Die Kontrolle eines gebrauchten Volvo S90 beginnt mit einer gründlichen Inspektion von Bremsen, Reifen, Getriebe und Fahrwerk. Verkürzen Sie nach dem Kauf das Wartungsintervall auf 10.000–15.000 Kilometer, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen. Sie möchten eine komfortable und sichere Limousine ohne böse Überraschungen im Nachhinein? Lesen Sie weiter und erfahren Sie, worauf Sie achten müssen.
Beginnen Sie mit Wartungshistorie und Unterlagen
Prüfen Sie immer zuerst, ob das Auto eine lückenlose Wartungshistorie hat. Bei einem Volvo S90 ist nachweisbare Wartung entscheidend. Eine Premium-Limousine mit vollständiger Dokumentation gibt mehr Aufschluss über die Zukunft. Ein optisch perfektes Auto ohne Unterlagen verbirgt möglicherweise unbekannte Risiken.
Achten Sie dabei auf ausgefüllte Servicehefte oder eine digitale Wartungsdokumentation, Rechnungen von Inspektionen und Reparaturen sowie Nachweise über rechtzeitige Öl- und Filterwechsel. Prüfen Sie außerdem, ob eventuelle Rückrufaktionen durchgeführt wurden. Kontrollieren Sie zudem, ob das Auto bei einem Vertragshändler oder in einer freien Werkstatt gewartet wurde.
„ Das ersetzt keine manuelle Kontrolle. “
Motor, Flüssigkeiten und eventuelle Undichtigkeiten prüfen
Bei der Inspektion eines S90 sind Motoröl, Kühlflüssigkeit und eventuelle Meldungen im Armaturenbrett wichtig. Moderne Volvo-Modelle geben häufig Warnungen aus, wenn Flüssigkeitsstände niedrig sind. Das ersetzt keine manuelle Kontrolle.
Kontrollieren Sie Ölstand und Ölqualität, den Kühlflüssigkeitsstand und deren Farbe. Suchen Sie nach möglichen Öllecks rund um den Motor, die Ölwanne (das Ölbassin unter dem Motor) und den Turbo (die Komponente, die den Motor mit Zusatzluft unterstützt). Achten Sie auf Feuchtigkeits- oder Ablagerungsspuren rund um Schläuche und Anschlüsse. Prüfen Sie, ob der Motor im Leerlauf ruhig läuft und ob Rauch aus dem Auspuff austritt.
Eine Probefahrt sollte ruckfrei verlaufen, ohne Zündaussetzer oder Warnlampen. Achten Sie besonders auf das Kaltstartverhalten. Das sagt viel über den Zustand des Motors aus.
Bremsen, Reifen und Fahrwerk gründlich inspizieren
Bei einer Probefahrt sind Bremsen, Reifen und Fahrwerk besonders wichtige Punkte. Bei einer Sichtprüfung gilt dasselbe. Der S90 ist komfortabel. Verschleiß an Fahrwerksteilen macht sich im Lenkgefühl und in der Fahrstabilität bemerkbar.
Kontrollieren Sie folgende Punkte:
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß und ausreichende Profiltiefe
- Ziehende Bremsen oder Vibrationen beim Bremsen
- Polternde oder knarrende Geräusche über Bodenwellen und Schwellen
- Spiel in Lenkung oder Radaufhängung
- Verschlissene Stoßdämpfer oder Querlenkerbuchsen
Eine große Geschäftslimousine, die viele Autobahnkilometer hinter sich hat, kann technisch trotzdem gepflegt sein. Kontrollieren Sie Reifen und Fahrwerk daher immer gründlich. Verkürzen Sie nach dem Kauf das Wartungsintervall auf 10.000–15.000 Kilometer, um die Zuverlässigkeit zu optimieren.
Elektronik und Komfortsysteme vollständig testen
Der Volvo S90 ist häufig mit vielen Komfortoptionen ausgestattet. Verschleiß und Störungen treten daher nicht nur mechanisch auf, sondern auch bei der Ausstattung. Kleine elektronische Defekte können bei einer Premium-Limousine vergleichsweise teuer werden, wenn Module oder Sensoren ersetzt werden müssen.
Prüfen Sie die Sitzverstellung und Sitzheizung, das Infotainmentsystem und die Reaktion des Touchscreens sowie Klimaautomatik und Klimaanlage. Testen Sie Parksensoren und Kameras, elektrische Spiegel und Fenster sowie die Lenkradbedienung mit digitalen Instrumenten.
„ Auch Sicherheitssysteme müssen vollständig funktionieren. “
Beleuchtung und alle Sicherheitssysteme prüfen
Volvo ist für Sicherheit bekannt. Auch die Sicherheitssysteme müssen vollständig funktionieren. Kontrollieren Sie daher alle Beleuchtungs- und Assistenzsysteme gründlich.
Testen Sie Scheinwerfer, Rücklichter, Bremslichter und Blinker. Prüfen Sie Fernlichtassistent und automatische Lichtfunktion. Probieren Sie Einparkhilfe und Rückfahrkamera aus. Testen Sie Spurhalteassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung und Notbremsfunktion, sofern vorhanden. Achten Sie auf Warnmeldungen im Kombiinstrument.
Lassen Sie nach Möglichkeit jemanden außerhalb des Autos mit beobachten, während Sie alle Licht- und Blinkfunktionen bedienen. So entgeht Ihnen keine defekte Lampe oder ein fehlerhafter Sensor.
Auf Karosserie, Lack und Spuren von Reparaturen achten
Jeder Gebrauchtwagen sollte auf Schäden und Reparaturarbeiten geprüft werden. Eine gepflegte Außenansicht ist keine Garantie für ein unfallfreies Auto.
Achten Sie auf Farbunterschiede zwischen Karosserieteilen, ungleichmäßige Spaltmaße zwischen Türen und Motorhaube, Overspray oder Spuren von Lackierarbeiten. Prüfen Sie Rostbildung an weniger sichtbaren Stellen sowie Schäden an Felgen, Stoßfängern und Schwellern. Sehen Sie sich den Zustand der Tür- und Kofferraumdichtungen an.
Was bringt eine gute Probefahrt?
Die Probefahrt ist oft ausschlaggebend. Wählen Sie eine Route mit Stadtverkehr, Autobahn und schlechten Straßen. Achten Sie während der Fahrt auf Vibrationen im Lenkrad oder in der Karosserie, klopfende oder summende Geräusche und Verzögerungen beim Beschleunigen.
Prüfen Sie das Schaltverhalten des Automatikgetriebes oder des Hybridsystems, Ruckler beim Beschleunigen aus niedriger Geschwindigkeit, das Bremsgefühl und die Geradeauslaufstabilität. Bei großen Volvo-Limousinen wird oft besonders auf den Fahrkomfort geachtet. Geräusche von Fahrwerk, Reifen oder Antriebsstrang fallen schnell auf. Ein gut gewartetes Auto lässt diese Geräusche nicht hören.
„ Machen Sie eine Probefahrt, bei der das Auto sowohl elektrisch als auch mit Verbrennungsmotor fährt, damit Sie die Übergangsmomente gut beurteilen können. “
Besondere Aufmerksamkeit bei Plug-in-Hybrid-Modellen
Der S90 ist teilweise auch als Plug-in-Hybrid erhältlich. Prüfen Sie dann besonders sorgfältig den elektrischen Teil. Kontrollieren Sie Ladekabel und Ladefunktion, Fehlermeldungen im Hybridsystem und die Reichweitenanzeige.
Testen Sie die Funktion des EV-Fahrmodus und den Übergang zwischen elektrischem und Benzinbetrieb. Fragen Sie nach Wartung von batterierelevanter Software und Kühlsystemen. Machen Sie eine Probefahrt, bei der das Auto sowohl elektrisch als auch mit Verbrennungsmotor fährt, damit Sie die Übergangsmomente gut beurteilen können.
Scheibenwischer, Glas und Sicht prüfen
Gute Sicht ist wichtig, besonders bei einem Auto, das oft als komfortables Reisefahrzeug genutzt wurde. Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage werden bei einer Gebrauchtwageninspektion häufig vergessen.
Kontrollieren Sie verschlissene oder ratternde Wischerblätter, die Funktion der Wascher vorne und hinten, Steinschläge in der Frontscheibe, Kondensbildung an der Innenseite und eine gut funktionierende Entfeuchtung. Eine schlechte Entfeuchtung weist möglicherweise auf ein Problem mit der Klimaanlage, dem Innenraumfilter oder Undichtigkeiten in der Karosserie hin.
Was umfasst ein guter Kaufcheck?
Lassen Sie nach Möglichkeit einen unabhängigen Kaufcheck durchführen. Wählen Sie einen Anbieter, der Volvo-Modelle oder Premium-Limousinen kennt. Ein guter Check umfasst das Auslesen von Fehlercodes und die Kontrolle auf Öl- und sonstige Undichtigkeiten. Auch Bremsen, Reifen und Fahrwerk werden dabei überprüft.
Zusätzlich werden Unterboden und Auspuffanlage geprüft sowie Batterie- und Ladesystem. Auch die Funktion aller elektrischen Komfortoptionen wird getestet. Eine Probefahrt unter verschiedenen Bedingungen gehört dazu. So erhalten Sie ein vollständiges Bild vom technischen Zustand.
„ Machen Sie immer eine ausgiebige Probefahrt und achten Sie bei Hybridmodellen besonders auf das elektrische System. “
Wichtigste Aufmerksamkeitspunkte beim S90
Die wichtigsten Prüfpunkte bei einem gebrauchten Volvo S90 sind eine lückenlose Wartungshistorie sowie ein Motor- und Flüssigkeitssystem ohne Undichtigkeiten. Auch Elektronik und Komfortsysteme müssen vollständig funktionieren. Achten Sie darüber hinaus auf Bremsen, Reifen und Fahrwerk in gutem Zustand.
Außerdem sind Beleuchtung, Sicherheit und Sicht entscheidend. Auch eine Karosserie ohne Reparaturspuren verdient Aufmerksamkeit. Machen Sie immer eine ausführliche Probefahrt und widmen Sie Hybridversionen besondere Aufmerksamkeit beim elektrischen System.
Verkürztes Wartungsintervall für längere Lebensdauer
Der Volvo S90 ist als luxuriöser Gebrauchtwagen am attraktivsten, wenn er nachweislich gut gewartet wurde. Er sollte keine Störungshistorie haben. Während der Probefahrt muss er straff und problemlos wirken.
Wählen Sie ein Exemplar mit vollständiger Dokumentation und leichten kosmetischen Gebrauchsspuren. Meiden Sie ein optisch perfektes Auto mit unklarer Vorgeschichte.
Verkürzen Sie nach dem Kauf das Wartungsintervall auf 10.000–15.000 Kilometer anstelle der üblichen Werksintervalle. Kleine Probleme werden dann schnell erkannt. Verschleiß nimmt nicht unbemerkt zu. Regelmäßige Kontrollen von Reifen, Bremsen und Getriebe tragen zu einer längeren Lebensdauer bei.
Auf der Website von Carnews finden Sie viele weitere Tipps zu Volvo-Modellen, häufigen Problemen und Wartungshinweisen für andere Premium-Limousinen. Entdecken Sie mehr und bleiben Sie gut informiert über Ihr nächstes Auto.
Häufig gestellte Fragen
Welche „häufigen Probleme“ oder „Schwachstellen“ hat der Volvo S90, die ich bei einer Inspektion kontrollieren sollte?
Häufige Aufmerksamkeitspunkte beim Volvo S90 sind eine lückenlose Wartungshistorie sowie mögliche Ölleckagen oder andere Probleme mit Motor und Flüssigkeitssystemen. Kontrollieren Sie außerdem alle Elektronik- und Komfortfunktionen gründlich (Infotainment, Sitzverstellung, Kameras, Sensoren), da kleine Störungen dort kostspielig sein können. Achten Sie während der Probefahrt auf Vibrationen, Nebengeräusche aus Fahrwerk oder Antriebsstrang und auf das Bremsverhalten. Bei Plug-in-Hybriden sind der Zustand des Hybridsystems, die Ladefunktion und der sanfte Übergang zwischen elektrischem und Benzinbetrieb zusätzliche Kontrollpunkte.
Auf welche „speziellen Motorkomponenten“ und „Getriebeverhalten“ sollte ich beim Inspizieren eines gebrauchten Volvo S90 achten?
Achten Sie beim Motor speziell auf Ölleckagen rund um Motor, Ölwanne und (eventuellen) Turbo, den Zustand und die Farbe von Motoröl und Kühlflüssigkeit, unruhigen Leerlauf sowie Rauch aus dem Auspuff. Kontrollieren Sie bei einem Kaltstart, ob der Motor sauber anspringt, ohne Rassel- oder Klopfgeräusche oder Zündaussetzer, und ob keine Warnlampen anbleiben. Beim Getriebe (meist Automatik) sollten Sie auf ruckfreies Anfahren, weiche und rechtzeitige Schaltvorgänge, kein Durchrutschen oder Aufheulen der Drehzahl sowie auf das Ausbleiben harter Schläge beim Zurückschalten oder beim Einlegen von D/R achten. Während der Probefahrt dürfen bei konstanter Geschwindigkeit keine Vibrationen oder dröhnende Geräusche auftreten, da dies auf Probleme im Antriebsstrang oder verschlissene Lager hindeuten kann.
Gibt es „bekannte elektronische Störungen“ oder „Softwareprobleme“ beim Volvo S90, die ich testen sollte?
Es sind beim Volvo S90 keine strukturell berüchtigten elektronischen oder Softwareprobleme bekannt wie bei manchen anderen Modellen oder Marken, aber kleinere elektrische Defekte können relativ teuer werden. Testen Sie deshalb alle Komfort- und Elektroniksysteme ausführlich: Infotainment/Touchscreen, Klimaautomatik, Sitzbedienung, Kameras und Sensoren, Fensterheber, Spiegel und Beleuchtung. Lassen Sie bei einem Kaufcheck Fehlercodes auslesen und prüfen, ob alle Software-Updates und eventuelle Rückrufaktionen durchgeführt wurden. Bei Plug-in-Hybriden sollten Sie das Hybridsystem, die Ladefunktion und den EV-Modus zusätzlich auf Fehlermeldungen oder Aussetzer testen.
Wie prüfe ich den „Zustand des Fahrwerks“, der „Reifen“ und der „Bremsanlage“ auf Verschleiß bei einem gebrauchten S90?
Prüfen Sie das Fahrwerk, indem Sie auf der Hebebühne oder über einer Grube auf Undichtigkeiten, Rost, schiefe oder verbogene Teile achten und während der Probefahrt auf polternde oder knarrende Geräusche über Bodenwellen hören. Kontrollieren Sie die Reifen auf ausreichende Profiltiefe, gleichmäßigen Verschleiß über die gesamte Lauffläche und die zum jeweiligen S90-Typ passende Dimension. Testen Sie die Bremsanlage durch starkes und sanftes Bremsen: Das Auto muss in der Spur bleiben, ohne Vibrationen im Pedal oder Lenkrad und ohne Nebengeräusche (Quietschen, Schleifen). Prüfen Sie die Bremsscheiben und -beläge visuell auf Riefen, Rostkanten und (zu) dünne Beläge.
Worauf sollte ich bei der „Karosserie“ und dem „Lack“ eines Volvo S90 besonders achten, um „versteckte Schäden“ oder „Rost“ zu erkennen?
Achten Sie auf Farbunterschiede zwischen Karosserieteilen (Motorhaube, Türen, Kotflügel) und prüfen Sie, ob Spaltmaße und Fugen überall gleichmäßig sind, denn Abweichungen können auf schlecht reparierte Unfallschäden hindeuten. Schauen Sie im Streiflicht entlang der Fahrzeugseite nach Wellen oder Orangenhaut im Lack und suchen Sie nach Overspray an Gummis, Kanten und Fensterrahmen. Kontrollieren Sie Schweller, Radläufe, Türkanten, Kofferraumausschnitt und Befestigungspunkte der Stoßfänger auf beginnenden Rost, Blasen im Lack oder matte Stellen. Öffnen Sie Motorhaube und Kofferraumdeckel und achten Sie auf originale Schweißpunkte und Aufkleber; fehlende oder „frische“ Dichtnähte und abweichende Schraubenköpfe können auf versteckte Schäden hindeuten.
