Das Start-Stopp-System des Dacia Duster ist für viele Besitzer eine ständige Quelle des Ärgers: Es verweigert regelmäßig seinen Dienst, schaltet sich unerwartet ab und verursacht mehr Wartungskosten, als es an...Weiterlesen
Eine leuchtende Airbag-Kontrollleuchte auf deinem Armaturenbrett ist kein Fehlalarm, den du ignorieren kannst. Diese Warnleuchte zeigt an, dass dein Sicherheitssystem nicht richtig funktioniert und dein Schutz bei einem Aufprall erheblich...Weiterlesen
Wellendichtringe, die Getriebeöl verlieren, und eine Kupplung, die sehr weit oben greift, sind typische Beschwerden beim Peugeot 208 mit Schaltgetriebe. Dieses Problem entsteht meist durch verschlissene Dichtringe rund um die...Weiterlesen
Der Citroën C4 hat regelmäßig mit hohem Ölverbrauch zu kämpfen, vor allem bei Modellen mit dem 1.6-THP‑Motor nach 100.000 bis 150.000 Kilometern. Axiale Kurbelwellenlager, innere Verschmutzung und viele Kurzstreckenfahrten sind...Weiterlesen
Verschlissene Federbeine nach ungefähr fünf Jahren Fahrzeit sind ein bekanntes Problem beim Nissan Leaf, lassen sich mit dem richtigen Vorgehen aber gut im Griff behalten. Du erkennst die Anzeichen von...Weiterlesen
Autos aus dem Baujahr 2005 haben je nach Produktionszeitpunkt spezifische technische Probleme. Frühe Modelle, die bis November 2004 gebaut wurden, kämpfen mit sich lösenden Karosseriefugen, Störungen der Klimaanlage und einem...Weiterlesen
Motorvibrationen und ein unruhiger Leerlauf deuten auf Probleme im Zünd-, Kraftstoff- oder Verdichtungssystem deines Motors hin. Diese Leistungsprobleme können zu unangenehmem Fahrverhalten, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und langfristig sogar zu Motorschäden führen....Weiterlesen
Der Kia Sportage hat auffallend häufig mit Bremsproblemen zu kämpfen, die von vorzeitigem Verschleiß der Bremsbeläge bis hin zu festsitzenden Bremssätteln und quietschenden Bremsgeräuschen reichen. Vor allem die dritte Generation...Weiterlesen
Der Dacia Spring verspricht laut WLTP-Messungen eine Reichweite von bis zu 230 Kilometern. In der Praxis bleibt diese jedoch oft auf 150 bis 200 Kilometer begrenzt. Ursachen sind die träge...Weiterlesen
Der Seat Leon vibriert im Leerlauf und die Drehzahl schwankt zwischen 500 und 1100 U/min. Dieses Problem tritt regelmäßig bei verschiedenen Generationen auf, insbesondere bei Benzinmotoren wie dem 1.4 TSI...Weiterlesen