliefert. Bei den handgeschalteten Versionen hört man häufig von frühzeitigem Kupplungsverschleiß, insbesondere bei intensivem Stadtverkehr oder hoher Belastung. Anzeichen sind Durchrutschen beim Anfahren, hakelige Gangwechsel oder ein sehr hoher Druckpunkt des Kupplungspedals. Der Austausch des Kupplungssatzes ist unumgänglich und kann deutlich ins Geld gehen.

Die Automatikgetriebe, insbesondere das EGS (Electronic Gearbox System) und die später eingeführte e-DSC6-Doppelkupplungsautomatik, zeigen ebenfalls typische Probleme. Eine Doppelkupplungsautomatik arbeitet mit zwei Kupplungen, die abwechselnd schalten, um weichere Gangwechsel zu ermöglichen. Das EGS-Getriebe ist im Grunde ein automatisiertes Schaltgetriebe und berüchtigt für ruckelige Schaltvorgänge und Störungen im Aktuator. Der Aktuator ist das Bauteil, das die Gänge mechanisch einlegt. Bei der Doppelkupplungsautomatik treten Beschwerden über Vibrationen beim Anfahren und verzögerte oder ruckartige Gangwechsel auf. Software-Updates können teilweise Abhilfe schaffen, in schweren Fällen sind jedoch Überholung oder Austausch nötig.

Achte beim Kauf eines gebrauchten C4 genau auf das Schaltverhalten während der Probefahrt. Schaltet das Getriebe sauber oder spürst du Stöße und Vibrationen? Teste außerdem das Anfahren am Berg und das Beschleunigen aus dem Stand.

Elektronische Störungen im Infotainment und bei Sensoren

Moderne Citroën-Modelle sind nicht unbedingt für fehlerfreie Elektronik bekannt, und der C4 bildet da keine Ausnahme. Das Infotainmentsystem mit 7- oder 10-Zoll-Touchscreen hat regelmäßig Softwareprobleme. Der Bildschirm kann einfrieren, träge reagieren oder sich ohne erkennbaren Grund neu starten. Auch die Bluetooth-Verbindung funktioniert nicht immer reibungslos. Software-Updates beim Händler beheben einen Teil dieser Beschwerden, dennoch bleiben manche Besitzer auf eigenwilligem Verhalten sitzen.

Auch die Sensoren sind ein kritischer Punkt. Parksensoren können Schmutz oder Feuchtigkeit aufnehmen und Fehlalarme auslösen. Reinige die Sensoren regelmäßig und überprüfe sie nach der Wagenwäsche. Ebenso treten bei Regen- und Lichtsensor gelegentlich Störungen auf, wodurch Scheibenwischer und Beleuchtung unerwartet ein- oder ausgeschaltet werden. Ursache sind oft ein defekter Sensor oder ein Wackelkontakt.

Darüber hinaus melden Halter Probleme mit der automatischen Klimaanlage. Dieses System regelt die Innenraumtemperatur, ohne dass du ständig manuell eingreifen musst. Es arbeitet jedoch nicht immer entsprechend der eingestellten Temperatur oder wechselt unvermittelt in andere Modi. Lass die Klimaanlage jährlich prüfen und nachfüllen, um größere Schäden zu vermeiden.

Verschleiß an Fahrwerk und Lenkung

Das Fahrwerk des C4 ist im Allgemeinen zuverlässig, dennoch verschleißen bestimmte Komponenten schneller als der Durchschnitt. Stoßdämpfer zeigen oft nach rund 80.000 Kilometern erste Undichtigkeiten. Typische Anzeichen sind ein schwammiges Heck, langes Nachschwingen und ein unkomfortables Überfahren von Bodenwellen. Erneuere die Stoßdämpfer rechtzeitig, da verschlissene Exemplare Fahrkomfort und Straßenlage deutlich verschlechtern.

Auch die Gummilager der Radaufhängung verdienen Beachtung. Autoprobleme bei Citroën betreffen häufig die Gummis der Querlenker und Stabilisatorstangen. Diese können reißen oder sich lösen, was zu Poltergeräuschen auf Unebenheiten und einer unpräzisen Lenkung führt. Lass das Fahrwerk im Rahmen der Hauptuntersuchung oder einer großen Inspektion gründlich prüfen.

Bei den meisten C4-Modellen ist die Servolenkung elektrisch ausgeführt. Dieses System unterstützt dich beim Lenken, indem es das Lenkrad leichter macht. Manchmal treten Störungen im Servomotor oder in den Sensoren auf, wodurch die Lenkung schwer oder im Gegenteil zu leichtgängig wird. Ein Fehlercode im System gibt oft einen Hinweis auf die Ursache. Ein Fehlercode ist ein auslesbarer Eintrag im Fehlerspeicher, den die Werkstatt mit einem Diagnosegerät abrufen kann. Häufig hilft ein Reset des Systems über den Diagnosetester, in anderen Fällen muss der Servomotor ersetzt werden.

Bremsen und Sicherheitssysteme im Fokus

Die Bremsanlage des C4 ist grundsätzlich solide, weist aber ebenfalls einige typische Schwachstellen auf. Hintere Bremsbeläge verschleißen bei manchen Modellen schneller als erwartet, insbesondere bei Fahrzeugen, die viel im Stadtverkehr unterwegs sind. Das hängt mit der Konstruktion der Bremssättel und der Art zusammen, wie sich Bremsstaub ablagert. Überprüfe die Belagstärke bei jeder Inspektion und tausche die Beläge rechtzeitig aus.

ABS- und ESP-Systeme arbeiten in der Regel problemlos, jedoch können Sensoren ausfallen. ABS steht für Antiblockiersystem und verhindert, dass die Räder bei einer Vollbremsung blockieren. ESP steht für Elektronisches Stabilitätsprogramm und hilft, das Fahrzeug in Kurven stabil zu halten. Raddrehzahlsensoren reagieren empfindlich auf Schmutz, Feuchtigkeit und Korrosion. Diese Sensoren messen die Drehzahl jedes Rads und sind für die Funktion von ABS und ESP unverzichtbar. Ein defekter Sensor führt zu einer Warnleuchte im Kombiinstrument und zu eingeschränkter Funktion von ABS oder ESP. Reinige die Sensoren oder lass sie bei Bedarf ersetzen.

Auch die Handbremse bereitet gelegentlich Probleme, besonders bei Modellen mit elektrischer Parkbremse. Diese kann festgehen oder nicht vollständig lösen. Häufig sind Korrosion in den Bremssätteln oder Softwarefehler die Ursache. Regelmäßige Betätigung und Wartung helfen, solchen Defekten vorzubeugen.

Häufige Probleme mit der Bremsanlage

• Schneller Verschleiß der hinteren Bremsbeläge
• Defekte Raddrehzahlsensoren
• Korrosion an Bremssätteln
• Störungen an der elektrischen Parkbremse

Karosserie und Innenraum: kleine Ärgernisse mit großer Wirkung

Karosserieprobleme beim C4 sind zwar weniger gravierend als Motor- oder Getriebeschäden, aber dennoch lästig. Rostbildung tritt an den Radläufen, an der Unterkante der Türen und rund um die Heckklappe auf. Besonders betroffen sind ältere Fahrzeuge und Autos, die häufig auf gestreuten Winterstraßen unterwegs sind. Kontrolliere diese Bereiche vor dem Kauf und lass Roststellen frühzeitig behandeln.

Im Innenraum des C4 zeigt sich gelegentlich frühzeitiger Verschleiß. Sitzbezüge können ausfransen, vor allem an den Seitenwangen, wo beim Ein- und Aussteigen viel Reibung entsteht. Auch das Lenkrad kann speckig oder abgenutzt wirken. Dabei handelt es sich in erster Linie um optische Mängel, sie beeinflussen jedoch sowohl den Eindruck des Fahrzeugs als auch seinen Wiederverkaufswert.

Klapp- und Knarzgeräusche aus dem Innenraum werden ebenfalls häufig gemeldet. Sie stammen meist aus Armaturenbrett, Mittelkonsole oder Türverkleidungen. Ursache sind oft lose Clips oder schlecht passende Kunststoffteile. Ein Besuch beim Händler kann helfen, die Geräuschquelle zu lokalisieren und zu beseitigen.

Der Lack ist bei manchen Modellen anfällig für Abplatzungen, insbesondere auf Motorhaube und Dach. Betroffen sind vor allem bestimmte Baujahre und Farbvarianten. Überprüfe den Lack sorgfältig beim Kauf und erkundige dich nach möglichen Garantie- oder Kulanzregelungen.

Offizielle Rückrufaktionen und Prüfmöglichkeiten

Citroën hat im Lauf der Jahre mehrere Rückrufaktionen für den C4 durchgeführt. Dabei ging es unter anderem um Probleme mit Airbags, Kraftstoffleitung und Beleuchtung. Prüfe, ob dein Fahrzeug von einer dieser Aktionen betroffen ist.

Das kannst du tun, indem du das Kennzeichen oder die Fahrgestellnummer (VIN) auf der Website der zuständigen Zulassungsbehörde oder direkt bei einem Citroën-Händler eingibst. Rückrufaktionen werden kostenlos durchgeführt – auch dann, wenn das Fahrzeug nicht mehr in der Garantiezeit ist. Nimm diese Aktionen ernst, denn häufig betreffen sie sicherheitsrelevante oder wichtige technische Bauteile.

Auch unabhängig von offiziellen Rückrufen lohnt es sich, beim Händler nach technischen Serviceinformationen oder bekannten Problemen für dein konkretes Baujahr und deinen Motortyp zu fragen. Händler verfügen über diese Daten und können Tipps für vorbeugende Wartung geben.

Praktische Tipps für Kauf und Wartung

Denkst du über den Kauf eines gebrauchten Citroën C4 nach? Nimm dir Zeit für eine gründliche Prüfung. Plane eine Probefahrt, bei der du das Auto ausführlich auf unterschiedlichen Straßenbedingungen testest. Achte auf Schaltprobleme, ungewöhnliche Geräusche aus dem Fahrwerk und die Funktion aller elektrischen und elektronischen Systeme.

Fordere immer die Wartungshistorie an, also die vollständigen Wartungsunterlagen oder das Serviceheft. Ein lückenlos abgestempeltes Serviceheft einer autorisierten oder qualifizierten Werkstatt ist ein gutes Zeichen für eine ordentliche Pflege. Prüfe, ob kritische Komponenten wie Steuerkette, Kupplung und Stoßdämpfer rechtzeitig erneuert wurden. Fehlen diese Nachweise, verlange eine Garantie oder lass vor dem Kauf eine unabhängige Gebrauchtwagenprüfung durchführen.

Für aktuelle Besitzer ist vorbeugende Wartung der Schlüssel zu einem zuverlässigen C4. Halte dich an die Wartungsintervalle des Herstellers und lass bei Unsicherheit zusätzliche Kontrollen durchführen. Bei Dieselmotoren ist es sinnvoll, regelmäßig eine längere Autobahnfahrt einzuplanen, damit der Partikelfilter regenerieren kann. Behalte den Ölstand im Blick, besonders beim 1.6-THP-Motor.

Checkliste beim Kauf eines gebrauchten C4

• Vollständige Wartungshistorie vorhanden
• Schaltverhalten während der Probefahrt prüfen
• Fahrwerk auf Undichtigkeiten und Verschleiß kontrollieren
• Alle elektrischen und elektronischen Funktionen testen
• Karosserie auf Rost und Lackschäden inspizieren
• Nach eventuell durchgeführten oder offenen Rückrufaktionen fragen

Ein realistischer Blick auf den Citroën C4

Der Citroën C4 bietet viel Auto fürs Geld – mit guter Ausstattung und komfortablem Fahrverhalten. Gleichzeitig erfordert dieses Modell jedoch Aufmerksamkeit für einige spezifische technische Schwachstellen. Motorprobleme, Getriebemängel und elektronische Störungen kommen regelmäßig vor, lassen sich mit dem richtigen Vorgehen aber in den Griff bekommen.

Für potenzielle Käufer gilt: Bevorzuge ein gut gewartetes Exemplar mit vollständiger Historie. Dieselvarianten benötigen mehr Aufmerksamkeit als Benziner, insbesondere in Bezug auf AGR-Ventil und Partikelfilter. Die neueren Mild-Hybrid-Versionen haben weniger Kinderkrankheiten, sind dafür aber in der Anschaffung teurer.

Aktuelle Halter fahren gut damit, Probleme gar nicht erst entstehen zu lassen. Regelmäßige Wartung, rechtzeitiger Austausch von Verschleißteilen und ein wachsames Auge auf Warnleuchten helfen, teure Reparaturen zu vermeiden. Bei sorgfältiger Behandlung bietet der C4 viele Jahre zuverlässige Mobilität.