Die Überprüfung eines gebrauchten Volvo S90 beginnt mit einer gründlichen Kontrolle von Bremsen, Reifen, Getriebe und Fahrwerk. Verkürzen Sie nach dem Kauf das Wartungsintervall auf 10.000–15.000 Kilometer, um die Zuverlässigkeit zu erhalten. Möchten Sie eine komfortable und sichere Limousine ohne böse Überraschungen im Nachhinein? Lesen Sie weiter und erfahren Sie, worauf Sie achten müssen.
Beginnen Sie mit Wartungshistorie und Unterlagen
Prüfen Sie immer zuerst, ob das Auto eine lückenlose Wartungshistorie hat. Bei einem Volvo S90 ist nachweisliche Wartung entscheidend. Eine Premium-Limousine mit vollständiger Dokumentation gibt mehr Einblick in die Zukunft. Ein äußerlich perfektes Auto ohne Unterlagen birgt möglicherweise unbekannte Risiken.
Achten Sie dabei auf ausgefüllte Servicehefte oder digitale Wartungsnachweise, Rechnungen von Inspektionen und Reparaturen sowie Nachweise für rechtzeitige Öl- und Filterwechsel. Kontrollieren Sie außerdem, ob eventuelle Rückrufe durchgeführt wurden. Prüfen Sie zusätzlich, ob das Auto beim Vertragshändler oder in einer freien Werkstatt gewartet wurde.
„ Das ersetzt keine manuelle Kontrolle. “
Motor, Flüssigkeiten und mögliche Undichtigkeiten prüfen
Bei der Inspektion eines S90 sind Motoröl, Kühlflüssigkeit und eventuelle Meldungen im Armaturenbrett wichtig. Moderne Volvos geben häufig Warnungen aus, wenn Flüssigkeitsstände niedrig sind. Das ersetzt keine manuelle Kontrolle.
Prüfen Sie Ölstand und Ölqualität, den Kühlflüssigkeitsstand und deren Farbe. Suchen Sie nach möglichen Ölundichtigkeiten rund um den Motor, die Ölwanne (das Ölbassin unter dem Motor) und den Turbo (das Bauteil, das den Motor mit Zusatzluft versorgt). Achten Sie auf Feuchtigkeits- oder Ablagerungsspuren an Schläuchen und Anschlüssen. Kontrollieren Sie, ob der Motor im Leerlauf ruhig läuft und ob Rauch aus dem Auspuff austritt.
Eine Probefahrt sollte ohne Ruckeln, Zündaussetzer oder Warnleuchten ablaufen. Achten Sie besonders auf das Kaltstartverhalten. Das sagt viel über den Zustand des Motors aus.
Bremsen, Reifen und Fahrwerk gründlich inspizieren
Bei einer Probefahrt sind Bremsen, Reifen und Fahrwerk wichtige Schwerpunkte. Bei einer Sichtprüfung gilt das Gleiche. Der S90 ist komfortabel abgestimmt. Verschleiß an Fahrwerkskomponenten macht sich im Lenkgefühl und in der Fahrstabilität bemerkbar.
Kontrollieren Sie folgende Punkte:
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß und ausreichende Profiltiefe
- Schiefziehen oder Vibrationen beim Bremsen
- Polternde oder knackende Geräusche über Bodenwellen
- Spiel in Lenkung oder Radaufhängung
- Verschlissene Stoßdämpfer oder Querlenkerbuchsen
Eine schwere Business-Limousine, die viele Autobahnkilometer gefahren hat, kann technisch in gutem Zustand sein. Prüfen Sie Reifen und Fahrwerk trotzdem immer gründlich. Verkürzen Sie nach dem Kauf das Wartungsintervall auf 10.000–15.000 Kilometer für optimale Zuverlässigkeit.
Elektronik und Komfortsysteme vollständig testen
Der Volvo S90 ist häufig mit vielen Komfortoptionen ausgestattet. Verschleiß und Störungen treten deshalb nicht nur mechanisch, sondern auch bei der Ausstattung auf. Kleine elektronische Defekte können bei einem Premiumfahrzeug relativ teuer werden, weil Module oder Sensoren ersetzt werden müssen.
Prüfen Sie die Sitzverstellung und Sitzheizung, das Infotainmentsystem und die Reaktion des Touchscreens sowie Klimaautomatik und Klimaanlage. Testen Sie Parksensoren und Kameras, elektrische Spiegel und Fenster sowie die Lenkradbedienung mit digitalen Instrumenten.
„ Auch Sicherheitssysteme müssen vollständig funktionieren. “
Beleuchtung und alle Sicherheitssysteme prüfen
Volvo ist für Sicherheit bekannt. Auch Sicherheitssysteme müssen vollständig funktionieren. Kontrollieren Sie deshalb alle Beleuchtungs- und Assistenzsysteme gründlich.
Testen Sie Scheinwerfer, Rücklichter, Bremslichter und Blinker. Prüfen Sie Fernlichtassistent und automatische Beleuchtung. Probieren Sie Parkhilfe und Rückfahrkamera aus. Testen Sie, falls vorhanden, Spurhalteassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung und Notbremsfunktion. Achten Sie auf Fehlermeldungen im Instrumentencluster.
Lassen Sie idealerweise eine zweite Person außerhalb des Fahrzeugs mitsehen, während Sie alle Licht- und Blinkfunktionen bedienen. So entgeht Ihnen keine defekte Lampe oder ein Sensorproblem.
Auf Karosserie, Lack und Reparaturspuren achten
Jeder Gebrauchtwagen sollte auf Schäden und Reparaturarbeiten überprüft werden. Eine gepflegte Außenansicht ist keine Garantie für ein unfallfreies Fahrzeug.
Achten Sie auf Farbunterschiede zwischen Karosserieteilen, ungleichmäßige Spaltmaße zwischen Türen und Motorhaube, Overspray oder Spuren von Nachlackierungen. Kontrollieren Sie auf Rostbildung an weniger sichtbaren Stellen sowie auf Schäden an Felgen, Stoßfängern und Schwellern. Schauen Sie sich den Zustand der Tür- und Kofferraumdichtungen an.
Was bringt eine gute Probefahrt?
Die Probefahrt ist oft ausschlaggebend. Wählen Sie eine Strecke mit Stadtverkehr, Autobahn und schlechtem Fahrbahnbelag. Achten Sie während der Fahrt auf Vibrationen im Lenkrad oder in der Karosserie, klopfende oder surrende Geräusche und Verzögerungen beim Beschleunigen.
Kontrollieren Sie das Schaltverhalten des Automatik- oder Hybridgetriebes, Störungen beim Beschleunigen aus niedriger Geschwindigkeit, das Bremsgefühl und die Geradeauslaufstabilität. Bei großen Volvo-Limousinen wird häufig besonders auf Fahrkomfort geachtet. Geräusche vom Fahrwerk, von Reifen oder Antriebsstrang fallen schnell auf. Ein gut gewartetes Auto lässt solche Geräusche nicht hören.
„ Machen Sie eine Probefahrt, bei der das Auto sowohl elektrisch als auch mit Verbrennungsmotor fährt, damit Sie die Übergangsmomente gut beurteilen können. “
Besondere Aufmerksamkeit bei Plug-in-Hybrid-Modellen
Der S90 ist teilweise auch als Plug-in-Hybrid erhältlich. Kontrollieren Sie dann das elektrische System besonders sorgfältig. Prüfen Sie Ladekabel und Ladefunktion, Fehlermeldungen im Hybridsystem und die Anzeige der elektrischen Reichweite.
Testen Sie die Funktion des EV-Fahrmodus und den Übergang zwischen Elektro- und Benzinbetrieb. Fragen Sie nach Wartung von batteriebezogener Software und Kühlkreisläufen. Machen Sie eine Probefahrt, bei der das Auto sowohl elektrisch als auch mit Verbrennungsmotor fährt, damit Sie die Übergangsmomente gut beurteilen können.
Scheibenwischer, Verglasung und Sicht überprüfen
Gute Sicht ist wichtig, besonders bei einem Auto, das häufig als komfortables Reiseauto genutzt wurde. Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage werden bei einer Gebrauchtwageninspektion oft vergessen.
Prüfen Sie verschlissene oder rubbelnde Wischerblätter, die Funktion der Spritzdüsen vorne und hinten, Steinschläge in der Frontscheibe, Kondensbildung an der Innenseite und eine gut funktionierende Scheibenentfrostung. Eine schlechte Entfrostungsleistung kann auf ein Problem mit der Klimaanlage, dem Innenraumfilter oder Undichtigkeiten in der Karosserie hinweisen.
Was umfasst eine gute Kaufinspektion?
Lassen Sie nach Möglichkeit eine unabhängige Kaufinspektion durchführen. Wählen Sie einen Anbieter, der Volvos oder Premium-Limousinen kennt. Eine gute Inspektion umfasst das Auslesen von Fehlerspeichern und die Kontrolle auf Öl- und sonstige Undichtigkeiten. Auch Bremsen, Reifen und Fahrwerk werden dann geprüft.
Außerdem werden Unterboden und Auspuffanlage kontrolliert sowie Batterie- und Ladesystem. Auch die Funktion aller elektrischen Komfortoptionen wird getestet. Eine Probefahrt unter verschiedenen Bedingungen gehört dazu. So erhalten Sie ein vollständiges Bild vom technischen Zustand.
„ Machen Sie immer eine ausgedehnte Probefahrt und schenken Sie bei Hybridmodellen dem elektrischen System besondere Aufmerksamkeit. “
Die wichtigsten Prüfpunkte beim S90
Die wichtigsten Prüfpunkte für einen gebrauchten Volvo S90 sind eine lückenlose Wartungshistorie sowie Motor und Flüssigkeiten ohne Undichtigkeiten. Auch Elektronik und Komfortsysteme müssen vollständig funktionieren. Achten Sie außerdem auf Bremsen, Reifen und Fahrwerk in gutem Zustand.
Darüber hinaus sind Beleuchtung, Sicherheit und Sicht entscheidend. Ebenso verdient eine Karosserie ohne auffällige Reparaturspuren Aufmerksamkeit. Machen Sie immer eine ausgedehnte Probefahrt und schenken Sie bei Hybridvarianten dem elektrischen System besondere Beachtung.
Wartungsintervall verkürzen für längere Lebensdauer
Der Volvo S90 ist als luxuriöser Gebrauchtwagen am attraktivsten, wenn er nachweislich gut gewartet wurde. Er sollte keine Störungshistorie haben. Während der Probefahrt muss er sich präzise und problemlos anfühlen.
Wählen Sie ein Exemplar mit vollständiger Dokumentation und leichten, rein optischen Gebrauchsspuren. Meiden Sie ein äußerlich perfektes Auto mit unklarer Vorgeschichte.
Verkürzen Sie nach dem Kauf das Wartungsintervall auf 10.000–15.000 Kilometer anstelle der üblichen Werksintervalle. Kleine Probleme werden dann schnell erkannt. Verschleiß nimmt nicht unbemerkt zu. Regelmäßige Kontrolle von Reifen, Bremsen und Getriebe trägt zu einer längeren Lebensdauer bei.
Auf der Website von Carnews finden Sie viele weitere Tipps zu Volvo-Modellen, häufigen Problemen und Wartungstipps für andere Premium-Limousinen. Entdecken Sie mehr und bleiben Sie gut informiert über Ihr nächstes Auto.
Häufig gestellte Fragen
Welche „häufig vorkommenden Probleme“ oder „kritischen Punkte“ hat der Volvo S90, die ich bei einer Inspektion kontrollieren sollte?
Häufige Schwerpunkte beim Volvo S90 sind eine lückenlose Wartungshistorie sowie mögliche Ölundichtigkeiten oder andere Motor-/Flüssigkeitsprobleme. Kontrollieren Sie außerdem alle Elektronik- und Komfortfunktionen (Infotainment, Sitzverstellung, Kameras, Sensoren) besonders gründlich, da kleine Defekte dort kostspielig werden können. Achten Sie während der Probefahrt auf Vibrationen, Nebengeräusche aus Fahrwerk oder Antriebsstrang und auf das Bremsverhalten. Bei Plug-in-Hybriden sind der Zustand des Hybridsystems, die Ladefunktion und der sanfte Übergang zwischen Elektro- und Benzinbetrieb zusätzliche Prüfpunkte.
Auf welche „spezifischen Motorkomponenten“ und „Getriebeverhaltensweisen“ sollte ich beim Prüfen eines gebrauchten Volvo S90 achten?
Achten Sie beim Motor insbesondere auf Ölundichtigkeiten rund um Motor, Ölwanne und (eventuellen) Turbo, auf Zustand und Farbe von Motoröl und Kühlflüssigkeit, unruhigen Leerlauf und Rauch aus dem Auspuff. Kontrollieren Sie beim Kaltstart, ob der Motor sauber anspringt, ohne Rasseln, Klopfen oder Fehlzündungen, und ob keine Warnleuchten anbleiben. Beim Getriebe (meist Automatik) sollten Sie auf ruckfreies Anfahren, sanftes und rechtzeitiges Hochschalten, kein Durchrutschen oder Hochdrehen und keine harten Schläge beim Zurückschalten oder beim Einlegen von D/R achten. Während der Probefahrt dürfen bei konstanter Geschwindigkeit keine Vibrationen oder surrenden Geräusche auftreten, da dies auf Probleme im Antriebsstrang oder verschlissene Lager hindeuten kann.
Gibt es „bekannte elektronische Störungen“ oder „Softwareprobleme“ beim Volvo S90, die ich testen sollte?
Es sind keine strukturell berüchtigten elektronischen Probleme oder Softwarefehler beim Volvo S90 bekannt wie bei manchen anderen Modellen/Marken, doch kleinere elektrische Defekte können relativ teuer sein. Testen Sie daher alle Komfort- und Elektroniksysteme ausführlich: Infotainment/Touchscreen, Klimaautomatik, Sitzverstellung, Kameras und Sensoren, Fensterheber, Spiegel und Beleuchtung. Lassen Sie im Rahmen einer Kaufinspektion die Fehlerspeicher auslesen und prüfen, ob alle Softwareupdates und eventuelle Rückrufe durchgeführt wurden. Bei Plug-in-Hybriden sollten Sie das Hybridsystem, die Ladefunktion und den EV-Modus zusätzlich auf Fehlermeldungen oder Aussetzer testen.
Wie prüfe ich den „Zustand des Fahrwerks“, der „Reifen“ und des „Bremssystems“ auf Verschleiß bei einem gebrauchten S90?
Prüfen Sie das Fahrwerk auf einer Hebebühne oder über einer Grube auf Undichtigkeiten, Rost, schiefe oder verbogene Teile und achten Sie während der Probefahrt auf polternde oder knackende Geräusche über Bodenwellen. Inspizieren Sie die Reifen auf ausreichende Profiltiefe, gleichmäßigen Verschleiß über die gesamte Lauffläche und die für den jeweiligen S90-Typ passende Dimension. Testen Sie das Bremssystem durch kräftiges und sanftes Bremsen: Das Auto muss spurtreu bleiben, ohne Vibrationen im Pedal oder Lenkrad und ohne Nebengeräusche (Quietschen, Schleifen). Prüfen Sie die Bremsscheiben und -beläge visuell auf Riefen, Rostkanten und (zu) dünne Beläge.
Worauf sollte ich bei der „Karosserie“ und dem „Lack“ eines Volvo S90 besonders achten, um „versteckte Schäden“ oder „Rost“ zu erkennen?
Achten Sie auf Farbunterschiede zwischen Karosserieteilen (Motorhaube, Türen, Kotflügel) und prüfen Sie, ob Spaltmaße und Abstände der Paneele überall gleich sind, da Abweichungen auf schlecht reparierte Unfallschäden hindeuten können. Schauen Sie seitlich im Streiflicht an der Karosserie entlang, um Wellen oder Orangenhaut im Lack zu entdecken, und suchen Sie nach Overspray an Gummis, Kanten und Fensterrahmen. Kontrollieren Sie Schweller, Radläufe, Unterkanten der Türen, die Heckklappe und die Befestigungspunkte der Stoßfänger auf beginnenden Rost, Bläschen im Lack oder matte Stellen. Öffnen Sie Motorhaube und Kofferraumdeckel und achten Sie auf originale Schweißpunkte und Aufkleber; fehlende oder „frische“ Dichtnähte sowie abweichende Schraubenköpfe können auf versteckte Schäden hinweisen.
