Hyundai Ioniq 5: die Probleme

Der Hyundai Ioniq 5 ist ein viel gelobtes Elektroauto mit futuristischem Design und starken Fahreigenschaften. Er hat jedoch mit bestimmten technischen Problemen zu kämpfen. Ignoriere diese nicht. Das am häufigsten gemeldete Problem ist der Ausfall der ICCU, der Lade-Steuereinheit, die die 12V-Batterie versorgt. Das kann zu unerwartetem Stillstand während der Fahrt und zu langen Reparaturzeiten führen. Vielleicht ziehst du den Kauf dieses E-Autos in Erwägung oder bist bereits Besitzer. Dann ist es wichtig, diese Schwachstellen zu kennen und zu wissen, wie du damit umgehst.

Warum der Ioniq 5 viele Autofans anspricht

Der Ioniq 5 fällt auf mit seinem markanten Retrodesign, dem großzügigen Innenraum und der Schnellladefähigkeit von bis zu 200 kW. Das Modell bietet eine Reichweite, die für viele Alltagsfahrten locker ausreicht, und verfügt über moderne Technik wie ein Doppeldisplay für Instrumente und Infotainment. Das Auto fühlt sich in der Stadt wendig und auf der Autobahn stabil an, was es sowohl für Pendler als auch für Familien attraktiv macht. Dennoch zeigen sich die ersten Generationen des Ioniq 5 anfällig für bestimmte technische Störungen. Diese untergraben die Alltagstauglichkeit.

Hyundai hat mehrere Softwareupdates und Rückrufaktionen durchgeführt, um Probleme zu beheben. Einige Besitzer berichten, dass ihr Auto nach diesen Maßnahmen einwandfrei funktioniert. Andere haben weiterhin mit wiederkehrenden Störungen zu tun. Die Erfahrungen unterscheiden sich je nach Baujahr und individuellem Fahrzeug. Die Elektro-Modelle der Marke fallen im Schnitt häufiger aus als klassische Verbrenner. Das liegt vor allem an Komponenten im Ladesystem. Mehr Kontext zu Autoproblemen bei Hyundai findest du auf dieser Seite.

Häufig gemeldete Probleme von Ioniq-5-Besitzern

Besitzer berichten von einer Reihe wiederkehrender Beschwerden, die von lästig bis gravierend reichen. Das problematischste Thema ist der Ausfall der ICCU, der dazu führen kann, dass das Auto komplett liegen bleibt. Außerdem gehen regelmäßig Meldungen zu Problemen mit der 12V-Batterie ein. Auch Softwarefehler im Infotainmentsystem werden häufig gemeldet. Bei kaltem Wetter sind die Ladeleistungen oft enttäuschend. Andere Beschwerden betreffen kleinere ergonomische und Bedienungsthemen, wie unhandliche Türgriffe und Windgeräusche bei höheren Geschwindigkeiten.

Die Häufigkeit, mit der diese Probleme auftreten, ist unterschiedlich. Daten aus Deutschland zeigen, dass Elektrofahrzeuge von Hyundai etwa dreimal so oft liegen bleiben wie Modelle mit Verbrennungsmotor. Untersuchungen deuten darauf hin, dass mindestens 2 Prozent der Ioniq-5-Besitzer mit einem ICCU-Defekt konfrontiert werden. In manchen Regionen und Baujahren steigt dieser Anteil auf bis zu 10 Prozent. Das ist kein vernachlässigbarer Wert, vor allem angesichts der möglichen Folgen für Sicherheit und Nutzbarkeit. Zum Glück erkennt Hyundai die Probleme an und führt aktiv Rückrufe und Updates durch.

ICCU-Probleme: der wichtigste technische Knackpunkt

ICCU steht für Integrated Charging Control Unit. Das ist die elektronische Steuereinheit, die den Ladevorgang zwischen der großen Hochvoltbatterie und der kleinen 12V-Batterie regelt. Diese 12V-Batterie versorgt alle elektrischen Systeme im Auto, von der Servolenkung bis zum Infotainment. Wenn die ICCU durch einen defekten Transistor ausfällt, passiert Folgendes: Eine Sicherung brennt durch. Danach stoppt das Laden der 12V-Batterie. Die Folge ist, dass sich die Batterie entleert und das Auto nicht mehr startet oder sogar während der Fahrt ausgeht.

Besitzer beschreiben das als einen angsteinflößenden Moment. Einige berichten von einem lauten „Knall“ oder „Plopp“ aus dem Motorraum, gefolgt von einem plötzlichen Stillstand. Das kann auf der Autobahn, an einer Kreuzung oder beim Einparken passieren. Das Auto muss dann abgeschleppt werden und kann wochen- bis monatelang außer Betrieb sein, weil Ersatz-ICCUs knapp sind. Mehrere Besitzer berichten, dass ihr Auto bereits mehrfach eine neue ICCU bekommen hat, was auf ein strukturelles Konstruktionsproblem in den ersten Produktionsjahren hindeutet.

Probleme mit der 12V-Batterie und mögliche Ursachen

Unabhängig von ICCU-Defekten hat der Ioniq 5 auch mit schwachen 12V-Batterien zu kämpfen. Bei kaltem Wetter oder nach längeren Standzeiten fällt die Batterie regelmäßig aus. Besitzer müssen das Auto dann mit Starthilfekabeln oder einem Batterieladegerät wieder in Gang bringen. Dieses Problem hängt teilweise mit der ICCU zusammen, aber auch mit der Qualität und Kapazität der Batterie selbst.

Hyundai hat Rückrufaktionen für den Ioniq 5 durchgeführt. Rückrufe sind werkseitige Serviceaktionen, bei denen bekannte Mängel kostenlos behoben werden. Im Rahmen dieser Aktionen hat Hyundai Softwareupdates ausgerollt. Diese Updates sollen das Energiemanagement der 12V-Batterie verbessern. Trotzdem gehen weiterhin Meldungen über leere Batterien ein, auch nach diesen Eingriffen. Für Besitzer ist es ratsam, die Spannung der 12V-Batterie regelmäßig mit einem OBD-Scanner zu überprüfen. Das ist ein Diagnosegerät, mit dem du Fehlercodes und aktuelle Werte des Fahrzeugs auslesen kannst. Halte die Spannung über 12,4 Volt und denke über einen Batterietrainer nach, wenn du das Auto länger als eine Woche stehen lässt. Tausche die Batterie bei wiederholten Problemen aus, auch wenn sie noch relativ neu wirkt.

Softwarefehler und Infotainment-Probleme

Das digitale Herz des Ioniq 5 besteht aus zwei großen Bildschirmen. Diese steuern gemeinsam Instrumente und Infotainment. Die Systeme wirken modern und übersichtlich, doch Besitzer melden regelmäßig Bugs und Abstürze. Der Infotainment-Bildschirm kann einfrieren, sodass Radio, Navigation und Klimaanlage nicht mehr bedienbar sind. Manchmal hilft es, das Auto kurz aus- und wieder einzuschalten, in anderen Fällen ist jedoch ein Werkstattbesuch für einen Software-Reset nötig.

Weitere Ärgernisse betreffen das Fehlen von kabellosem Smartphone-Mirroring und USB-C-Anschlüssen in frühen Modellen. Auch Konnektivitätsprobleme mit Bluetooth kommen vor, bei denen die Verbindung zu Smartphones regelmäßig abbricht. Hyundai hat verschiedene Softwareupdates veröffentlicht, um diese Probleme anzugehen. Frage bei jedem Servicebesuch nach, ob neue Updates verfügbar sind, und lasse sie installieren. So vermeidest du, mit veralteter Software unterwegs zu sein.

Ladeprobleme und enttäuschende Leistungen im Winter

Einer der größten Pluspunkte des Ioniq 5 ist die Fähigkeit, mit bis zu 200 kW schnellzuladen. In der Praxis erreichen viele Besitzer diese Ladegeschwindigkeit jedoch nicht, vor allem nicht im Winter. Bei kalten Batterien sinkt die Ladeleistung auf 30 kW oder weniger, was bedeutet, dass ein Schnellladevorgang nicht 18 Minuten, sondern 50 Minuten oder länger dauern kann.

Das Problem liegt im Fehlen einer unkomplizierten Batterie-Vorkonditionierung. Neuere Modelle ab 2024 bieten verbesserte Software, mit der du die Batterie über das Navigationssystem vorheizen kannst, indem du eine Schnellladestation als Ziel eingibst. Bei älteren Modellen fehlt diese Funktion oder sie ist umständlich zu nutzen. Besitzer berichten außerdem, dass sich die Ladeklappe schwer öffnen lässt und dass öffentliche Ladesäulen manchmal nicht richtig mit dem Auto kommunizieren, sodass der Ladevorgang gar nicht erst startet.

Nutze bei kaltem Wetter immer das Navigationssystem, um eine Schnellladestation als Ziel einzugeben, bevor du zur Ladesäule fährst. So kann das Auto die Batterie vorheizen. Halte den Batteriestand über 20 Prozent, um Leistungseinbußen zu begrenzen, und suche zuverlässige Ladesäulen über Apps, die Nutzererfahrungen anzeigen.

Kleinere, aber lästige Beschwerden

Neben den größeren technischen Problemen berichten Besitzer von einer Reihe kleinerer ergonomischer und Komfortmängel. Die Türgriffe sind in die Karosserie eingelassen und wirken unhandlich, besonders mit kalten Händen oder Handschuhen. Die Betätigung erfolgt elektronisch und kann bei Problemen mit der 12V-Batterie dazu führen, dass die Türen blockiert bleiben. Windgeräusche bei höheren Geschwindigkeiten sind ebenfalls eine häufige Beschwerde, insbesondere rund um die Windschutzscheibe und die A-Säulen.

Weitere Punkte betreffen das Lenkgefühl, das von manchen als zu direkt und gefühllos empfunden wird, sowie die Bremspedale, die wenig Feedback geben. Das Auto hat keinen hinteren Scheibenwischer, was bei Regen die Sicht nach hinten einschränkt. Diese Aspekte beeinflussen die tägliche Nutzungserfahrung, führen aber nicht zu Ausfällen oder gefährlichen Situationen wie die ICCU-Probleme.

Offizielle Rückrufaktionen von Hyundai

Hyundai hat mehrere Rückrufaktionen (auf Englisch: Recalls) für den Ioniq 5 durchgeführt. Die wichtigsten betreffen die elektronische Parkbremse, die sich unerwartet lösen kann, sowie die ICCU selbst. Für die Parkbremse ist bei jedem Händler ein kostenloses Softwareupdate verfügbar. Für die ICCU hat Hyundai eine Softwarelösung entwickelt, die überprüft, ob die Hardware defekt ist. Bei einem defekten Transistor muss die gesamte Einheit ersetzt werden.

Eine dritte Rückrufaktion betraf das VIN-Label, auf dem eine falsche maximale Zuladung angegeben war. Dieses Label wird beim Händler kostenlos angepasst. Prüfe bei deinem Händler, ob für dein Auto noch offene Rückrufaktionen bestehen. Diese sind kostenlos und können schwerwiegende Probleme verhindern. Warte nicht, bis du ein Problem erlebst, sondern lass die Updates vorsorglich durchführen.

Was du als Besitzer tun kannst

Als Ioniq-5-Besitzer kannst du einige praktische Maßnahmen ergreifen, um Probleme zu verhindern oder frühzeitig zu erkennen. Überprüfe regelmäßig die Spannung der 12V-Batterie mit einem OBD-Scanner. Lade die Batterie mit einem Batterietrainer nach, wenn du das Auto längere Zeit nicht nutzt. Beobachte die Warnleuchten im Kombiinstrument und ignoriere sie niemals – insbesondere nicht, wenn sie das Ladesystem betreffen.

Stelle sicher, dass alle Softwareupdates und Rückrufaktionen durchgeführt wurden. Frage bei jedem Servicebesuch ausdrücklich nach, ob neue Updates verfügbar sind. Teste regelmäßig, ob alle digitalen Systeme korrekt funktionieren, und melde Probleme sofort beim Händler. Bei Symptomen, die auf einen ICCU-Defekt hindeuten – zum Beispiel ungewöhnliche Geräusche oder plötzlicher Leistungsverlust – solltest du nicht weiterfahren, sondern das Auto abschleppen lassen. Zu verhindern, dass du mitten im Verkehr liegenbleibst, ist sicherer, als weiterzufahren.

Wenn du einen gebrauchten Ioniq 5 in Betracht ziehst, lohnt sich eine verlängerte Garantie für EV-Komponenten. Angesichts der Gefahr wiederholter ICCU-Tausche kann das finanziell sinnvoll sein. Bevorzuge möglichst Modelle ab Baujahr 2024, die über verbesserte Software und Hardware verfügen.

Zuverlässigkeit des Ioniq 5 im Vergleich

Die generelle Zuverlässigkeit des Ioniq 5 ist durchwachsen. Viele Besitzer berichten, dass sie mit dem Auto zufrieden sind und keine nennenswerten Probleme erleben. Andere haben mit wiederkehrenden Störungen und langen Ausfallzeiten zu kämpfen. Die ICCU-Thematik ist der größte Schatten über der Zuverlässigkeit, da sie zu gefährlichen Situationen und wochenlangem Verzicht auf das Auto führen kann.

Hyundai hat mit Rückrufaktionen und Verbesserungen in neueren Baujahren reagiert. Die Frage ist, ob diese Maßnahmen ausreichend sind. Berichte über wiederholte ICCU-Tausche beim selben Fahrzeug deuten darauf hin, dass das zugrunde liegende Problem nicht immer dauerhaft gelöst ist. Im Alltag ist der Ioniq 5 komfortabel und praktisch, doch das Risiko technischer Ausfälle ist höher als bei manchen Konkurrenten.

Vergleiche den Ioniq 5 mit anderen elektrischen SUVs wie dem Volkswagen ID.4 oder dem Kia EV6. Der Kia EV6 basiert auf derselben Plattform wie der Ioniq 5. Der EV6 kennt ähnliche ICCU-Probleme, was auf ein gemeinsames Konstruktionsproblem innerhalb der Hyundai-Kia-Gruppe hinweist. Das Tesla Model Y und der Ford Mustang Mach-E haben andere Kinderkrankheiten, aber nicht das akute Ausfallrisiko der ICCU.

Ist der Ioniq 5 trotz allem eine gute Wahl?

Der Hyundai Ioniq 5 bietet viel Gegenwert für dein Geld: Platz, Schnellladen, moderne Technik und ein auffälliges Design. Für alle, die täglich kurze bis mittlere Strecken fahren und zu Hause laden können, kann das Auto gut funktionieren. Die Probleme mit der ICCU und der 12V-Batterie sind jedoch real und können zu unangenehmen Situationen führen.

Für potenzielle Käufer ist es sinnvoll, Modelle ab Baujahr 2024 oder später in Betracht zu ziehen, da diese von verbesserter Software und möglicherweise überarbeiteten Hardwarekomponenten profitieren. Teste bei einer Probefahrt Lenkgefühl, Ladeklappe und Infotainmentsystem gründlich. Frage den Händler ausdrücklich nach durchgeführten Rückrufaktionen und Updates. Für Menschen, die in kälteren Regionen leben, ist der Ioniq 5 wegen der Ladeprobleme im Winter weniger ideal – es sei denn, du kannst immer zu Hause laden und vorheizen.

Bestehende Besitzer sind gut beraten, die genannten Vorsorgemaßnahmen zu befolgen und aufmerksam auf Warnsignale zu achten. Mit sorgfältiger Überwachung und rechtzeitigem Service kannst du die Stärken des Ioniq 5 genießen und gleichzeitig die Risiken so gut wie möglich begrenzen. Das Auto ist nicht fehlerfrei, aber mit realistischen Erwartungen und aktivem Management kann es dennoch ein zuverlässiger Begleiter sein.